VS

MG HS vs BYD Seal U comparativa

Compara la potencia (272 CV vs 324 CV), el maletero y el precio (37.000 € vs 40.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: MG HS o BYD Seal U.

MG HS vs BYD Seal U: las principales diferencias

MG HS

4,8 (8 Reseñas)
valorar
  • marginalmente más barato
  • en cierta medida más ligero
detalles

BYD Seal U

4,1 (7 Reseñas)
valorar
  • algo más potencia
  • significativamente mayor autonomía eléctrica
  • algo más rápido de 0 a 100 km/h
  • marginalmente más espacio de maletero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

HS

BYD Seal U vs MG HS: la comparación que te interesa

El BYD Seal U y el MG HS compiten por el mismo hueco de SUV familiar con mucha dotación, pero lo abordan con personalidades distintas. En esta comparativa BYD Seal U VS MG HS verás que el BYD Seal U apuesta por el confort silencioso y la sensación tecnológica, mientras el MG HS seduce por precio y por lo mucho que cunde su espacio. Ambos ofrecen amplias ayudas a la conducción y han logrado valoraciones de seguridad de primer nivel, pero el refinamiento percibido no es el mismo. Si buscas una cabina que invite a viajar en paz, el enfoque del BYD encaja mejor; si tu prioridad es pagar menos sin renunciar a lo esencial, el MG tiene gancho. A partir de aquí, las diferencias clave se notan en cómo se viven día a día.

Seal U

Carácter y confort en marcha

El BYD Seal U transmite una conducción relajada: es muy silencioso y su suspensión prioriza la suavidad, con algún vaivén sobre ondulaciones largas. Acelera con más brío que el MG HS, aunque su dirección comunica poco y no invita a “atacar” curvas. El MG HS se siente más firme en ciudad y puede mostrarse rebotón en asfalto roto, y en autopista deja filtrar más ruido de rodadura que el BYD. También es un coche de tacto sencillo y seguro, pero sin chispa deportiva y con una dirección que tampoco enamora. Si valoras llegar menos cansado y con más calma, el BYD Seal U tiene la delantera; si aceptas un rodar más básico a cambio de simplicidad, el MG HS cumple.

HS

Espacio, plazas traseras y maletero

El MG HS brilla por el hueco para las piernas detrás y por unas puertas traseras amplias que facilitan montar sillas infantiles. El BYD Seal U ofrece muy buen espacio longitudinal y un piso trasero prácticamente plano, con respaldos que se pueden reclinar para viajar más a gusto. En el maletero, el BYD es práctico por forma y despeje, aunque su volumen percibido no impresiona frente a los mejores del segmento. En el MG HS, especialmente en PHEV, la boca de carga alta y la ausencia de anclajes pueden complicar asegurar bultos en viajes. Para adolescentes altos y un uso de a bordo espacioso, el MG HS se siente más holgado; para familia mixta entre peques, carritos y compras, el BYD Seal U resulta más fácil día a día.

Seal U

Tecnología, pantallas y manejo cotidiano

El BYD Seal U apuesta por la experiencia tech: gran pantalla giratoria, cámaras muy nítidas, asientos ventilados y hasta head‑up display en los acabados altos. El reverso es una lógica de menús profunda y pocos atajos físicos, y asistentes que a veces actúan con altibajos. El MG HS también viene bien servido de serie, pero su sistema multimedia responde con más demora y su interfaz, con iconos pequeños, invita a tirar de CarPlay/Android Auto. La diferencia en el día a día es clara: el BYD parece más moderno y resolutivo en hardware, mientras el MG prioriza lo funcional aunque su software vaya un paso por detrás. Si te gusta trastear con gadgets, el BYD Seal U te hará más feliz; si prefieres conectar el móvil y olvidarte, el MG HS da lo necesario.

HS

Ciudad y maniobrabilidad

El BYD Seal U se mueve en ciudad con dirección ligera, buen radio de giro y las 360° como gran aliado para aparcar, aunque la visibilidad trasera podría ser mejor. En modo eléctrico, ya sea en su versión BEV o en los trayectos EV del PHEV, desliza con total suavidad y hace la urbe más agradable. El MG HS ofrece una postura de conducción elevada y fácil de leer por delante, con sensores y cámara que quitan estrés al estacionar, pero su tarado se siente más firme en baches y tapas. Ambos tienen tamaño similar y se aparcan sin drama, pero el BYD resulta más amable y silencioso entre semáforos, mientras el MG apuesta por la sencillez y la vista alta.

