Toyota Yaris Hatchback - 25.900 €, Todas las especificaciones

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El Yaris de Toyota es un urbano práctico y fiable que destaca por su eficiencia y manejo ágil en ciudad. Su interior está bien aprovechado y ofrece una experiencia cómoda para el uso diario sin complicaciones.

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desde 25.900 €
Yaris

Toyota Yaris

  • Tipo de motor Híbrido completo, Gasolina
  • Transmisión Automática, Manuel
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 116 - 280 CV
  • Consumo L/100km 3,8 - 8,7 L/100km

Carácter urbano, sello híbrido

El Toyota Yaris es un utilitario de cinco puertas pensado para la ciudad, con una presencia compacta y limpia que no va de farol. Su gama se centra en el 1.5 híbrido de 116 o 130 CV con transmisión e‑CVT y tracción delantera, y existe un GR Sport de estética más firme; aparte, el GR Yaris es un modelo diferente con 280 CV, 4x4 y cambio manual. Las cifras oficiales de consumo parten de 3,8–4,2 l/100 km y las prestaciones van de 0 a 100 km/h en 9,7 a 9,2 s según la potencia, suficientes para el día a día sin pretensiones deportivas. Su enfoque es más de eficiencia y calma que de espectáculo, y eso se refleja en su conducción y en cómo está configurado.

Cabina clara, mandos sencillos

El interior apuesta por una disposición lógica y una calidad percibida correcta, con ajustes sólidos y materiales duros en zonas bajas. La última actualización trajo un sistema multimedia más rápido con pantallas de 9 a 10,5 pulgadas y, según versión, un cuadro digital de hasta 12,3 pulgadas. Hay Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y botones físicos para lo básico, lo que facilita la vida diaria. No es el habitáculo más vistoso del segmento, pero se siente robusto y fácil de usar desde el primer kilómetro.

Espacio y maletero: lo que cabe y lo que no

Delante se viaja bien sentado y con buena ergonomía, pero detrás el acceso por las puertas traseras es estrecho y el espacio para adultos es justo. La banqueta trasera sirve para trayectos cortos o niños, con anclajes ISOFIX en los laterales. El maletero ofrece alrededor de 286 litros, con una forma alta y más estrecha que limita objetos voluminosos. Además, se echan en falta puntos de sujeción, por lo que la practicidad es correcta para la compra semanal, pero menos adecuada para equipaje grande o carritos voluminosos.

En marcha: ágil y sereno, sin aspavientos

En ciudad es donde mejor brilla: dirección ligera, buena visión delantera y un alto porcentaje de rodaje eléctrico que suaviza cada maniobra. El chasis transmite confianza y agilidad, y el coche gira con soltura entre calles y rotondas. En aceleraciones fuertes aparece el típico “efecto goma” del e‑CVT y el sonido del tres cilindros, algo que se nota más en autopista o al adelantar. El confort de bache es correcto, aunque con llantas grandes la suspensión se siente más firme sobre juntas y asfalto roto.

Consumo que marca la diferencia

La mayor virtud del Yaris es su consumo real muy bajo: en uso mixto se mueve habitualmente entre 4 y 5 l/100 km, y en entornos urbanos puede bajar de ahí. Las cifras WLTP de 3,8–4,2 l/100 km y 87–95 g/km de CO₂ reflejan bien su enfoque eficiente, sin necesidad de enchufar. En la práctica, esto significa repostajes poco frecuentes y costes operativos contenidos, especialmente para quien hace trayectos cortos y repetitivos. En autopista mantiene el tipo, pero la ventaja de gasto se nota menos a alta velocidad sostenida.

Tecnología y ayudas que quitan trabajo

De serie o muy disponibles, los asistentes Toyota Safety Sense aportan guiado en carril, control de crucero adaptativo, frenada automática con detección mejorada y ayuda en cruces. La cámara y el radar de última hornada leen bien el entorno y reducen carga mental en atascos y vías rápidas. La cámara trasera facilita el aparcamiento, algo valioso dado que la visibilidad diagonal trasera es limitada por los pilares anchos. En conjunto, el paquete de seguridad es uno de los más completos del segmento y se siente útil en el día a día.

Para quién encaja de verdad

El Yaris encaja especialmente bien en conductores urbanos y pendulares que busquen costes bajos sin complicarse con la carga eléctrica. También resulta convincente para quien valora la seguridad activa amplia y una conducción relajada, con la tranquilidad de una garantía ampliable según mercado al mantenerlo en la red oficial. Es menos ideal como coche principal para una familia con gran cochecito o para quien hace mucha autopista y es sensible al ruido bajo aceleración. Si la prioridad es la emoción al volante, el GR Yaris es el que cumple ese papel; el Yaris híbrido juega en la liga de la eficiencia sensata.

Costos y consumo

Precio
25.900 - 52.300 €
Consumo L/100km
3,8 - 8,7 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
87 - 197 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
4 - 5
Puertas
-
Peso en vacío
1.090 - 1.356 kg
Capacidad del maletero
141 - 286 L
Longitud
-
Anchura
1.745 - 1.805 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
289 - 525 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Híbrido completo, Gasolina
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Transmisión CVT, Caja manual
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
116 - 280 CV
Aceleración 0-100km/h
5,5 - 9,7 s
Velocidad máxima
-
Par motor
390 Nm
Número de cilindros
3
Potencia kW
85 - 206 kW
Cilindrada
1.490 - 1.618 cm3

General

Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
B, G
Marca
Toyota
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Toyota Yaris?

El Toyota Yaris se ofrece con Tracción delantera o Tracción total.

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