El precio y la eficiencia son factores clave al comprar un coche – y aquí suelen notarse las diferencias reales.
BYD ETP3 tiene una ventaja notable en precio: parte desde 37500 €, mientras que el Audi Q4 e-tron cuesta 46900 €. La diferencia es de unos 9415 €.
En autonomía, el Audi Q4 e-tron ofrece un rendimiento claro mejor: alcanza hasta 554 km, unos 321 km más que el BYD ETP3.
Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.
En cuanto a potencia, el Audi Q4 e-tron tiene una ventaja claro: 340 HP frente a 136 HP. Eso supone un aumento de unos 204 HP CV.
En velocidad máxima, el Audi Q4 e-tron es convincente superior – alcanza 180 km/h, mientras que el BYD ETP3 se queda en 100 km/h. La diferencia es de unos 80 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el Audi Q4 e-tron empuja convincente con 679 Nm frente a 180 Nm. La diferencia ronda los 499 Nm.
Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.
Plazas: el Audi Q4 e-tron ofrece decisivo más asientos – 5 frente a 2.
En peso en vacío, el BYD ETP3 es claramente perceptible más ligero – 1640 kg frente a 2035 kg. La diferencia ronda los 395 kg.
En capacidad máxima de carga, el BYD ETP3 es significativo mejor – hasta 3500 L, unos 2010 L más que el Audi Q4 e-tron.
En capacidad de carga útil, el BYD ETP3 notable se impone – 780 kg frente a 515 kg. La diferencia es de unos 265 kg.
El Audi Q4 e-tron resulta ser domina la comparación y se convierte en nuestro ¡DriveDuel Champion!
En este comparativo, el Audi Q4 e-tron demuestra ser el modelo más completo.
El Audi Q4 e-tron combina una presencia elegante con un interior práctico y bien rematado, pensado para quien quiere entrar en la electrificación sin sorpresas desagradables. Es un coche que convence por su confort y tecnología intuitiva, perfecto para presumir en la ciudad y no echar de menos nada en viajes más largos.
detallesEl BYD ETP3 llega como una alternativa eléctrica de aspecto moderno, con un interior sorprendentemente cómodo y tecnología clara y bien integrada que facilita la vida diaria. Es la opción para quienes quieren pasarse a un eléctrico sin complicaciones ni dramatismos, con una relación calidad‑precio que hará dudar a más de un rival.
detalles|
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Costos y consumo |
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Precio
46900 - 69700 €
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Precio
37500 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
406 - 554 km
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Autonomía eléctrica
233 km
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Capacidad de la batería
59 - 77 kWh
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
SUV
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Tipo de carrocería
Furgoneta de carga
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Asientos
5
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Asientos
2
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Puertas
5
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Puertas
5
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Peso en vacío
2035 - 2235 kg
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Peso en vacío
1640 kg
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Capacidad del maletero
520 - 535 L
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Capacidad del maletero
-
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Longitud
4588 mm
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Longitud
4460 mm
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Anchura
1865 mm
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Anchura
1720 mm
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Altura
1614 - 1632 mm
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Altura
1875 mm
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Capacidad máxima del maletero
1460 - 1490 L
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Capacidad máxima del maletero
3500 L
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Capacidad de carga
505 - 515 kg
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Capacidad de carga
780 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
-
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Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
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Tipo de tracción
Tracción trasera
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Potencia HP
204 - 340 HP
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Potencia HP
136 HP
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Aceleración 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
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Aceleración 0-100km/h
-
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Velocidad máxima
160 - 180 km/h
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Velocidad máxima
100 km/h
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Par motor
310 - 679 Nm
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Par motor
180 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
150 - 250 kW
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Potencia kW
100 kW
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Cilindrada
-
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Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2023 - 2025
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Año del modelo
2023
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Audi
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Marca
BYD
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El Audi Q4 e-tron se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.