KGM Tivoli SUV - 20.900 €, Todas las especificaciones

4.6 (4 Reseñas)
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El Tivoli se presenta como un coche de estilo moderno y líneas equilibradas, ideal para quienes buscan una propuesta urbana con carácter práctico. En su interior combina comodidad y versatilidad, con un espacio bien aprovechado y una conducción ágil pensada para el día a día.

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desde 20.900 €
Tivoli

KGM Tivoli

  • Tipo de motor Gasolina
  • Transmisión Manuel, Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 163 CV
  • Consumo L/100km 7,1 - 8,4 L/100km

Presencia con sentido práctico

El KGM Tivoli apuesta por un diseño rectilíneo y robusto que prioriza la funcionalidad sobre el exhibicionismo. Es un SUV pequeño con postura alta y buena superficie acristalada, lo que transmite seguridad y facilita maniobras en ciudad. Los paragolpes marcados y los pasos de rueda voluminosos le dan un aire de pequeño todoterreno sin perder proporciones compactas. No busca llamar la atención con detalles extravagantes, sino ofrecer un aspecto honesto y coherente con su enfoque práctico. En la acera, se percibe más como una herramienta fiable que como un objeto de deseo.

Funcional por dentro, sin florituras

La cabina está pensada para el día a día: muchos huecos, mandos claros y asientos de fácil ajuste. Los materiales son mayoritariamente plásticos duros y la presentación resulta sencilla; cumple, pero no transmite la finura de los rivales más caros. La visibilidad es buena y los asientos calefactables y la conectividad suelen estar presentes desde versiones asequibles, reforzando la sensación de valor. El sistema multimedia funciona con Apple CarPlay y Android Auto, aunque sus menús y gráficos se sienten algo anticuados y la ergonomía puede requerir un periodo de adaptación. En calidades percibidas y aislamiento, el enfoque es más utilitario que premium.

Espacio que hace la vida fácil

Para su tamaño exterior, el Tivoli ofrece un habitáculo generoso, especialmente en las plazas traseras, donde dos adultos viajan sin apuros. El maletero de 395 litros es útil para un carrito de bebé o la compra semanal, aunque la boca de carga es alta y al abatir asientos queda un pequeño escalón. La banqueta admite usos familiares sin complicaciones y hay numerosos compartimentos para organizar objetos cotidianos. En ciudad, sus dimensiones contenidas y el buen ángulo de visión hacen que aparcar y moverse entre coches sea sencillo. Este enfoque práctico es el núcleo de su propuesta: menos glamour, más utilidad real.

Ritmo tranquilo, tracción cuando hace falta

El motor 1.5 GDI‑T de 163 CV mueve al Tivoli con solvencia en el día a día, con un par que alcanza entre 260 y 280 Nm según transmisión. La caja manual se siente más directa y ayuda a contener el consumo, mientras que la automática prioriza suavidad pero puede mostrarse perezosa y aumentar el gasto en tráfico urbano. Hay variantes de tracción delantera y total; la 4WD añade seguridad en superficies deslizantes, a costa de más peso y consumo. En carreteras secundarias el comportamiento es predecible y el enfoque es de conducción tranquila, sin aspiraciones deportivas. En autopista va estable, aunque a ritmos altos pueden aparecer más ruidos de rodadura y viento que en alternativas más refinadas.

Ahorro en la compra, no en la gasolinera

La gama actual se ofrece con cambios manuales o automáticos y tracción 2WD o 4WD, con homologaciones entre 7,1 y 8,4 l/100 km según versión. En uso real, especialmente con la automática o con tracción total, es razonable esperar cifras cercanas a 8–9 l/100 km, por encima de algunos rivales directos. Las emisiones se sitúan entre 162 y 192 g/km de CO2, lo que se traduce en clases de eficiencia F y G. El contrapeso está en un precio de compra competitivo y en la garantía de 5 años (100.000 millas), que reduce el coste de propiedad y aporta tranquilidad. En resumen, ahorra en adquisición y equipamiento, pero no es el campeón de la gasolinera.

Tecnología útil, ayudas que suman

La dotación tecnológica cumple con lo esencial: conectividad para smartphone, cámara y sensores de aparcamiento y las asistencias habituales del segmento. Dispone de ayudas como mantenimiento de carril y frenada autónoma de emergencia en muchas versiones, útiles en ciudad y en atascos. El funcionamiento general es correcto, aunque la interfaz del infotenimiento y algunas cartografías parecen desfasadas frente a sistemas más modernos. La experiencia diaria es práctica más que brillante, con funciones que facilitan la conducción sin abrumar. Conviene tener en cuenta que no existe una valoración Euro NCAP reciente del modelo con la marca KGM, por lo que una prueba personal y la revisión de equipamiento de seguridad son recomendables.

Para quién encaja de verdad

El KGM Tivoli está pensado para compradores que priorizan espacio, equipamiento y precio antes que dinamismo y acabados lujosos. Encaja muy bien en familias con presupuesto ajustado y en usuarios urbanos que valoran la buena visibilidad y la facilidad de uso diaria. No es la mejor opción para quien recorra mucha autopista buscando silencio de marcha, ni para conductores que busquen reacciones deportivas. Entre manual y automática, quienes busquen eficiencia y respuesta a baja velocidad estarán más cómodos con el cambio manual. Si se acepta su enfoque pragmático, ofrece mucho coche por el dinero y una experiencia de uso sencilla y honesta.

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Reseñas

4.6 (4 Reseñas)
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Jose
28 may 2026, 8:47:37

Muy bueno.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
José
28 may 2026, 8:46:41

Buenos,barato y fiable.Diseño con carácter.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
José
28 may 2026, 8:43:55

Práctico,barato,cómodo y agradable de conducir.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
José
28 may 2026, 8:42:11

Buen coche cómodo,y por si precio parece más caro de lo que es.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
20.900 - 35.000 €
Consumo L/100km
7,1 - 8,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
162 - 192 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.300 - 1.417 kg
Capacidad del maletero
395 L
Longitud
-
Anchura
1.810 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
473 - 503 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
163 CV
Aceleración 0-100km/h
-
Velocidad máxima
-
Par motor
260 - 280 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
120 kW
Cilindrada
1.497 cm3

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
F, G
Marca
KGM

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el KGM Tivoli?

Disponible con Tracción delantera o Tracción total.

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