VW ID. Buzz Bus Autobús - 50.800 €, Todas las especificaciones

El ID. Buzz recupera el encanto del microbús clásico con soluciones contemporáneas, ofreciendo un habitáculo generoso y muy práctico tanto para familias como para escapadas de fin de semana. Su estética simpática y su ergonomía pensada para el usuario lo convierten en una opción ideal para quien busca presencia en la calle, comodidad y un enfoque más sostenible sin complicaciones.

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ID. Buzz Bus

VW ID. Buzz Bus

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 170 - 340 CV
  • Consumo kWh/100km 19 - 20,6 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 329 - 485 km

Diseño con alma clásica, presencia del siglo XXI

El VW ID. Buzz recupera la silueta del mítico Transporter con líneas suaves y una cara amigable que no pasa desapercibida en la ciudad ni en la autopista; mide entre 4,712 y 4,962 mm según carrocería y alcanza casi 1,93 m de altura, por lo que su presencia es contundente. La estética mezcla nostalgia y modernidad: faros LED integrados, panel frontal limpio y una postura alta que protege la visibilidad. Hay versiones Pure, Pro y GTX, en versiones corta y larga, con potencias que van de 170 a 340 CV y tracción trasera o total, lo que ofrece opciones desde uso urbano hasta viajes con más empuje.

Interior que mira al futuro sin perder sentido práctico

El habitáculo apuesta por un diseño minimalista, con una pantalla central generosa y materiales que combinan plásticos duros con superficies suaves en lugares visibles; la sensación general es de calidad bien medida más que de lujo ostentoso. La batería bajo el piso deja una plataforma plana que facilita la entrada y la movilidad interior, y la configuración de cinco plazas resulta cómoda para viajes largos gracias a asientos amplios y buena altura al techo. No faltan huecos portaobjetos y detalles pensados para el día a día, aunque algunos acabados bajos recuerdan que se trata de un coche pensado para utilidad.

Espacio real para familias, maletas y planes improvisados

La capacidad de carga es una de sus virtudes: el maletero ofrece entre 1,121 y 1,340 litros en configuración normal y puede llegar hasta 2,205 litros con asientos abatidos, cifras que facilitan desde un mudanza pequeña hasta el equipo para escapadas de fin de semana. El peso en orden de marcha se mueve entre 2,400 y 2,780 kg, con cargas útiles próximas a 500 kg en muchos casos, por lo que conviene considerar la versión si se piensa en llevar remolque o carga pesada. La versión larga añade centímetros que se notan sobre todo en las plazas traseras, donde los pasajeros viajan con amplitud y distancia suficiente para sillas infantiles y equipaje.

Conducción tranquila, con par instantáneo y reacciones previsibles

La configuración eléctrica ofrece una entrega de par contundente desde parado: la gama va desde 170 CV con 310 Nm hasta 340 CV y 679 Nm en la tope GTX, con 0-100 km/h que varía entre aproximadamente 10,7 s y cerca de 6,1 s según la versión. En carretera se aprecia una suspensión pensada para confort más que para deportividad, con balanceos controlados pero sensación de masa en curvas rápidas; la dirección es ligera y la tracción trasera (o total en GTX) aporta estabilidad. El frenado regenerativo es ajustable y ayuda a reducir el uso de freno mecánico en circulación urbana, haciendo la conducción diaria más reposada.

Autonomía y consumo: cifras WLTP útiles, realidad depende del uso

Las cifras oficiales de WLTP van desde unos 329-330 km en las variantes más básicas hasta alrededor de 481–485 km en las versiones Pro largas, con consumos medios homologados en torno a 19–20,6 kWh/100 km y baterías entre 59 y 86 kWh según la versión. En el uso real esos números se traducen en autonomías cómodas para trayectos interurbanos y fines de semana, aunque el consumo sube con carga, aire acondicionado o conducción a alta velocidad, por lo que en viajes largos conviene planificar paradas de recarga. La combinación de batería y aire acondicionado o carga completa puede reducir la autonomía útil respecto al WLTP, pero la capacidad máxima permite rutas razonables sin dependencias extremas de puntos de carga.

Asistencias que cuidan el viaje, pantalla y conectividad modernas

El paquete tecnológico incluye ayudas a la conducción actuales: control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y sensores de aparcamiento que facilitan las maniobras con un vehículo de tamaño generoso. La interfaz ID. de Volkswagen ofrece una pantalla táctil central con integración para smartphone, navegación y actualizaciones de software, aunque los menús pueden requerir algo de tiempo para acostumbrarse. Opciones como cámaras 360º y asistencias semiautónomas elevan la seguridad en entornos urbanos y en autopista, manteniendo la experiencia de conducción relajada.

¿Para quién es este autobús moderno?

El ID. Buzz está dirigido a familias y usuarios que buscan una alternativa eléctrica espaciosa y con estilo, así como a quienes valoran versatilidad para ocio (camping ligero, surf, fines de semana) sin renunciar a la practicidad diaria. También interesa a pequeñas empresas que requieren volumen de carga y una imagen reconocible, siempre que se priorice confort y autonomía por encima de prestaciones deportivas puras. Quien busque un vehículo eléctrico con carácter, mucha habitabilidad y una estética diferencial encontrará en el ID. Buzz una propuesta coherente y funcional.

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Costos y consumo
Precio
50.800 - 76.200 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
Autonomía eléctrica
329 - 485 km
Capacidad de la batería
59 - 86 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Autobús
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
2.400 - 2.780 kg
Capacidad del maletero
1.121 - 1.340 L
Longitud
4.712 - 4.962 mm
Anchura
1.985 mm
Altura
1.924 - 1.927 mm
Capacidad máxima del maletero
2.205 L
Capacidad de carga
462 - 600 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
-
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
170 - 340 CV
Aceleración 0-100km/h
6,1 - 10,7 s
Velocidad máxima
145 - 160 km/h
Par motor
310 - 679 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
125 - 250 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
VW

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¿Qué opciones de tracción tiene el VW ID. Buzz Bus?

El VW ID. Buzz Bus está disponible con tracción Tracción trasera o Tracción total.

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