Ford Explorer EV SUV - 40.600 €, Todas las especificaciones

4.8 (4 Reseñas)
valorar

La Ford Explorer eléctrica ofrece un interior espacioso y una conducción suave, pensada para quienes quieren pasarse a la movilidad eléctrica sin renunciar a versatilidad. Su enfoque práctico y la tecnología a bordo la convierten en una opción atractiva para familias y viajeros que priorizan confort y funcionalidad.

Opiniones y comunidad

Todas las opiniones reales y experiencias sobre el Ford Explorer EV en un solo lugar.

Ir a la comunidad

Ficha técnica, versiones y precios

Todos los datos técnicos, dimensiones y detalles de equipamiento de este modelo de un vistazo.

Ir a la ficha técnica

Modelos alternativos

Descubre modelos similares y posibles alternativas a este vehículo.

Ir a las alternativas

desde 40.600 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 190 - 340 CV
  • Consumo kWh/100km 14,6 - 17,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 417 - 602 km

Figura robusta, presencia serena

El Ford Explorer EV entra por los ojos con un lenguaje de líneas limpias y proporciones sólidas, más clásico que futurista. Su planta transmite aplomo sin buscar estridencias, y los pasos de rueda marcados le dan un aire de todo camino convincente. La carrocería mide 1.872 mm de ancho, pero con espejos supera los 2,07 m: en parkings estrechos exige atención. La aerodinámica está bien trabajada, algo que ayuda a la eficiencia y al aislamiento acústico en autopista. En conjunto proyecta esa sensación de “SUV de toda la vida”, ahora llevado a lo eléctrico.

Cabina con ideas útiles y algún tropiezo

El interior apuesta por un diseño claro y mucho sentido práctico, con la MegaConsole central y el hueco oculto tras el gran pantalla de 14,6 pulgadas como protagonistas. La calidad percibida es correcta para su clase, con ajustes sólidos y materiales que resisten bien el uso diario. Hay, eso sí, decisiones de manejo discutibles: los deslizadores táctiles para volumen/clima y las teclas hápticas del volante distraen más de la cuenta. La mayoría de funciones viven en la pantalla, lo que reduce accesos directos físicos en marcha. Es un puesto de conducción moderno y ordenado, pero pide algo de adaptación.

Espacio de familia, maletero de diario

Detrás destaca por una cota generosa de piernas y cabeza, cómoda incluso para adultos altos; dos sillas infantiles caben sin dramas. El maletero ofrece 472 litros oficiales, de forma regular y con doble fondo, suficiente para la semana pero menos holgado que en algunos rivales como Enyaq o Model Y. No hay frunk delante, por lo que los cables ocupan parte del espacio trasero si se llevan a mano. La visibilidad es correcta y el giro es sorprendentemente ágil para su tamaño, lo que ayuda en ciudad. Su anchura exterior, en cambio, complica maniobras en rampas angostas o carriles muy ceñidos.

Tacto Ford: dirección precisa y pisada firme

Se conduce con naturalidad y transmite control, con una dirección más directa y un balanceo mejor contenido que en otros SUV de su plataforma. La suspensión tiende a lo firme y sobre baches cortos puede mostrarse seca, algo a tener en cuenta si se prioriza el mullido absoluto. En prestaciones cubre un amplio abanico: de un RWD de 190 CV (0-100 km/h en 8,0 s) a un RWD de 286 CV (6,4 s) y un AWD de 340 CV (5,3 s), con pares de 350 a 679 Nm para adelantamientos sin estrés. La recuperación de energía no se ajusta con levas y no hay auténtico “one-pedal”, por lo que requiere usar el freno en las detenciones completas. En viaje largo brilla por estabilidad y bajo ruido, cualidades que reducen la fatiga.

