Fiat 500 Hatchback - Eléctrico o Híbrido ligero gasolina - 22400 €, Todas las especificaciones

El Fiat 500 Hatchback destaca por su motor Eléctrico o Híbrido ligero gasolina, 118 HP 331 km y un atractivo precio desde 22400 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 22.400 €
500 @ Fiat / Stellantis Media

Fiat 500

  • Tipo de motor : Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
  • Transmisión : Automática, Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 65 - 118 HP
  • Consumo L/100km : 5.30 L
  • Consumo kWh/100km : 13 - 14.7 kWh
  • Autonomía eléctrica : 190 - 331 km
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Diseño con sello italiano

La nueva Fiat 500 mantiene la silueta redondeada que la convirtió en icono, en apenas 3.632 mm de longitud combina nostalgia y modernidad con detalles contemporáneos que funcionan en ciudad y en fotos de Instagram. La carrocería compacta y la opción 3+1 para facilitar el acceso trasero subrayan su enfoque urbano sin perder personalidad. No es un coche de altas velocidades: la versión eléctrica homologa una velocidad máxima entre 135 y 150 km/h, suficiente para autopistas pero sin pretensiones deportivas.

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Interiores: encanto retro, uso moderno

El habitáculo apuesta por una estética retro con una puesta en escena sencilla y colores agradables que disimulan el uso intensivo de plásticos, ofreciendo una sensación más cuidada de lo que su precio sugiere. Está homologada para 4 plazas, con asientos delanteros cómodos y una posición de conducción alta que facilita la visibilidad en ciudad. El salpicadero es minimalista y la ergonomía favorece un manejo intuitivo del coche en trayectos cortos.

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¿Cabe todo lo que necesitas?

La capacidad del maletero es contenida: 185 litros en uso diario, ampliables hasta cifras mucho mayores al abatir los asientos traseros, lo que plantea que la 500 es ideal para bolsas de compra, una maleta de cabina o un carrito pequeño, pero no para mudanzas. Las plazas traseras son suficientes para niños o desplazamientos ocasionales de adultos, aunque el espacio longitudinal y de altura es limitado. El peso en vacío oscila según versión entre aproximadamente 1.330 y 1.475 kg, lo que influye en la sensación de robustez y en la carga máxima útil.

Ciudad o autopista: su terreno

En carretera y tráfico urbano la 500 eléctrica se mueve con soltura gracias a motores de 95 o 118 CV (70 y 87 kW) y un par disponible razonable de 220 Nm, lo que resulta en aceleraciones del orden de 0–100 km/h en 9–9,5 s según versión; suficientes para incorporaciones y adelantamientos moderados. El eje delantero tracciona con respuesta instantánea típica de los eléctricos y la dirección ligera facilita maniobras en calles estrechas, aunque a ritmos altos la puesta a punto prioriza confort sobre precisión deportiva. En viajes largos la limitación viene por la velocidad punta y por el confort en tramos rápidos, donde la aerodinámica condiciona el ritmo de crucero.

Autonomía y consumo en la vida real

La gama ofrece dos niveles de batería (la más compacta alrededor de 23,8 kWh y la mayor en torno a 42 kWh), con consumos homologados en el rango de aproximadamente 13–14,7 kWh/100 km. Eso se traduce en autonomías homologadas que van desde unos 190 km con la batería pequeña hasta cifras cercanas a los 320–331 km con la de mayor capacidad, aunque en autovía la cifra real baja sensiblemente y en ciudad puede mejorar. Para quien hace trayectos diarios cortos y dispone de recarga nocturna, la versión pequeña es práctica; para viajes más largos la batería mayor evita paradas frecuentes y ofrece mayor tranquilidad.

Ayudas y pantalla: lo justo y necesario

La 500 incorpora las asistencias urbanas que se esperan hoy: sistemas de seguridad pasiva y ayudas electrónicas que facilitan el aparcamiento y la conducción diaria, con un paquete enfocado a entornos citadinos más que a conducción semiautónoma avanzada. El sistema de infoentretenimiento es sencillo y pensado para uso funcional con conectividad para smartphone, priorizando interfaces claras y facilidad de uso. La filosofía general es mantener la interfaz amigable y sin complejidades innecesarias para el conductor urbano.

¿Quién debería comprarlo?

La Fiat 500 eléctrica es una compra lógica para usuarios urbanos y parejas jóvenes que valoran el estilo y la maniobrabilidad por encima de la capacidad y la potencia bruta, así como para quienes buscan un segundo coche práctico, fácil de aparcar y económico de mantener. Es especialmente atractiva para desplazamientos diarios y pequeños viajes de fin de semana, siempre que la autonomía elegida cubra el uso habitual; no es la opción más adecuada para familias numerosas o para quienes necesitan largos recorridos frecuentes a alta velocidad. En resumen, convence por personalidad, facilidad de uso y economía en el día a día, con sensatas elecciones de batería según el perfil de conductor.

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190624_F_500_Lounge_MY2020_06 @ Fiat / Stellantis Media
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Costos y consumo
Precio
22400 - 36600 €
Consumo L/100km
5.30 L
Consumo kWh/100km
13 - 14.7 kWh
Autonomía eléctrica
190 - 331 km
Capacidad de la batería
21.3 - 37.3 kWh
co2
0 - 120 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
4
Puertas
3 - 4
Peso en vacío
1141 - 1475 kg
Capacidad del maletero
183 - 185 L
Longitud
3631 - 3632 mm
Anchura
1683 - 1684 mm
Altura
1527 - 1532 mm
Capacidad máxima del maletero
440 - 550 L
Capacidad de carga
250 - 325 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
65 - 118 HP
Aceleración 0-100km/h
9 - 16.2 s
Velocidad máxima
135 - 155 km/h
Par motor
220 Nm
Número de cilindros
3
Potencia kW
48 - 87 kW
Cilindrada
999 cm3

General
Año del modelo
2023 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A, D
Marca
Fiat

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¿Qué opciones de tracción tiene el Fiat 500?

El Fiat 500 se ofrece con Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.