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Audi Q4 e-tron vs BYD Sealion 7 comparativa

Compara la potencia (340 CV vs 530 CV), el maletero y el precio (48.300 € vs 50.800 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Audi Q4 e-tron o BYD Sealion 7.

Audi Q4 e-tron vs BYD Sealion 7: las principales diferencias

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Reseñas)
valorar
  • apenas más barato
  • notablemente más eficiente
  • algo mayor autonomía eléctrica
  • casi más ligero
  • muy ligeramente más espacio de maletero
detalles

BYD Sealion 7

4,8 (5 Reseñas)
valorar
  • notablemente más potencia
  • claramente más rápido de 0 a 100 km/h
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Q4 e-tron

Comparativa: Audi Q4 e-tron VS BYD Sealion 7 — quién encaja en tu garaje

El duelo Audi Q4 e-tron VS BYD Sealion 7 enfrenta dos enfoques distintos de SUV eléctrico: el Audi apuesta por la calma y la pulcritud, mientras que el BYD ofrece potencia y equipamiento a raudales. El Q4 e-tron transmite esa sensación de “audi clásico” con manejo sereno y una puesta a punto pensada para kilómetros tranquilos. El Sealion 7 responde con empuje inmediato, más tecnología de serie y una ambientación interior que quiere convencer por calidad percibida. En esta comparación veremos cómo esas elecciones de concepto se traducen en uso diario, confort y economía de uso.

Sealion 7

Carácter y comportamiento en carretera

El Audi Q4 e-tron se siente mesurado y seguro: dirección comunicativa y puesta a punto orientada a estabilidad, ideal si priorizas confort y confianza en autopista. El BYD Sealion 7 destaca por su empuje y nervio en las aceleraciones, pero su conjunto de dirección y suspensiones deja una sensación menos conectada en curvas reviradas. Eso significa una elección clara: si valoras kilómetros relajados y respuesta predecible, el Q4 e-tron encaja mejor; si prefieres sensación de potencia y respuesta inmediata en arranques, el Sealion 7 te satisface aunque a costa de menor precisión en el tarado. En la práctica, uno es lounge sobre ruedas y el otro es un cruiser con carácter deportivo en línea recta.

Q4 e-tron

Confort y comportamiento en viajes largos

Ambos coches ofrecen una atmósfera de viaje silenciosa, pero el Q4 e-tron prioriza eficiencia y compostura, lo que se traduce en tramos más largos entre paradas y una conducción menos fatigosa a alta velocidad. El BYD Sealion 7 mete mucha comodidad y asientos generosos, además de un arsenal técnico que ayuda en autopista, aunque su mayor apetito energético reduce la autonomía real y puede multiplicar las paradas. También conviene recordar que el Sealion 7 puede recuperar carga muy rápido en buenas condiciones, pero hay informes de sesiones de carga inconsistentes en frío; el Q4 e-tron ofrece recargas previsibles y una gestión más lineal. En resumen: viajes largos más económicos y previsibles con el Audi, viajes más equipados y potentes con el BYD, aceptando el coste de uso mayor.

Sealion 7

Usabilidad, mandos y electrónica en el día a día

El Audi Q4 e-tron apuesta por la simplicidad de uso: controles físicos para clima y una lógica de manejo que resulta familiar y fácil de operar en movimiento. El BYD Sealion 7 devuelve mayor cantidad de funciones y ayudas activas de serie, pero su menú y la intrusividad de algunos asistentes exigen tiempo para domesticarlos y provocan avisos que pueden cansar. Eso marca la diferencia para conductores que prefieren pulsar y listo frente a quienes disfrutan de pantallas giratorias, HUD y funciones extra a cambio de menús más profundos. En la ciudad el Q4 e-tron suele sentirse más “obvio” y menos propenso a dolor de cabeza por configuraciones, mientras que el Sealion 7 recompensa al que invierte tiempo en aprender su ecosistema.