Eficiencia y autonomía: cifras que encajan con la vida real

Según versión, homologa entre 14,6 y 17,3 kWh/100 km y entre 417 y 602 km WLTP, con los RWD como opción más frugal. En el día a día, muchos conductores verán consumos de 18–20 kWh/100 km y autonomías realistas acordes, menos si bajan las temperaturas. La bomba de calor mejora el rendimiento invernal, pero es opcional, algo a presupuestar si se circula en climas fríos. A ritmos de autopista la autonomía cae más deprisa, como en la mayoría de eléctricos, aunque el coche compensa con buena calma acústica. Para quien prioriza alcance, las baterías Extended Range son la elección más equilibrada.

Carga y viajes: rápido cuando toca, fácil siempre

En corriente continua destaca por su carga rápida: las versiones AWD aceptan picos de hasta 185 kW y pasan del 10 al 80% en unos 26–30 minutos con preacondicionamiento. La planificación de rutas con paradas de carga es fiable y reduce incertidumbres en trayectos nuevos. La curva de carga es consistente, lo que ayuda a aprovechar bien las paradas cortas. En uso combinado, esa velocidad de reposición compensa la autonomía que se pierde a alta velocidad o en invierno. Para quienes alternan ciudad y viajes largos, el conjunto resulta muy competente.

Conectividad y asistentes: un copiloto de verdad

El sistema multimedia es amplio y compatible con CarPlay/Android Auto, y los menús han mejorado en fluidez y lógica. Brillan sobre todo los asistentes de conducción: control de crucero adaptativo fino, centrado de carril convincente y ayudas de emergencia con calificaciones altas en las pruebas europeas. No ofrece conducción “hands-off” tipo BlueCruise; sigue siendo un nivel 2 que exige manos en el volante. Las cámaras y sensores facilitan el aparcamiento y la carrocería se siente bien controlada a baja velocidad. La pega, de nuevo, son los atajos táctiles y sliders: funcionales, pero menos intuitivos que botones clásicos.

Gama y encaje: ¿para quién es?

La oferta contempla versiones de tracción trasera de 190 y 286 CV con batería Standard y Extended Range, y un potente AWD de 340 CV con batería de gran capacidad, todas con cambio automático por reductor. Es una propuesta redonda para familias de 2–4 miembros que valoran espacio trasero, viajes tranquilos y buenos asistentes, así como para commuters con punto de carga fijo. También encaja como coche de empresa por su rodar sereno y ayudas eficaces, y sirve para remolques ligeros de ocio. Será menos ideal para quien busque un confort blando tipo berlina, para acumuladores de equipaje o para alérgicos a los mandos táctiles. En suma, un SUV eléctrico que prioriza control, silencio y practicidad inteligente, con concesiones asumibles si encajan sus prioridades.

Comparativas más populares

Ford Explorer EV
Kia EV3
VS
Comparamos el nuevo Ford Explorer eléctrico frente al Kia EV3 para ayudarte a decidir cuál SUV eléctrico se adapta mejor a tu estilo de vida. Evaluamos rendimiento, autonomía, espacio, tecnología y coste real de uso entre el robusto Ford Explorer eléctrico y el ágil, eficiente Kia EV3.
Ford Explorer EV
Toyota C-HR+
VS
En esta comparación evaluamos el nuevo Ford Explorer eléctrico frente al Toyota C‑HR para ayudarte a elegir entre un SUV eléctrico de mayor tamaño y un crossover compacto más urbano. Analizaremos rendimiento, autonomía, espacio y coste real de uso para ver cuál se adapta mejor a tus prioridades.
339B09E4-87F0-4F47-8A68-7DA1B14BD783
46E73473-7BD4-4D0A-B7B7-433A0148B614
09A01900-4D34-480B-A9A5-1A89755E12FF

Reseñas

4.8 (4 Reseñas)
valorar
Olle Westberg
22 feb 2026, 20:59:34

600 km de autonomía real en verano, me acomoda con mis algo más de 190 cm y 100 kg.