Seal U

Autopista, costes y encaje de comprador

En viajes largos, el BYD Seal U va más sereno y silencioso, y su planteamiento eléctrico permite espaciar paradas cuando se parte con la batería bien cargada; como matiz, el PHEV no destaca por rapidez cuando toca recargar. El MG HS mantiene buen aplomo y un tren de rodaje cómodo a velocidad sostenida, aunque con más rumor de rodadura que resta finura. En la balanza económica, el MG entra con ventaja de precio y un paquete de garantía atractivo, mientras el BYD compensa con equipamiento de corte superior y una sensación de producto más cuidado. Si haces mucha autopista y priorizas confort, silencio y ambiente tecnológico, el BYD Seal U encaja mejor; si buscas pagar menos por mucho coche, con gran espacio trasero y una autonomía eléctrica diaria muy aprovechable, el MG HS es tu aliado. Con esos perfiles claros, merece la pena mirar los apartados técnicos para afinar la decisión final según tu uso real.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

HS

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El MG HS es marginalmente más barato: parte desde 37.000 € , mientras que el BYD Seal U cuesta 40.700 € . La diferencia es de unos 3.688 €.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el BYD Seal U ofrece significativamente más autonomía: alcanza hasta 500 km, unos 400 km más que el MG HS.

Seal U

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el BYD Seal U ofrece algo más potencia: 324 CV frente a 272 CV. Eso supone unos 52 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el BYD Seal U es algo más rápido: completa el sprint en 5,9 s, frente a 6,8 s del MG HS. La diferencia es de unos 0,9 s.

También hay diferencias en el par motor: el BYD Seal U ofrece claramente más par, con 550 Nm frente a 350 Nm. La diferencia ronda los 200 Nm.

HS

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el MG HS es en cierta medida más ligero – 1.735 kg frente a 1.940 kg. La diferencia ronda los 205 kg.

En capacidad de maletero, el BYD Seal U ofrece marginalmente más espacio – 552 L frente a 507 L. La diferencia es de unos 45 L.

En carga útil, el BYD Seal U ofrece apenas más capacidad – 410 kg frente a 400 kg. La diferencia es de unos 10 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

BYD Seal U supera en casi todos los aspectos en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 40.700 €
Seal U

BYD Seal U

  • Tipo de motor : Eléctrico, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV : 218 - 324 CV
  • Consumo kWh/100km : 12,1 - 20,5 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica : 70 - 500 km
detalles
MG HS
BYD Seal U

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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MG HS

El MG HS y su versión enchufable, el EHS, combinan un diseño moderno con una habitabilidad generosa y una conducción cómoda que encaja bien en el día a día familiar. Su equipamiento sorprende por lo completo y la relación calidad-precio es difícil de ignorar, aunque si buscas sensaciones deportivas o lujo a raudales quizás te quedes con ganas.

detalles
Left-Front-45
Front-Side
Right-Back-45
Side-large-interior-1

Reseñas MG HS

4.8 (8 Reseñas)
valorar
Ernesto Báez
7 abr 2026, 15:54:31

El Hs es mucho mejor carro

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Mac Finn
29 oct 2025, 11:27:52

Buen rendimiento y consumo de combustible sorprendentemente bajo en el uso diario.

BYD Seal U

El BYD Seal U es un sedán eléctrico que destaca por su diseño aerodinámico y un interior bien rematado, pensado para quienes buscan estilo sin renunciar a la comodidad. En marcha se muestra ágil y silencioso, con tecnologías de asistencia y conectividad que facilitan el uso diario.

detalles
BYD SEAL U 157
BYD SEAL U 061
BYD SEAL U 079

Reseñas BYD Seal U

4.1 (7 Reseñas)
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MG HS
BYD Seal U

Costos y consumo
Precio
37.000 - 42.700 €
Precio
40.700 - 47.300 €
Consumo L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
Autonomía eléctrica
100 km
Autonomía eléctrica
70 - 500 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
14 - 126 g/km
co2
0 - 71 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.735 - 1.930 kg
Peso en vacío
1.940 - 2.147 kg
Capacidad del maletero
441 - 507 L
Capacidad del maletero
425 - 552 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.890 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
400 kg
Capacidad de carga
410 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido completo, Híbrido enchufable
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
224 - 272 CV
Potencia CV
218 - 324 CV
Aceleración 0-100km/h
6,8 - 7,9 s
Aceleración 0-100km/h
5,9 - 9,6 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
340 - 350 Nm
Par motor
300 - 550 Nm
Número de cilindros
4
Número de cilindros
4
Potencia kW
165 - 200 kW
Potencia kW
160 - 238 kW
Cilindrada
1.496 cm3
Cilindrada
1.497 - 1.498 cm3

General
Año del modelo
2025
Año del modelo
2.024 - 2.026
Clase de eficiencia de CO2
D, B
Clase de eficiencia de CO2
A, B
Marca
MG
Marca
BYD
¿Qué opciones de tracción tiene el MG HS?

El MG HS está disponible con tracción Tracción delantera.

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