Q4 e-tron

Practicidad y habitabilidad: vida familiar y carga

En el habitáculo ambos coches ofrecen buena plaza trasera, pero con matices: el Audi Q4 e-tron destaca por un suelo más plano y un maletero práctico de fácil uso, lo que facilita instalar sillas y cargar objetos voluminosos. El BYD Sealion 7 regala mucho espacio para las piernas y plazas confortables, además de soluciones de almacenamiento por delante, pero su línea tipo coupé reduce algo la altura de cabeza y el volumen de carga útil puede decepcionar frente a las expectativas. Si suele viajaris con carga, el Q4 e-tron da sensación de mayor practicidad; si priorizáis espacio para los ocupantes y compartimentos extra, el Sealion 7 ofrece soluciones atractivas. La diferencia en capacidad de carga y manejo de pesos se aprecia cuando el coche está cargado al máximo: el Audi mantiene su compostura, el BYD muestra sus límites.

Sealion 7

Quién debería elegir cada uno y por qué seguir con la comparativa técnica

El Audi Q4 e-tron encaja mejor con conductores que buscan un SUV eléctrico pulcro, eficiente en ruta y fácil de usar en el día a día, especialmente familias y quienes hacen mucha autopista o ciudad con maniobras frecuentes. El BYD Sealion 7 interesa a compradores que valoran equipamiento, sensación de calidad y potencia inmediata, dispuestos a aceptar mayor consumo y ciertas idiosincrasias de software y ayudas. No hay un vencedor universal en este cruce: la decisión depende del equilibrio que prefieras entre eficiencia/consumo y tecnología/performancia; la siguiente sección técnica desglosa esos compromisos con datos que aclaran las consecuencias reales en autonomía, recarga y prestaciones.

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XPeng G6
BYD Sealion 7
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Comparamos el XPeng G6 y el BYD Sealion 7 para ayudarte a decidir cuál se adapta mejor a tus necesidades como conductor eléctrico. Evaluaremos rendimiento, autonomía, tecnología y relación calidad‑precio para que tomes una decisión informada.
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BYD Sealion 7
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Comparamos el BYD Seal U y el BYD Sealion 7 para ayudarte a elegir según tus prioridades: prestaciones y diseño frente a habitabilidad y versatilidad. Aquí verás en qué destaca cada uno —autonomía, dinámica de conducción y espacio— para que decidas cuál encaja mejor con tu día a día.

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Q4 e-tron

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El Audi Q4 e-tron es apenas más barato: parte desde 48.300 € , mientras que el BYD Sealion 7 cuesta 50.800 € . La diferencia es de unos 2.532 €.

En consumo eléctrico, el Audi Q4 e-tron es notablemente más eficiente: consume 14,8 kWh/100km frente a los 19,9 kWh/100km del BYD Sealion 7. La diferencia ronda los 5,1 kWh/100km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Audi Q4 e-tron ofrece algo más autonomía: alcanza hasta 592 km, unos 90 km más que el BYD Sealion 7.

Sealion 7

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En potencia, el BYD Sealion 7 ofrece notablemente más potencia: 530 CV frente a 340 CV. Eso supone unos 190 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el BYD Sealion 7 es claramente más rápido: completa el sprint en 4,5 s, frente a 5,4 s del Audi Q4 e-tron. La diferencia es de unos 0,9 s.

También hay diferencias en el par motor: el BYD Sealion 7 ofrece marginalmente más par, con 690 Nm frente a 679 Nm. La diferencia ronda los 11 Nm.

Q4 e-tron

Espacio y practicidad

Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Audi Q4 e-tron es casi más ligero – 2.035 kg frente a 2.225 kg. La diferencia ronda los 190 kg.

En capacidad de maletero, el Audi Q4 e-tron ofrece muy ligeramente más espacio – 535 L frente a 520 L. La diferencia es de unos 15 L.

