Compara la potencia (132 CV vs 653 CV), el maletero y el precio (35.700 € vs 71.100 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Mazda MX-5 Roadster o NIO ET7.
El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.
El Mazda MX-5 Roadster es considerablemente más barato: parte desde 35.700 € , mientras que el NIO ET7 cuesta 71.100 € . La diferencia es de unos 35.368 €.
Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.
En potencia, el NIO ET7 ofrece de forma notable más potencia: 653 CV frente a 132 CV. Eso supone unos 521 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el NIO ET7 es de forma notable más rápido: completa el sprint en 3,8 s, frente a 8,3 s del Mazda MX-5 Roadster. La diferencia es de unos 4,5 s.
También hay diferencias en el par motor: el NIO ET7 ofrece considerablemente más par, con 850 Nm frente a 152 Nm. La diferencia ronda los 698 Nm.
Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Plazas: el NIO ET7 ofrece más plazas – 5 frente a 2.
En el peso en vacío, el Mazda MX-5 Roadster es de forma notable más ligero – 1.078 kg frente a 2.434 kg. La diferencia ronda los 1.356 kg.
En capacidad de maletero, el NIO ET7 ofrece de forma notable más espacio – 363 L frente a 130 L. La diferencia es de unos 233 L.
En carga útil, el NIO ET7 ofrece claramente más capacidad – 466 kg frente a 152 kg. La diferencia es de unos 314 kg.
NIO ET7 gana el duelo de forma contundente en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El Mazda MX-5 es el roadster por excelencia: entrega pura diversión al volante gracias a su manejabilidad y a una sensación de conexión entre coche y conductor que pocos ofrecen. Para quien prioriza la emoción de cada curva sobre la ostentación, es una compra que convence con una sonrisa y sin demasiadas exigencias.
detallesEl NIO ET7 llega como una berlina eléctrica que combina un diseño elegante con un interior lujoso pensado para quien busca una alternativa tecnológica y cómoda en el segmento premium. Sus soluciones digitales y asistentes al volante hacen que los desplazamientos cotidianos se sientan más relajados, y para el comprador que quiere presumir de vanguardia este coche tiene mucho que contar.
detallesCostos y consumo |
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|---|---|
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Precio
35.700 - 42.300 €
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Precio
71.100 - 81.800 €
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Consumo L/100km
6,2 L/100km
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
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Autonomía eléctrica
-
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Autonomía eléctrica
451 - 584 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
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co2
140 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Roadster
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Tipo de carrocería
Sedán
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Asientos
2
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Asientos
5
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Puertas
-
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Puertas
4
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Peso en vacío
1.078 kg
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Peso en vacío
2.434 - 2.454 kg
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Capacidad del maletero
130 L
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Capacidad del maletero
363 L
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Longitud
-
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Longitud
5.101 mm
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Anchura
1.735 mm
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Anchura
1.987 mm
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Altura
-
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Altura
1.509 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
152 kg
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Capacidad de carga
446 - 466 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Gasolina
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Manuel
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja manual
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción trasera
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
132 CV
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Potencia CV
653 CV
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Aceleración 0-100km/h
8,3 s
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Aceleración 0-100km/h
3,8 s
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Velocidad máxima
-
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Velocidad máxima
200 km/h
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Par motor
152 Nm
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Par motor
850 Nm
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Número de cilindros
4
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
97 kW
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Potencia kW
480 kW
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Cilindrada
1.496 cm3
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Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2025
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Año del modelo
2022
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Clase de eficiencia de CO2
E
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Mazda
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Marca
NIO
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