Renault Master Bus Autobús - 48700 €, Todas las especificaciones

El Renault Master Bus Autobús destaca por su 180 CV y un atractivo precio desde 48700 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 48.700 €
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Renault Master Bus

  • Tipo de motor : Diésel
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 135 - 180 CV
  • Consumo L/100km : 8.7 - 10.7 L

Presencia que no pasa desapercibida

El Renault Master Bus muestra una estética funcional con líneas sencillas y una postura alta que impone respeto en carretera y en la ciudad; la silueta prioriza la habitabilidad y la visibilidad más que el diseño deportivo. Sus dimensiones varían entre 5.075 y 5.575 mm de largo y alturas que alcanzan hasta 2.486 mm, lo que lo hace muy evidente en el tráfico y obliga a medir mejor huecos y garajes. El frontal y la distancia al suelo facilitan el acceso y la carga, mientras que la carrocería recta maximiza el espacio interior aunque penaliza un poco la aerodinámica. En conjunto resulta sobrio, contundente y fácilmente reconocible como una herramienta profesional más que como un vehículo lifestyle.

Cabina pensada para el trabajo

La cabina prioriza la durabilidad: plásticos robustos, superficies lavables y mandos claros que resisten el uso intenso diario en traslados o servicios colectivos. Las plazas delanteras son cómodas y pensadas para largas jornadas, con buen radio de almacenaje y una distribución de botones lógica; las versiones pueden llevar hasta 9 plazas o configuraciones de 6 según necesidad. La instrumentación es práctica y la visibilidad frontal es uno de sus puntos fuertes, facilitando maniobras y vigilancia del tráfico. En resumen, confort funcional más que lujo, ideal para clientes que valoran ergonomía y fácil mantenimiento.

Espacio real para personas y equipaje

El Master Bus cumple donde importa: espacio interior amplio y modular para pasajeros y bultos, con volúmenes de carga que van de 2.840 a 4.840 litros según configuración y entre L1 y L2 en longitud. La carga útil puede superar los 1.200 kg en algunas versiones, lo que permite llevar equipaje voluminoso, sillas de ruedas o material profesional sin vaciar la báscula. Las diferencias de altura y longitud se notan en el día a día: la L2H2 ofrece más maletero y confort para las filas traseras, mientras que la L1 es más manejable en calles estrechas. Eso convierte al Master Bus en opción versátil para transfer, minibús corporativo o vehículos de apoyo en obra.

Conducción: firme y sin sorpresas

La plataforma de furgón convertida a autobús ofrece una conducción estable pero sensible al peso y la carga; con motores entre 135 y 180 CV y pares de hasta ~400 Nm, las arrancadas son suficientes para entorno interurbano y autovía. El tren delantero motriz favorece el aprovechamiento del espacio y la tracción en condiciones normales, aunque el tacto en curvas recuerda que no es un vehículo deportivo: la carrocería pesa alrededor de 2.200–2.360 kg en vacío y pide respeto en manejo rápido. Las opciones de caja manual o automática/automated manual facilitan la adaptación a conductores distintos y a recorridos con mucho tráfico. En general transmite seguridad y control más que nobleza dinámica, exactamente lo que necesita un minibús de trabajo.

Consumo y autonomía que cuentan

Los consumos homologados oscilan entre aproximadamente 8,7 y 10,7 L/100 km según versión, lo que con el depósito de 105 litros ofrece una autonomía realista entre aproximadamente 980 y 1.200 km en trayectos combinados; en uso urbano con paradas continuas la cifra tenderá al rango superior. La etiqueta de emisiones es G y las emisiones de CO2 pueden situarse entre ~227 y 280 g/km, lo que implica restricciones potenciales en zonas de bajas emisiones de algunas ciudades. Para flotas y operadores esto significa costes de combustible y fiscalidad a tener en cuenta, pero también una autonomía que permite jornadas largas sin repostar. En resumen, economía razonable para un vehículo de su tamaño, con variación clara según motor y conducción.

Tecnología a bordo: lo justo y necesario

El equipamiento tecnológico se orienta a la funcionalidad: sistemas de infoentretenimiento con conectividad smartphone y pantallas de gestión disponibles según la versión, y asistentes de ayuda a la conducción pensados para seguridad y confort en rutas largas. Las ayudas como sensores de aparcamiento, control de estabilidad y sistemas de asistencia al arranque en pendiente forman parte del paquete lógico en un vehículo de pasajeros, mientras que las opciones más avanzadas se reservan a versiones superiores. La dotación electrónica facilita el trabajo del conductor y la gestión de flotas sin convertir la cabina en un ecosistema complejo. En definitiva, tecnología práctica que aporta seguridad y comodidad sin complicar el día a día.

Para quién tiene sentido

El Renault Master Bus está pensado para empresas de transporte discrecional, hoteles, aeropuertos, ONGs y cualquier actividad que necesite mover hasta 9 personas plus equipaje con fiabilidad y costes contenidos; también encaja como vehículo de apoyo en trabajos y servicios comunitarios. Está disponible en múltiples versiones diésel Blue dCi y ENERGY, con potencias entre 135 y 180 CV, opciones manuales y automáticas, y diferentes longitudes y alturas para ajustar capacidad y maniobrabilidad. Su gran argumento es la combinación de espacio, robustez y autonomía antes que refinamiento premium, por lo que la elección debe basarse en la capacidad de carga, la configuración de plazas y el perfil de uso. Para quien prioriza utilidad, economía operativa y fiabilidad en el transporte colectivo, el Master Bus es una propuesta sólida y práctica.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
48700 - 57500 €
Consumo L/100km
8.7 - 10.7 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
227 - 280 g/km
Capacidad del tanque
105 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Autobús
Asientos
6 - 9
Puertas
4
Peso en vacío
2189 - 2361 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
5075 - 5575 mm
Anchura
2070 mm
Altura
2290 - 2486 mm
Capacidad máxima del maletero
2840 - 4840 L
Capacidad de carga
939 - 1254 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Manual automatizado
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
135 - 180 CV
Aceleración 0-100km/h
-
Velocidad máxima
150 - 165 km/h
Par motor
360 - 400 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
99 - 132 kW
Cilindrada
2299 cm3

General
Año del modelo
2023
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Renault

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¿Qué opciones de tracción tiene el Renault Master Bus?

El Renault Master Bus se ofrece con Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.