BMW iX3 SUV - 64.500 €, Todas las especificaciones

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El BMW iX3 ofrece la experiencia de conducción cómoda y refinada que se espera de la marca, con respuesta instantánea y una gestión de la energía pensada para el uso diario. Es una opción práctica para quienes buscan un SUV eléctrico con buen equilibrio entre confort, tecnología y presencia sin estridencias.

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iX3

BMW iX3

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción total, Tracción trasera
  • Potencia CV 320 - 469 CV
  • Consumo kWh/100km 14,6 - 15,1 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 635 - 805 km

Silencio atlético: presencia que convence

El BMW iX3 apuesta por líneas limpias y proporciones equilibradas para transmitir eficiencia sin perder músculo visual. La anchura de 1.895 mm y la postura ligeramente baja para un SUV le dan aplomo, a la vez que favorecen la aerodinámica y el aislamiento frente al viento. No busca estridencias, sino una estética técnica y precisa que encaja con su enfoque de largas distancias. En vivo se percibe robusto y bien asentado, con detalles de diseño que sugieren un centro de gravedad bajo y una zaga ancha que promete estabilidad. La imagen es la de un SUV eléctrico moderno que prioriza el avance tecnológico y la eficacia por encima del adorno gratuito.

Panorámica que guía: cabina e interacción

El interior introduce el Panoramic iDrive con proyección amplia de información en el parabrisas y un gran display central, pensado para mantener la mirada en la carretera. La calidad de materiales y ajustes es alta, con una sensación de limpieza visual que aporta calma en marcha. La potente voz integrada, con soporte Alexa Plus, resuelve muchas funciones sin tocar la pantalla y reduce pasos en el día a día. Aun así, la climatización vive dentro del sistema táctil y apenas hay botones físicos, algo menos intuitivo para ajustes rápidos. El ambiente se remata con un nivel de silencio en ruta poco común, que convierte cada desplazamiento en una experiencia relajada.

Vida a bordo: espacio que se aprovecha

Homologa cinco plazas con una segunda fila muy amplia y suelo plano, lo que facilita que adultos altos viajen cómodos. El maletero ofrece 520 litros ampliables hasta 1.750 litros y suma un frunk de 58 litros para cables o bultos pequeños, con la bandeja trasera guardable bajo el piso. Hay detalles prácticos bien pensados, aunque la superficie de carga no queda totalmente plana y los respaldos no se abaten desde el propio maletero; además, la altura útil bajo la tapa es limitada. La carga útil ronda los 465 kg, suficiente para un uso familiar con equipaje. Admite hasta 2 toneladas de remolque según versión, lo que añade versatilidad para deportes o escapadas.

Carácter dinámico sin sobresaltos

Para su tamaño, entra en curva con precisión y controla bien los movimientos de la carrocería, con una puesta a punto que prioriza la seguridad y una respuesta ágil. El iX3 50 xDrive entrega 469 CV y 645 Nm con tracción total, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 s y ofrece una reserva de empuje contundente para adelantamientos. El iX3 40, de propulsión trasera, rinde 320 CV y 500 Nm y firma 5,9 s en el 0 a 100 km/h, suficiente para una conducción viva y eficiente. El aislamiento acústico es ejemplar en autopista; con llanta de 21 pulgadas puede sentirse más seco sobre juntas cortas, por lo que compensa elegir neumáticos menos extremos si se prioriza confort. La dirección es ligera en ciudad y gana peso a ritmo de viaje, y la electrónica interviene con finura sin restar naturalidad. La gestión de la regeneración es eficaz pero se ajusta en menús y no hay levas en el volante, lo que resta inmediatez a quien busque jugar con los niveles.

Eficiencia real y paradas exprés

Declara consumos entre 14,6 y 15,1 kWh/100 km según versión, con autonomías WLTP de 635 a 805 km, cifras que permiten planificar viajes con margen. En uso mixto temprano, los 18–19,5 kWh/100 km observados siguen siendo muy buenos para un SUV amplio y garantizan etapas largas entre cargas. La arquitectura de 800 V admite carga rápida de 400 kW y completa del 10 al 80% en alrededor de 21 minutos, de modo que los descansos son realmente breves. En casa o trabajo, el cargador AC de serie es de 11 kW y hay opción de 22 kW para aprovechar potencias trifásicas altas. En autopista mantiene eficiencia y estabilidad, lo que reduce la necesidad de parar y simplifica los viajes largos.

Asistencia que reduce estrés

El asistente de autopista permite conducción “hands-off” de nivel 2 hasta unos 130 km/h y confirma cambios de carril con la mirada, integrándose de forma fluida y poco intrusiva. No es un sistema de nivel 3, así que se exige atención constante, pero descarga mucho trabajo en tráfico denso o trayectos monótonos. Las cámaras de alta definición y los sensores facilitan el aparcamiento en entornos urbanos, complementados por vistas 360º claras. El Panoramic iDrive, junto a la voz mejorada y Alexa Plus, minimiza la navegación de menús cuando se configura bien. Persisten una curva de aprendizaje y la climatización en la pantalla, aspectos que requieren hábito para un manejo “a ciegas”.

¿Para quién es?

Encaja especialmente bien para quien recorre muchos kilómetros y valora una autonomía alta, cargas muy rápidas y bajo ruido a ritmos de autopista. También convence a conductores sensibles a la tecnología y a familias que buscan una segunda fila generosa y un maletero grande, con la tranquilidad añadida de poder remolcar. Es menos ideal para amantes de mandos físicos o quienes exigen una superficie de carga perfectamente plana y abatimiento desde el maletero, y no sustituye a un sistema de conducción autónoma de nivel 3. La gama se estructura en los iX3 50 xDrive (469 CV, hasta 805 km WLTP) y iX3 40 de propulsión (320 CV, hasta 635 km WLTP), ambos con paquetes M Sport y M Sport Pro para quien busque un enfoque más dinámico. El primero aporta tracción total y máximas prestaciones, el segundo prioriza eficiencia y ligereza de sensaciones con un coste de entrada más contenido.

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Reseñas

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Johan
20 sept 2025, 16:15:37

Buena autonomía, carga rápida y... ¡carga bidireccional!!

Costos y consumo
Precio
64.500 - 78.700 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14,6 - 15,1 kWh/100km
Autonomía eléctrica
635 - 805 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
2.360 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Anchura
1.895 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
465 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
Potencia CV
320 - 469 CV
Aceleración 0-100km/h
4,9 - 5,9 s
Velocidad máxima
-
Par motor
500 - 645 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
235 - 345 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
BMW

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el BMW iX3?

Disponible con Tracción total o Tracción trasera.

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