VW Tayron SUV - 49.600 €, Todas las especificaciones

4.5 (5 Reseñas)
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El Volkswagen Tayron combina un diseño moderno con una habitabilidad generosa, ideal para quienes buscan espacio y confort en un SUV. Su comportamiento equilibrado y la oferta de tecnología y asistentes de seguridad lo convierten en una opción práctica y fiable tanto para el día a día como para viajes.

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desde 49.600 €
Tayron

VW Tayron

  • Tipo de motor Híbrido ligero gasolina, Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 150 - 272 CV
  • Consumo L/100km 1,5 - 8,5 L/100km
  • Autonomía eléctrica 116 - 123 km

Serenidad con porte de mini‑Touareg

El VW Tayron entra por los ojos con líneas sobrias y proporciones equilibradas que recuerdan a su hermano mayor, pero con un enfoque claramente familiar. Su presencia transmite solidez más que agresividad, con protecciones y pasos de rueda que encajan con viajes largos y uso cotidiano. La gama abarca gasolina 1.5 eTSI microhíbrido de 150 CV, diésel TDI de 150 y 193 CV, TSI de 204 y 265 CV con tracción total y eHybrid de 204 o 272 CV, así que hay un Tayron para casi cualquier perfil. En números, el 0–100 km/h varía entre 6,1 y 9,7 s según versión, suficiente para adelantamientos seguros, no para buscar tiempos. Su peso entre 1,7 y casi 2,0 toneladas invita a conducir con calma, donde mejor luce su carácter.

Cabina pensada para la vida real

El interior prioriza orden y materiales bien ajustados, con una ergonomía clara y mandos donde se esperan. Los asientos ergoActive opcionales sujetan y descansan la espalda en viajes largos, mientras que los nuevos controles con deslizadores retroiluminados simplifican tareas diarias, aunque siguen sin ser tan precisos como un botón clásico. El módulo multimedia MIB4 presenta menús más lógicos y un práctico dial multifunción para atajos, lo que reduce toques innecesarios en marcha. Los huecos portaobjetos son generosos y la carga inalámbrica funciona con buena sujeción del móvil. En conjunto, la sensación es de coche grande y bien aislado, con una atmósfera tranquila a 120–130 km/h.

Espacio que quita preocupaciones

Detrás hay una cantidad de espacio poco habitual en el segmento, con mucha holgura para piernas y cabeza incluso con adultos altos. Dispone de tres anclajes ISOFIX, una rareza útil para familias que combinan sillas y alzadores. El maletero es uno de sus grandes argumentos: ofrece hasta 885 litros en configuración de cinco plazas y una boca de carga baja que hace fácil subir carritos o maletas. Con la tercera fila opcional, útil principalmente para niños, aún queda un volumen aprovechable y la modularidad permite jugar con respaldos y piso. Además, puede arrastrar hasta 2,5 toneladas según motor, lo que abre la puerta a remolques de tamaño serio para ocio o trabajo.

En marcha: calma y control

La puesta a punto prioriza el confort: absorbe baches con suavidad y mantiene la carrocería bajo control, aunque hay algo de balanceo si se fuerza el ritmo. La dirección es ligera y precisa en autopista, ideal para jornadas largas, pero el gran tamaño y un radio de giro amplio piden paciencia en parkings estrechos. El cambio DSG de doble embrague cambia rápido en conducción fluida, aunque en maniobras o al pedir gas de golpe puede mostrar un ligero retardo o algún tirón. Las versiones con tracción 4Motion añaden motricidad y seguridad en lluvia o nieve, sin convertirlo en un SUV deportivo. A ritmo de viaje destaca el bajo ruido aerodinámico, que reduce fatiga y mejora la sensación de coche “grande” y estable.

Consumo y autonomía: elige tu receta

El TDI es el aliado de los kilómetros: homologa entre 5,4 y 6,4 l/100 km y, en uso real, es fácil rodar entorno a 6 litros si se mantiene un crucero legal. Los TSI de 204 y 265 CV mueven con soltura, con consumos que, según ritmo, se sitúan mayormente entre 7 y 9 l/100 km. El híbrido enchufable promete 116–123 km de autonomía eléctrica y admite carga rápida en CC, por lo que los desplazamientos diarios pueden ser 100% eléctricos si se enchufa a menudo. En ese escenario, los 1,5–1,7 l/100 km homologados son alcanzables; con la batería vacía, el gasto sube, pero se mantiene razonable para su tamaño. La microhibridación del 1.5 eTSI ayuda en ciudad con arranques más suaves y pequeñas bajadas de consumo sin complicaciones de uso.

Tecnología que ayuda, seguridad que convence

La dotación de asistentes es amplia desde las versiones básicas: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y frenada automática funcionan con suavidad y discreción. La cámara trasera cumple, aunque su definición no es la mejor del segmento, y la cartografía del navegador podría verse más moderna. En protección, firma 5 estrellas Euro NCAP con puntuaciones altas para adultos y niños, un buen aval para familias. La integración del infotainment MIB4 es más clara que antes, pero los deslizadores táctiles siguen sin igualar el tacto de botones físicos.

¿Para quién es el VW Tayron?

Es un SUV familiar para quien prioriza espacio real, confort y calma en viajes largos por encima de la deportividad. Familias que necesiten una banqueta trasera amplia, tres ISOFIX y un gran maletero encontrarán aquí una solución despreocupada para vacaciones y vida diaria. Los que arrastran a menudo apreciarán la estabilidad y la alta capacidad de remolque, mientras que los que pueden cargar en casa o en el trabajo sacarán máximo partido al eHybrid. Es menos ideal para quien busca un tacto ágil o aparca a diario en plazas muy estrechas, por tamaño y radio de giro. Además, la tercera fila es útil como “plan B” infantil y el equipamiento opcional puede elevar el precio final, así que conviene configurar con cabeza.

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Reseñas

4.5 (5 Reseñas)
valorar
Jack
4 may 2026, 15:16:08

Suspensión de primera, potencia más que suficiente, maletero gigantesco y la iluminación Matrix fantástica.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Charley
12 abr 2026, 5:53:48

Bonito modelo. Cómodo, pero también deportivo al volante.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
49.600 - 71.800 €
Consumo L/100km
1,5 - 8,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
116 - 123 km
Capacidad de la batería
-
co2
33 - 192 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.682 - 1.948 kg
Capacidad del maletero
705 - 885 L
Longitud
-
Anchura
1.853 - 1.866 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
497 - 573 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
150 - 272 CV
Aceleración 0-100km/h
6,1 - 9,7 s
Velocidad máxima
-
Par motor
250 - 400 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
110 - 200 kW
Cilindrada
1.498 - 1.984 cm3

General
Año del modelo
2.025 - 2.026
Clase de eficiencia de CO2
E, F, B, G
Marca
VW

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¿Qué opciones de tracción tiene el VW Tayron?

El VW Tayron se ofrece con Tracción delantera o Tracción total.

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