Jeep Wrangler Todoterreno - Híbrido enchufable - 82900 €, Todas las especificaciones

El Jeep Wrangler Todoterreno destaca por su motor Híbrido enchufable, 380 HP 42 km y un atractivo precio desde 82900 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 82.900 €
Wrangler @ Jeep / Stellantis Media

Jeep Wrangler

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 380 HP
  • Consumo L/100km : 3.3 - 4 L
  • Autonomía eléctrica : 38 - 42 km
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Diseño y presencia que no pasa desapercibida

El Jeep Wrangler mantiene esa silueta cuadrada e inconfundible que comunica intención aventurera desde el primer vistazo, con posibilidad de techo y puertas desmontables que refuerzan el carácter lúdico. Con 4.882 mm de largo y 1.894 mm de ancho, su presencia en la carretera es dominante y exige respeto en ciudad por el tamaño. Las alturas de 1.838–1.848 mm y los volúmenes macizos dejan claro que esto no es un SUV urbano camuflado: es un todoterreno pensado para ser visto y usado fuera del asfalto.

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Interior resistente, modernizado pero sincero

El habitáculo mezcla materiales robustos y plásticos duros con detalles modernos; la prioridad es la durabilidad más que el lujo absoluto, por lo que la sensación es práctica y funcional. Hay espacio para cinco ocupantes y la postura de conducción elevada facilita entradas y salidas, aunque el aislamiento acústico no alcanza el refinamiento de berlinas premium. El entorno ofrece controles claros y una ergonomía pensada para mancharse las manos de barro sin miedo, pero con interfaces actuales para el día a día.

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Espacio para la vida real y el equipo de fin de semana

El maletero homologado en torno a 533 L es suficiente para la compra semanal o una escapada de fin de semana, y con los asientos abatidos puede ampliarse hasta unos 2.050 L para transporte de carga voluminoso. El peso en orden de marcha entre 2.276 y 2.383 kg y la carga útil alrededor de 520–536 kg recuerdan que llevar equipo pesado penaliza consumo y dinámica. El depósito de combustible de 65 L ayuda a estirar la autonomía en rutas largas fuera de puntos de carga, algo útil cuando se viaja a zonas remotas.

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De carretera a trialera: con carácter y sus compromisos

La mecánica híbrida enchufable del Wrangler aporta un empuje inmediato gracias a un par máximo de 637 Nm y una potencia combinada de 380 CV, lo que permite un 0–100 km/h en alrededor de 6,5 s, cifras poco habituales en un clásico todoterreno. En asfalto se percibe su centro de gravedad alto y cierto balance de carrocería en curvas, mientras que en fuera de pista el sistema 4x4 y la disposición mecánica solidifican su reputación como máquina capaz. El peso y la palabra "todoterreno" significan que la conducción busca solvencia y diversión off-road antes que agilidad deportiva en carretera.

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Consumos, autonomía eléctrica y lo que realmente importa

La gama actual incluye versiones PHEV con la misma potencia de 380 CV y consumos homologados que rondan los 3,3 y 4,0 L/100 km, con autonomías eléctricas de fábrica de aproximadamente 42 y 38 km respectivamente; en uso cotidiano estos valores ayudan a cubrir desplazamientos diarios sin gasolina, pero en viajes largos el consumo aumentará una vez se agota la batería. Las emisiones homologadas de 74–91 g/km CO2 reflejan el beneficio del híbrido enchufable en ciclo combinado, aunque la realidad variará según el estilo de conducción y el terreno. Para quien recarga con regularidad, la combinación eléctrica y el depósito de 65 L ofrecen flexibilidad; para quien no lo haga, la masa del vehículo y su resistencia aerodinámica encarecerán el consumo real.

Ayudas, conectividad y asistentes: suficientes y prácticos

El Wrangler incorpora sistemas actuales de infoentretenimiento compatibles con Apple CarPlay y Android Auto y una interfaz táctil modernizada que facilita el día a día, junto a cámaras y sensores que ayudan en maniobras. Las ayudas a la conducción cubren lo esencial —control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril y sensores de aparcamiento— pero no buscan convertir al vehículo en un coche semiautónomo. En off-road, los modos de conducción y asistentes específicos son más relevantes que las últimas funciones de autopista, entregando confianza en barro y piedras.

Para quién está pensado este Wrangler

El público objetivo es quien prioriza la experiencia todoterreno, la estética icónica y la versatilidad para escapadas por caminos sobre la máxima eficiencia urbana o el refinamiento premium. Es ideal para aficionados a la aventura, residentes en zonas rurales o propietarios de embarcaciones/deportivos que necesitan remolcar y cargar equipo; no es la mejor opción si la prioridad es maniobrabilidad en ciudad o mínimo consumo diario sin recargar. En resumen, ofrece autenticidad, capacidad y potencia (380 CV), a cambio de compromisos razonables en confort y economía.

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Costos y consumo
Precio
82900 - 84900 €
Consumo L/100km
3.3 - 4 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
38 - 42 km
Capacidad de la batería
-
co2
74 - 91 g/km
Capacidad del tanque
65 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Todoterreno
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
2276 - 2383 kg
Capacidad del maletero
533 L
Longitud
4882 mm
Anchura
1894 mm
Altura
1838 - 1848 mm
Capacidad máxima del maletero
2050 L
Capacidad de carga
520 - 536 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
380 HP
Aceleración 0-100km/h
6.50 s
Velocidad máxima
156 - 177 km/h
Par motor
637 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
280 kW
Cilindrada
1995 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
B
Marca
Jeep

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Jeep Wrangler?

El Jeep Wrangler se ofrece con Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.