Opel Frontera SUV - 24.600 €, Todas las especificaciones

4.5 (4 Reseñas)
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El Opel Frontera es un todoterreno con carácter práctico que mezcla robustez y comodidad para quienes buscan aventura sin renunciar a un uso diario fiable. Su presencia sobria y su talante un poco rudo prometen diversión fuera del asfalto y una conducción sin complicaciones en la ciudad, ideal para quien quiere un coche que no se anda con tonterías.

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Frontera

Opel Frontera

  • Tipo de motor : Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 110 - 145 CV
  • Consumo L/100km : 5,2 - 5,3 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 15,8 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica : 305 - 408 km

Diseño y presencia

El Opel Frontera apuesta por una apariencia compacta pero con carácter SUV: líneas tautas, pasos de rueda marcados y una parrilla que busca presencia sin estridencias; su longitud de 4.385 mm lo sitúa en el segmento compacto con buen aplomo visual. En la calle transmite robustez y resulta fácil de aparcar en ciudad gracias a su silueta contenida, aunque las versiones con llantas grandes pueden acentuar el aspecto de “tamaño mayor”. La estética es neutra y funcional, pensada para compradores que prefieren discreción y practicidad más que llamar la atención.

Interior y usabilidad

El habitáculo combina ajustes prácticos con materiales correctos para su categoría: los plásticos son mayormente duros pero bien ensamblados y los mandos están donde se esperan, sin complicaciones. La posición de conducción es cómoda y la visibilidad frontal y lateral es buena, lo que facilita maniobras urbanas y largos trayectos. El cuadro y la pantalla táctil aceptan integración de smartphone y muestran la información de forma clara, aunque las versiones básicas pueden quedarse justas en el apartado de acabados.

Espacio y practicidad diaria

En la vida diaria el Frontera demuestra su versatilidad: con cinco plazas ofrece un maletero de 460 litros y una capacidad máxima de hasta 1.600 litros con los asientos abatidos, cifras que sirven para la compra semanal o escapadas de fin de semana. Existe la opción de siete plazas para quienes necesitan más asientos ocasionales, aunque la tercera fila es más adecuada para niños o trayectos puntuales. Los huecos portaobjetos y la altura libre facilitan el uso familiar y el embarque de objetos voluminosos.

Conducción y comportamiento

El chasis prioriza confort sobre dinamismo: la dirección es directa y el tren delantero trabaja bien en carretera, mientras que la suspensión filtra baches con eficacia, a costa de cierto balanceo en curvas rápidas. Las versiones disponibles ofrecen potencias entre 110 y 145 CV y las aceleraciones 0–100 km/h oscilan aproximadamente entre 9 y 14 segundos, por lo que la sensación en ciudad es sobrada y en adelantamientos en carretera conviene elegir la variante más potente. El conjunto de transmisión automática y tracción delantera mantiene la conducción sencilla y predecible, ideal para el uso diario.

Eficiencia, consumo y autonomía

El Frontera apuesta por motorizaciones eléctricas y por un gasolina microhíbrido: en eléctrico la potencia típica es de 113 CV con consumos en el orden de 15,8–18,2 kWh/100 km y autonomías homologadas alrededor de 305 a 408 km, cifras que en el uso real se traducen en autonomía suficiente para la mayoría de desplazamientos urbanos y viajes de fin de semana en la versión de mayor alcance. La versión 1.2 DI Turbo MHEV (48V) ofrece 110 o 145 CV con un consumo combinado homologado cercano a 5,2 L/100 km, una cifra competitiva para quien quiera evitar recargas frecuentes y mantener buen rendimiento en autopista. Elegir entre eléctrico o MHEV define el perfil de uso: ciudad y trayectos cortos para el eléctrico; viajes más largos y flexibilidad para el MHEV.

Asistencia e infoentretenimiento

Opel equipa el Frontera con sistemas de ayuda al conductor habituales en el segmento, incluyendo asistencias para frenada de emergencia, control de crucero y ayudas de mantenimiento de carril en niveles superiores, lo que mejora la seguridad y el confort en recorridos largos. La pantalla central ofrece conectividad con smartphone y menús intuitivos, aunque el tamaño y la resolución dependen del nivel de equipamiento. La combinación de asistentes y conectividad hace al Frontera cómodo en autopista y práctico en ciudad, sin llegar al lujo tecnológico de segmentos superiores.

¿Para quién es?

El Opel Frontera se dirige a compradores que buscan un SUV compacto práctico y versátil con opciones eléctricas y microhíbridas: ideal para familias pequeñas, usuarios urbanos que valoran autonomía eléctrica razonable y conductores que prefieren la flexibilidad de un MHEV para viajes largos. Disponible en variantes eléctricas (≈113 CV, autonomías entre 305–408 km) y en gasolina 1.2 DI Turbo MHEV (≈110–145 CV, ≈5,2 L/100 km), ofrece una solución clara según prioridades de uso sin prometer prestaciones de deportivos ni lujos innecesarios. Es una compra sensata para quien necesita un coche cotidiano competente, cómodo y con opciones eficientes de propulsión.

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Reseñas

4.5 (4 Reseñas)
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Gilbert
14 abr 2026, 8:19:17

Compré el Opel Frontera GS 145 CV después de haber probado también el VW T‑Roc; hasta ahora he recorrido unos 5.800 km con él.

Mi decisión de compra se basó en los siguientes criterios:
- diseño moderno que se diferencia de la masa
- bajo consumo
- asientos muy buenos y mucho espacio tanto delante como detrás
- maletero grande y bien aprovechable
- buena entrega de potencia
- acceso muy cómodo
- manejo sencillo, en parte con botones
- disposición clara

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
H. P.
19 dic 2025, 13:27:19

Opel ha escatimado claramente aquí. Desajustes en las juntas, ausencia de luz de posición/parking, acabados en ocasiones defectuosos y piezas que no encajan —por ejemplo la separación entre el hueco para los pies y el vano motor en el lado del acompañante—. El manual de instrucciones es deficiente y en parte parece un libro de cuentos; muchas funciones descritas no existen, simplemente no están. El consumo anunciado no se alcanza con una conducción normal, a no ser que te dediques a orgías de aceleración.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
24.600 - 35.600 €
Consumo L/100km
5,2 - 5,3 L/100km
Consumo kWh/100km
15,8 - 18,3 kWh/100km
Autonomía eléctrica
305 - 408 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 119 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5 - 7
Puertas
5
Peso en vacío
1.394 - 1.610 kg
Capacidad del maletero
460 L
Longitud
4.385 mm
Anchura
1.795 mm
Altura
1.635 mm
Capacidad máxima del maletero
1.600 L
Capacidad de carga
436 - 570 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
110 - 145 CV
Aceleración 0-100km/h
9,1 - 14,2 s
Velocidad máxima
143 km/h
Par motor
125 - 230 Nm
Número de cilindros
3
Potencia kW
81 - 107 kW
Cilindrada
1.199 cm3

General
Año del modelo
2.024 - 2.025
Clase de eficiencia de CO2
A, D
Marca
Opel

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El Opel Frontera está disponible con tracción Tracción delantera.

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