Renault Trafic Bus Autobús - Diésel - 49800 €, Todas las especificaciones

El Renault Trafic Bus Autobús destaca por su motor Diésel, 170 HP y un atractivo precio desde 49800 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 49.800 €
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Renault Trafic Bus

  • Tipo de motor : Diésel
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 110 - 170 HP
  • Consumo L/100km : 6.7 - 7.2 L

Diseño y presencia en la carretera

El Renault Trafic Bus mantiene una estética funcional con guiños a la familia Renault: frontal sobrio, ópticas horizontales y una postura ancha que transmite solidez sin estridencias. Las versiones se ofrecen en dos longitudes principales, aproximadamente 5,08 m y 5,48 m, con una anchura de cerca de 1,956 m y una altura entorno a 1,973–1,974 m, lo que lo hace fácil de reconocer y práctico en ciudad. A simple vista prioriza la utilidad sobre el glamour, pero su presencia resulta profesional y adecuada para flotas, taxis de mayor capacidad o familias numerosas.

Interior pensado para el uso diario

El habitáculo apuesta por materiales resistentes y un diseño orientado al trabajo: plásticos duros, encastres sólidos y soluciones de almacenamiento visibles y accesibles. Las plazas delanteras ofrecen buena ergonomía para jornadas largas, mientras que la configuración interior admite de serie 8 o 9 plazas según versión, con cuatro puertas para facilitar el acceso. La disposición y los mandos son simples de entender, y las combinaciones Combi/Grand Combi permiten adaptar la distribución a cada uso.

Espacio y practicidad que cuentan en el día a día

En uso real el Trafic Bus deja claro que su prioridad es transportar personas y equipaje: el volumen de carga se mueve entre aproximadamente 3.200 y 4.000 litros con asientos abatidos o retirados, y el depósito de 80 litros ayuda a minimizar paradas en viajes largos. Las capacidades de carga y la gama de pesos útiles permiten llevar equipaje y extras de flota, con hileras traseras aprovechables para rutas turísticas o traslados. La carrocería más larga (Grand Combi) aporta ventaja cuando el objetivo es maximizar maletero sin sacrificar plazas.

Comportamiento en carretera: cómodo más que deportivo

El chasis y la dirección priorizan la comodidad y la estabilidad: la conducción es predecible, la suspensión filtra baches razonablemente y el control en curvas es seguro, aunque con balance de carrocería propio de un vehículo alto. La oferta mecánica incluye motores Blue dCi de 110, 150 y 170 CV con pares que rondan los 300–380 Nm, y las recuperaciones varían desde alrededor de 16,5 s hasta 10,6 s en el 0–100 km/h según versión, suficientes para adelantamientos cuando se elige la variante más potente. Las versiones automáticas alivian el tráfico urbano y las cajas manuales aportan control y eficiencia en rutas largas.

Consumo real y autonomía para trabajar

Los consumos homologados se sitúan en torno a 6,7–7,2 L/100 km, cifras que en uso real suelen subir algo con carga o conducción urbana intensa, situándose entre los 7–9 L/100 km en escenarios exigentes. Con el depósito de 80 litros la autonomía teórica queda alrededor de los 1.100–1.200 km en conducción eficiente, lo que significa pocas paradas en rutas interurbanas o jornadas de transfer. Las emisiones (etiquetas F/G según versión) y los gramos de CO2 por km son coherentes con su categoría diesel, por lo que es conveniente planificar mantenimiento y uso si se circula por zonas con restricciones.

Asistencias y conectividad para el día a día

El Trafic Bus ofrece un paquete de seguridad y ayudas acorde con su segmento: control de crucero, asistencias de frenada, sensores y cámara de marcha atrás, y opciones de monitorización de ángulo muerto en algunas versiones. La dotación multimedia incluye pantallas táctiles con compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto, lo que facilita la gestión de rutas y la comunicación con pasajeros. En conjunto, el equipamiento cubre lo necesario para operadores y conductores sin entrar en lujos tecnológicos complejos.

¿Para quién es el Trafic Bus?

Este modelo está pensado para empresas de transporte, hoteles, familias numerosas y quien necesite mover entre 8 y 9 personas con equipaje de forma eficiente y fiable, prefiriendo espacio y versatilidad a acabados premium. La variedad de combinaciones Combi y Grand Combi, junto a las opciones Blue dCi de 110, 150 y 170 CV y cajas manuales o automáticas, permite elegir según prioridades de consumo, prestaciones y presupuesto. En resumen, es una herramienta práctica para quien valora funcionalidad, economía de uso y capacidad por encima de la deportividad o el lujo.

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Costos y consumo
Precio
49800 - 70900 €
Consumo L/100km
6.7 - 7.2 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
175 - 189 g/km
Capacidad del tanque
80 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Autobús
Asientos
8 - 9
Puertas
4
Peso en vacío
2031 - 2352 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
5080 - 5480 mm
Anchura
1956 mm
Altura
1973 - 1974 mm
Capacidad máxima del maletero
3200 - 4000 L
Capacidad de carga
718 - 982 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
110 - 170 HP
Aceleración 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
Velocidad máxima
161 - 180 km/h
Par motor
300 - 380 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
81 - 125 kW
Cilindrada
1997 cm3

General
Año del modelo
2023 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
G, F
Marca
Renault

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Renault Trafic Bus?

El Renault Trafic Bus se ofrece con Tracción delantera.

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