Kia Niro SUV - Híbrido completo o Híbrido enchufable - 34600 €, Todas las especificaciones

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El Kia Niro SUV destaca por su motor Híbrido completo o Híbrido enchufable, 180 HP 62 km y un atractivo precio desde 34600 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 34.600 €
Niro @ Kia Corporation

Kia Niro

  • Tipo de motor : Híbrido completo, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 138 - 180 HP
  • Consumo L/100km : 2.4 - 4.9 L
  • Autonomía eléctrica : 57 - 62 km
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Presencia y actitud en la calle

El Kia Niro presenta una silueta crossover compacta que busca equilibrio entre sobriedad y carácter: líneas limpias, una parrilla suave y una postura que no exige mucho espacio en ciudad gracias a sus 4.420 mm de largo y 1.825 mm de ancho. No es un SUV radical, pero su diseño resulta contemporáneo y útil para aparcar o moverse por calles estrechas. El coche transmite solidez por su peso en vacía (entre 1.474 y 1.594 kg), lo que aporta sensación de coche bien asentado en autopista sin perder maniobrabilidad urbana.

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Interior pensado para la vida diaria

El habitáculo combina materiales agradables y un diseño funcional con una ergonomía clara en los mandos y la pantalla central, ofreciendo asientos cómodos para cinco ocupantes. La instrumentación digital y las pantallas táctiles están orientadas al conductor y facilitan la conectividad con móvil, mientras que los ajustes y acabados mantienen una sensación de calidad acorde al segmento. El acceso y la visibilidad no plantean sorpresas, por lo que el uso diario—ida al trabajo, colegio o recados—resulta sencillo y cómodo.

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Maletero y capacidad para la rutina

El Niro se adapta a las necesidades familiares: el volumen del maletero va desde 348 hasta 451 litros según la versión, y puede ampliarse hasta 1.342–1.445 litros con los asientos plegados, suficiente para fin de semana largo o compras grandes. La variante enchufable sacrifica algo de capacidad por la batería, por lo que conviene comprobar el cubículo si la prioridad es carga. Tanque de combustible entre 37 y 42 litros y una carga práctica hacen que la autonomía combinada sea razonable para viajes y tareas diarias.

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Comportamiento: urbano y competente en ruta

Las motorizaciones van desde el híbrido de 138 CV hasta el plug-in con 180 CV, y un par de 265 Nm que favorece adelantamientos discretos; la aceleración 0-100 km/h se sitúa entre aproximadamente 9,9 y 11,4 s, por lo que el Niro no es un deportivo pero sí suficientemente vivo para autopista. La tracción delantera y la transmisión automática de doble embrague entregan cambios suaves en la mayoría de condiciones, y el chasis prioriza confort sobre dinamismo extremo. En ciudad se aprecia la compostura y la asistencia electrónica, mientras que en carretera la estabilidad y la respuesta son seguras y previsibles.

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Consumos y autonomía: economía realista

Los consumos homologados están entre 2,4 y 4,9 l/100 km según la versión; en uso real el híbrido ronda consumos bajos en ciudad y mixto razonable en carretera, y el PHEV ofrece una ventaja clara en desplazamientos cotidianos al permitir hasta 57–62 km en modo eléctrico con batería de 1,3 a 11,1 kWh. Esto se traduce en que la versión enchufable puede cubrir la mayoría de desplazamientos urbanos sin gastar gasolina si se recarga con regularidad. Las emisiones varían entre 53 y 111 g/km CO2, lo que ayuda en entornos con restricciones y en costes operativos reducidos.

Asistencias y conectividad que facilitan la conducción

El Niro equipa un paquete de ayudas a la conducción actualizado que incluye control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril y sistemas de frenada de emergencia, pensados para aliviar el estrés de los trayectos largos y el tráfico denso. La interfaz multimedia soporta conectividad móvil y funciones de smartphone mirroring para mantener las apps esenciales al alcance, además de opciones de personalización en la pantalla. Estas prestaciones hacen que el coche sea cómodo en uso diario y funcional en viajes, sin complicaciones innecesarias.

¿Para quién es el Niro?

El Kia Niro va dirigido a quienes buscan un crossover eficiente y polivalente: familias pequeñas, profesionales con trayectos urbanos y conductores que desean reducir costes sin renunciar a la practicidad. La gama permite elegir entre un híbrido eficiente y un enchufable que aporta conducción eléctrica real para desplazamientos diarios, por lo que la decisión pasa por el patrón de uso y la posibilidad de recarga. En resumen, es una opción sensata para quien prioriza economía, comodidad y un enfoque práctico frente a la deportividad o el lujo extremo.

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Costos y consumo
Precio
34600 - 45800 €
Consumo L/100km
2.4 - 4.9 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
57 - 62 km
Capacidad de la batería
1.3 - 11.1 kWh
co2
53 - 111 g/km
Capacidad del tanque
37 - 42 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1474 - 1594 kg
Capacidad del maletero
348 - 451 L
Longitud
4420 mm
Anchura
1825 mm
Altura
1545 mm
Capacidad máxima del maletero
1342 - 1445 L
Capacidad de carga
466 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido completo, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
138 - 180 HP
Aceleración 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
Velocidad máxima
170 - 185 km/h
Par motor
265 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
102 - 132 kW
Cilindrada
1580 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
C, B
Marca
Kia

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¿El Kia Niro se ofrece con distintas tracciones?

El Kia Niro está disponible con tracción Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.