Mazda MX-30 SUV - Híbrido enchufable - 36600 €, Todas las especificaciones

El Mazda MX-30 SUV destaca por su motor Híbrido enchufable, 170 HP 85 km y un atractivo precio desde 36600 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 36.600 €
MX-30 @ Mazda Motor Corporation

Mazda MX-30

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 170 HP
  • Consumo kWh/100km : 18.30 kWh
  • Autonomía eléctrica : 85 km
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Diseño y presencia

El Mazda MX-30 rompe la monotonía de los SUV compactos con una silueta de coupé ligera y detalles de diseño limpio y contemporáneo. Con 4.395 mm de largo, 1.848 mm de ancho y 1.555 mm de alto presenta proporciones compactas que favorecen la maniobrabilidad urbana sin perder presencia en carretera. El peso en vacío de 1.849 kg y las puertas traseras de apertura distintiva recuerdan que su apuesta fue el estilo y el tacto, no la economía de cada gramo.

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Interior y tacto

El habitáculo apuesta por materiales de tacto agradable y acabados sencillos que transmiten calidad sin estridencias, con tejidos sostenibles donde otros ponen cuero. La disposición del salpicadero es limpia y orientada al conductor, con mandos al alcance y una ergonomía notable que hace los trayectos menos estresantes. Caben cinco ocupantes y el volante y los asientos ofrecen sujeción adecuada, aunque los ocupantes traseros pueden notar la caída del techo en viajes largos.

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Espacio y uso diario

El maletero anuncia entre 332 y 350 litros según configuración y despliega hasta 1.137–1.155 litros con los asientos abatidos, cifras correctas para la ciudad y fines de semana. En la práctica caben bolsas, carritos y un par de maletas medianas, pero las familias que necesiten mucho volumen diario echarán de menos más capacidad sin plegar asientos. La carga útil de 402 kg y la banca trasera divisoria permiten una flexibilidad suficiente para compras y escapadas cortas, aunque la plaza central queda algo justada por túnel y cinturón.

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Conducción y comportamiento

La versión e-SKYACTIV R-EV desarrolla 170 CV (125 kW) y acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 s, lo que se traduce en una respuesta suficiente para adelantamientos urbanos y autopista moderada. El tren delantero y la puesta a punto priorizan confort y aplomo sobre la deportividad, con una dirección comunicativa que evita sacudidas pero no busca cortar las curvas a cuchillo. El límite electrónico en 140 km/h y el peso cercano a 1.850 kg recuerdan que su enfoque es eficiente y tranquilo más que radical, ideal para conducción diaria y viajes con ritmo relajado.

Autonomía y consumos

La batería de 18,3 kWh anuncia una autonomía eléctrica de hasta 85 km y un consumo homologado de 18,3 kWh/100 km, cifras que convierten al MX-30 en un excelente coche eléctrico para la mayoría de los desplazamientos urbanos diarios. En uso mixto la etiqueta de híbrido enchufable y las emisiones de 22 g/km permiten excursiones más largas sin ansiedad, aunque la eficiencia real dependerá del uso del motor térmico y del estilo de conducción. Para quien recorra menos de 80 km al día apenas aparecerá el gasto de combustible, mientras que quienes viajen habitualmente a alta velocidad deben contar con consumos y autonomía por kilómetro superiores a los teóricos.

Asistencias y tecnología a bordo

Mazda equipa al MX-30 con un paquete de ayudas a la conducción y conectividad acorde con su segmento, incluyendo asistentes de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo en las versiones bien equipadas. La integración de smartphone (Apple CarPlay/Android Auto) y una interfaz de infoentretenimiento clara facilitan el día a día, aunque la pantalla y mandos pueden sentirse más conservadores frente a rivales más techies. La calificación de eficiencia y la presencia de funciones regenerativas completan un conjunto tecnológico pensado para simplificar la conducción eléctrica e híbrida del vehículo.

¿A quién conviene?

El Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV es una propuesta para conductores urbanos y parejas que valoren diseño, materiales sostenibles y una autonomía eléctrica realista de 85 km en el día a día. Con 170 CV, 9,1 s hasta 100 km/h y una velocidad punta de 140 km/h ofrece el equilibrio entre prestaciones y consumo para ser coche único en ciudad o segundo vehículo para viajes ocasionales. Las versiones actuales incluyen el Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV híbrido enchufable con 170 CV y batería de 18,3 kWh; conviene a quien priorice estilo y confort sobre la máxima versatilidad de carga o deportividad.

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Costos y consumo
Precio
36600 - 44000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
18.30 kWh
Autonomía eléctrica
85 km
Capacidad de la batería
-
co2
22 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1849 kg
Capacidad del maletero
332 - 350 L
Longitud
4395 mm
Anchura
1848 mm
Altura
1555 mm
Capacidad máxima del maletero
1137 - 1155 L
Capacidad de carga
402 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
170 HP
Aceleración 0-100km/h
9.10 s
Velocidad máxima
140 km/h
Par motor
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
125 kW
Cilindrada
830 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
B
Marca
Mazda

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¿Qué opciones de tracción tiene el Mazda MX-30?

Disponible con Tracción delantera.

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