Maxus Deliver 7 Furgoneta de carga - Eléctrico o Diésel - 41600 €, Todas las especificaciones

El Maxus Deliver 7 Furgoneta de carga destaca por su motor Eléctrico o Diésel, 353 HP 370 km y un atractivo precio desde 41600 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 41.600 €
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Maxus Deliver 7

  • Tipo de motor : Eléctrico, Diésel
  • Transmisión : Automática, Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia HP : 148 - 353 HP
  • Consumo L/100km : 8 L
  • Consumo kWh/100km : 26.9 - 28.2 kWh
  • Autonomía eléctrica : 310 - 370 km

Primera impresión: aspecto robusto y pensado para trabajar

El Maxus Deliver 7 muestra una silueta de furgón grande y sin florituras que prioriza función sobre facha, con proporciones que pueden llegar a 5.372 mm de largo, 2.030 mm de ancho y casi 2.000 mm de alto según la versión. El frontal es sobrio y práctico, con soluciones de iluminación y defensas orientadas a reparaciones fáciles y visibilidad en ciudad. En carretera da la sensación de vehículo serio y sobrio, y las versiones eléctricas suavizan la estética con detalles más modernos sin convertirlo en un coche llamativo.

Salón de trabajo: interior pensado para el día a día

El puesto de conducción está diseñado para durar: plásticos resistentes, mandos sencillos y tres asientos que priorizan funcionalidad y espacio de almacenamiento en lugar de lujo. La ergonomía está orientada a entregas con acceso cómodo al habitáculo y múltiples huecos para documentación y herramientas. El confort es el estándar de la categoría, con asientos suficientes para jornadas largas pero sin la suavidad ni los materiales de una furgoneta premium.

Lo que cabe y cómo se aprovecha: la economía del espacio

En su versión más capacitada el volumen de carga llega hasta 7.200 litros y la carga útil puede acercarse a los 1.140 kg, cifras que traducen la capacidad de mover mercancías voluminosas o equipos pesados sin recurrir a un tráiler. Las longitudes de carrocería y las puertas laterales permiten una carga práctica para palés, cajas y equipos de instalación, y las soluciones de anclaje facilitan la sujeción en ruta. En la práctica esto significa menos viajes, más flexibilidad y capacidad real para flotas que manipulan bultos de gran tamaño.

Sobre el volante: sensaciones y prestaciones

La versión eléctrica de acceso rinde 204 CV con par que suele rondar los 330–375 Nm, mientras que la opción tope AWD entrega hasta 353 CV y 515 Nm, lo que se nota en la capacidad de salida y carga. Las aceleraciones anunciadas van de alrededor de 11,4–11,6 s en los eléctricos estándar y 7,2 s en la variante potente AWD, con una alternativa diésel de 148 CV orientada a consumo constante. En ciudad se mueve con agilidad medida, pero en carretera la inercia del conjunto (entre ~2.360 y 2.595 kg en vacío) pide moderación; la dirección es neutra y la suspensión prioriza confort y carga sobre deportividad.

Autonomía y bolsillo: consumo realista

Las baterías disponibles son de 77 ó 88 kWh y el consumo medio homologado de las variantes eléctricas se sitúa entre 26,9 y 28,2 kWh/100 km, lo que se traduce en autonomías WLTP entre unos 310 y 370 km según batería y carrocería. La versión AWD de mayor potencia ofrece cerca de 332 km de alcance en las cifras oficiales, y el diésel declara alrededor de 8,0 l/100 km, válido para trayectos largos sin dependencias de carga. En uso urbano con carga y paradas frecuentes conviene esperar cifras reales de autonomía algo inferiores a las oficiales, por lo que planificación de rutas o puntos de carga sigue siendo clave para operaciones diarias.

Asistente digital y ayudas en el trabajo

El Deliver 7 incorpora ayudas a la conducción y una oferta tecnológica adecuada para flotas modernas: control de crucero adaptativo, asistencias de carril y sensores/cámara de aparcamiento están orientados a reducir fatiga y errores en maniobras. La pantalla multimedia y la conectividad permiten integrar teléfonos y gestionar rutas, además de ofrecer opciones telemáticas para seguimiento de flotas. Estas funciones mejoran la productividad diaria y facilitan el trabajo en entornos urbanos y periurbanos.

¿Quién debería considerarlo?

Este furgón está pensado para flotas de reparto, instaladores y empresas que necesitan capacidad real de carga con opciones eléctricas para zonas de bajas emisiones o diésel para recorridos más largos. La variante eléctrica de 204 CV y las baterías de 77/88 kWh son una opción balanceada para reparto urbano con autonomías de 300+ km en condiciones favorables, mientras que la versión AWD de mayor potencia atiende a quien busca rendimiento y tracción adicional. En resumen, ofrece una propuesta práctica y sólida para quien prioriza espacio, robustez y opciones de propulsión según el tipo de operación.

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Costos y consumo
Precio
41600 - 62900 €
Consumo L/100km
8 L
Consumo kWh/100km
26.9 - 28.2 kWh
Autonomía eléctrica
310 - 370 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 211 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Furgoneta de carga
Asientos
3
Puertas
4
Peso en vacío
2360 - 2595 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
4998 - 5372 mm
Anchura
2030 mm
Altura
1990 - 1999 mm
Capacidad máxima del maletero
5900 - 7200 L
Capacidad de carga
905 - 1140 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia HP
148 - 353 HP
Aceleración 0-100km/h
7.2 - 11.6 s
Velocidad máxima
120 - 160 km/h
Par motor
330 - 515 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
108 - 260 kW
Cilindrada
1996 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A, G
Marca
Maxus

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