Renault R5 Hatchback - Eléctrico - 28400 €, Todas las especificaciones

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El Renault R5 Hatchback destaca por su motor Eléctrico, 540 HP 405 km y un atractivo precio desde 28400 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 28.400 €
R5 @ Renault Group Media

Renault R5

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera, Tracción trasera
  • Potencia HP : 122 - 540 HP
  • Consumo kWh/100km : 14.8 - 15.2 kWh
  • Autonomía eléctrica : 307 - 405 km
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Diseño y presencia que recuerda al pasado, sin quedarse allí

El Renault R5 mezcla guiños retro con trazos modernos para crear una silueta que destaca en la ciudad sin resultar estrafalaria en carretera; mide en torno a 4.0 metros, por lo que entra fácil en plazas y garajes urbanos. La firma luminosa y los detalles de carrocería buscan ese efecto “mini premium” que atrae miradas pero no obliga a pagar por ostentación. En ruta su estética compacta transmite agilidad, y las versiones deportivas añaden un aire más musculoso sin perder practicidad.

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Interior: claro y funcional, con toque tecnológico

El habitáculo apuesta por un diseño limpio y materiales que, sin ser de lujo, están bien ensamblados y resultan agradables al tacto; la ergonomía está pensada para el día a día y los controles son fáciles de entender. El sistema multimedia es moderno y ofrece conectividad habitual para smartphones, con pantalla táctil central y menús sencillos. Los asientos sostienen bien en viajes cortos y la habitabilidad delantera es cómoda para conductores de talla media.

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Espacio y practicidad para la rutina

En sus versiones convencionales el R5 admite 5 plazas con espacio razonable para pasajeros delanteros y traseros en trayectos urbanos, aunque las piernas detrás no disfrutan de un espacio generoso en viajes largos. El maletero se queda en torno a 326 litros en uso diario y puede ampliarse abatiendo asientos hasta cifras útiles de fin de semana, por lo que sirve para la compra, mochilas y alguna maleta. El peso cercano a los 1.5 toneladas aporta estabilidad y no complica las maniobras en ciudad.

Cómo se comporta en carretera: juguetón o serio según versión

Las variantes eléctricas de acceso montan tracción delantera y potencias de aproximadamente 122 y 150 CV, suficientes para moverse con soltura por ciudad y autopista; la aceleración homologada se sitúa alrededor de 9 y 8 segundos 0–100 km/h respectivamente, lo que traduce en adelantamientos sin drama pero sin empuje deportivo. La gama culmina con la radical Turbo 3E, tracción trasera y cerca de 540 CV, capaz de reducir el 0–100 a 3,5 s y de transformar por completo la relación con la carretera. En comportamiento general, la dirección y el chasis favorecen una conducción ágil en entorno urbano y estable a ritmos normales.

Eficiencia real y autonomía: dos familias distintas

Las versiones con batería de 40 kWh declaran cerca de 307 km y las de 52 kWh alcanzan hasta 405 km en uso mixto, mientras que el consumo homologado ronda los 14.8–15.2 kWh/100 km. En el día a día eso significa que la batería pequeña cubrirá varios días de ciudad sin recarga, y la grande añade tranquilidad para escapadas de fin de semana sin buscar puntos de recarga. En autovía a ritmo alto la autonomía cae, por lo que los planes de viaje largo deben incluir paradas para cargar.

Asistencias y conectividad: lo esencial bien resuelto

El R5 equipa ayudas modernas como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y sensores que facilitan la conducción diaria, con una interfaz de usuario accesible para quienes prefieren soluciones prácticas. La conectividad con el móvil y las actualizaciones over‑the‑air hacen que el sistema multimedia se mantenga actualizado, aunque no pretende ser la plataforma más ambiciosa del mercado. En resumen, la electrónica acompaña sin complicar y aporta seguridad en desplazamientos habituales.

¿Quién debe mirar un Renault R5?

El R5 es para quien busca estilo distintivo y facilidad de uso en ciudad sin renunciar a cierto nivel de tecnología: es ideal como segundo coche familiar o como único coche para parejas y conductores urbanos. Quienes valoren eficiencia y autonomía equilibrada optarán por las baterías de mayor capacidad, mientras que los entusiastas que prioricen prestaciones encontrarán en la Turbo 3E una opción radical y cara de mantener. Para un comprador pragmático que quiere diseño con sentido práctico, el R5 resulta una oferta coherente y actualizada.

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Costos y consumo
Precio
28400 - 162700 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
Autonomía eléctrica
307 - 405 km
Capacidad de la batería
40 - 52 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
2 - 5
Puertas
3 - 5
Peso en vacío
1447 - 1524 kg
Capacidad del maletero
326 L
Longitud
3922 - 4080 mm
Anchura
1744 - 2030 mm
Altura
1380 - 1498 mm
Capacidad máxima del maletero
1106 L
Capacidad de carga
396 - 418 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción trasera
Potencia HP
122 - 540 HP
Aceleración 0-100km/h
3.5 - 9 s
Velocidad máxima
150 - 270 km/h
Par motor
225 - 4800 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
90 - 397 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2025 - 2027
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Renault

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Renault R5?

El Renault R5 está disponible con tracción Tracción delantera o Tracción trasera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.