En carga útil, el Audi Q4 e-tron ofrece notablemente más capacidad – 515 kg frente a 410 kg. La diferencia es de unos 105 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

BYD Sealion 7 gana por poco en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 50.800 €
Sealion 7

BYD Sealion 7

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 313 - 530 CV
  • Consumo kWh/100km 19,9 - 21,9 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 456 - 502 km
detalles
Audi Q4 e-tron
BYD Sealion 7

Costos y consumo
Ver análisis detallado

Motor y rendimiento
Ver análisis detallado

Dimensiones y carrocería
Ver análisis detallado

Audi Q4 e-tron

El Audi Q4 e-tron combina un diseño moderno y una sensación de calidad propia de la marca, con un interior cómodo y bien rematado. Ofrece una conducción suave y silenciosa pensada para el uso diario, con suficiente espacio para pasajeros y equipaje en trayectos largos y urbanos.

detalles
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Reseñas Audi Q4 e-tron

4.6 (3 Reseñas)
valorar
Alain
10 jun 2026, 0:16:47

Vehículo más estético por dentro y por fuera, con la fiabilidad alemana.

BYD Sealion 7

El BYD Sealion 7 muestra un diseño contemporáneo y una presencia en carretera que busca equilibrar elegancia y funcionalidad. En el interior se aprecia una apuesta por el confort y la tecnología pensada para el uso diario, ideal para quienes valoran espacio y conectividad.

detalles
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Reseñas BYD Sealion 7

4.8 (5 Reseñas)
valorar
Andre Plambeck
29 jul 2026, 6:52:22

Varios tests han dicho: la calidad exterior y especialmente la interior está a la altura de las marcas premium alemanas, si no es que incluso superior.
Puedo confirmarlo. Increíble por este precio.
Con 2,4 t no es un devorador de curvas. Aun así, las prestaciones son impresionantes. En comparación con mi Tiguan Biturbo de 240 CV, el estado del depósito/carga se ha reducido a la mitad.
Consumo y autonomía siempre dependen del conductor. Da igual si es eléctrico o de combustión. Quien conduce un eléctrico cambia de mentalidad: cargar cuando sea posible y no siempre solo cuando sea necesario. Muchos supermercados, McDonald’s, etc., ya tienen puntos de carga. Mientras comes o haces la compra, enchufas y listo. El coche de todos modos está parado. ¡No hace falta tiempo extra!
Si solo pienso en la arrancada con DSG y esa pausa de un segundo... Eso no existe en un eléctrico.
Hay que vivirlo. Para eso no hacen falta 500 CV.
Conduzco el BYD Sealion7, es excelente y estoy súper satisfecho.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Rafael Serres Ferran
19 jul 2026, 17:30:51

Vehículo mucho mejor que el 6.Le supera prácticamente en todos los apartados.Mas rápido,mayor habitabilidad,maletero superior,más comodidad

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Steinbach
2 jun 2026, 11:36:25

Coche fantástico en todos los aspectos. Exterior, interior, potencia, autonomía, confort, acabado, etc.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
oriol
27 feb 2026, 15:33:27

autonomía que puedo cargar siempre al 100 por 100 sin importar como las demás marcas que me decían que era recomendable hasta el 80% y en consecuencia me bajaban de 600 a 480 la autonomía real al no poder cargarlo al 100%. Creo que es algo que se debería de saber.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Audi Q4 e-tron
BYD Sealion 7

Costos y consumo
Precio
48.300 - 63.000 €
Precio
50.800 - 62.000 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Consumo kWh/100km
19,9 - 21,9 kWh/100km
Autonomía eléctrica
440 - 592 km
Autonomía eléctrica
456 - 502 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
2.035 - 2.235 kg
Peso en vacío
2.225 - 2.435 kg
Capacidad del maletero
515 - 535 L
Capacidad del maletero
520 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.865 mm
Anchura
1.925 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
505 - 515 kg
Capacidad de carga
410 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
204 - 340 CV
Potencia CV
313 - 530 CV
Aceleración 0-100km/h
5,4 - 8,1 s
Aceleración 0-100km/h
4,5 - 6,7 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
350 - 679 Nm
Par motor
380 - 690 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
150 - 250 kW
Potencia kW
230 - 390 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Audi
Marca
BYD
¿El Audi Q4 e-tron se ofrece con distintas tracciones?

El Audi Q4 e-tron está disponible con tracción Tracción trasera o Tracción total.

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