Más bonito que el ID4 y suele venderse a un precio realmente bueno.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Larga distancia / Grandes viajeros
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
D.W.
29 oct 2025, 18:09:06

He sido propietario y he trabajado con productos Ford durante años y ahora conduzco un Explorer 2007 con motor 4.0 litros. Una transmisión y múltiples piezas blandas e interruptores >300.000 km y aún así se ve y funciona de maravilla. Soy fan de Ford y seguiré siéndolo; sin embargo, el Explorer empieza a verse anticuado. Vamos, chicos, es hora de un jonrón para Ford. ¿Qué tal un Explorer totalmente rediseñado? Oigan, ¿qué tal un diésel o un híbrido?

Costos y consumo
Precio
40.600 - 58.900 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
Autonomía eléctrica
417 - 602 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.996 - 2.209 kg
Capacidad del maletero
472 L
Longitud
-
Anchura
1.872 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
531 - 585 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
190 - 340 CV
Aceleración 0-100km/h
5,3 - 8 s
Velocidad máxima
-
Par motor
350 - 679 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
140 - 250 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Ford

Comparativas más populares

Ford Explorer EV
Skoda Elroq
VS
Comparamos el Ford Explorer eléctrico y el Škoda Elroq para ayudarte a decidir cuál encaja mejor con tus necesidades y estilo de vida. Te doy un resumen claro sobre autonomía, espacio, prestaciones y coste real de uso para que tomes una decisión informada.
Ford Capri
Ford Explorer EV
VS
Comparamos el icónico Ford Capri con el nuevo Ford Explorer eléctrico para ayudarte a decidir cuál se adapta mejor a tu estilo y necesidades. Uno es un deportivo clásico enfocado en sensaciones y diseño, el otro es un SUV eléctrico pensado para eficiencia, espacio y tecnología.
Ford Kuga
Ford Explorer EV
VS
La comparación entre el Ford Kuga y el Ford Explorer EV resalta las diferencias en versatilidad y eficiencia energética. Mientras que el Kuga es conocido por su agilidad y tamaño compacto, ideal para la ciudad, el Explorer EV se destaca por su potente motorización eléctrica y espacio amplio, …
Ford Explorer EV
Tesla Model 3
VS
¿Dudas entre Ford Explorer EV y Tesla Model 3? En nuestra comparación ves las diferencias más importantes en motor, eficiencia, confort y costes, resumidas de forma clara para que sepas enseguida qué coche tiene más sentido para ti.
BYD Atto 3
Ford Explorer EV
VS
En esta comparativa ponemos frente a frente al ágil BYD Atto 3 y al robusto Ford Explorer eléctrico: dos formas muy distintas de entender el coche eléctrico. Te contamos, sin rodeos y con un toque de humor, cuál compensa según tu bolsillo, tus kilómetros y tu ego en el parking.
Ford Explorer EV
Tesla Model Y
VS
La nueva Ford Explorer eléctrica se mide con el ya célebre Tesla Model Y en un cara a cara que enfrenta espacio y presencia a velocidad y ecosistema de carga. En DriveDuel los ponemos a prueba para ver cuál ofrece más por tu dinero —y quién realmente merece un hueco en el garaje familiar.
Ford Puma
Ford Explorer EV
VS
Ford Puma y Ford Explorer EV en un duelo directo: compara prestaciones, consumo, espacio y precio para ver rápidamente qué modelo encaja mejor con tu día a día, tu presupuesto y tu estilo de conducción.
Ford Explorer EV
Mercedes GLB
VS
¿Dudas entre Ford Explorer EV y Mercedes GLB? En nuestra comparación ves las diferencias más importantes en motor, eficiencia, confort y costes, resumidas de forma clara para que sepas enseguida qué coche tiene más sentido para ti.
¿Qué opciones de tracción tiene el Ford Explorer EV?

El Ford Explorer EV se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

DriveDuel utiliza análisis de datos e inteligencia artificial para evaluar datos de vehículos y crear contenidos. Los contenidos se revisan y mejoran regularmente. Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA del país correspondiente. Los impuestos de matriculación específicos de cada país no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.