Compara la potencia (653 CV vs 575 CV), el maletero y el precio (84.300 € vs 60.600 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: NIO EL8 o XPeng G9.
Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.
En el mundo automotriz actual, los SUV eléctricos están tomando protagonismo por su combinación de espacio, confort y tecnología avanzada. Hoy comparamos dos de los modelos más innovadores de 2024: el NIO EL8 y el XPeng G9. Ambas marcas chinas han entrado con fuerza en el mercado, y sus propuestas son intrigantes tanto en términos de rendimiento como de vanguardia tecnológica.
El NIO EL8 se presenta con una poderosa configuración de motor eléctrico que produce hasta 653 HP (480 kW) y un par motor de 850 Nm. Su tracción total le permite alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en un impresionante tiempo de 4.1 segundos. Este modelo cuenta con una batería de 90 kWh que proporciona una autonomía de hasta 510 km.
Por su parte, el XPeng G9 está disponible en varias configuraciones, incluida una versión de tracción trasera que rinde hasta 313 HP (230 kW) y una variante AWD que alcanza hasta 551 HP (405 kW) con un torque máximo de 717 Nm. La aceleración para el G9 es aún más rápida en su versión más potente, logrando 0 a 100 km/h en solo 3.9 segundos. El G9 ofrece una autonomía que fluctúa entre 460 km y 570 km, gracias a sus opciones de batería de 75.8 kWh y 93.1 kWh.
En cuanto al consumo energético, el NIO EL8 tiene un consumo de entre 21.2 y 22 kWh/100 km, mientras que el XPeng G9 ofrece un rendimiento más eficiente con cifras de entre 19.4 y 21.3 kWh/100 km. Ambos modelos han sido clasificados con la eficiencia de CO2 clase A, lo que implica que son completamente eléctricos, emitiendo 0 g/km de CO2 durante su operación.
En términos de tamaño, el NIO EL8 es ligeramente más largo, con una longitud de 5099 mm, un ancho de 1989 mm y una altura de 1750 mm. Esto le permite ofrecer espacio para hasta seis ocupantes. En contraste, el XPeng G9 mide 4891 mm de largo, 1937 mm de ancho y 1680 mm de alto, con capacidad para cinco personas, pero destaca en la capacidad del maletero, que alcanza los 660 litros, ideal para viajes familiares.
El NIO EL8 no solo se destaca por su rendimiento, sino también por su tecnología de conducción autónoma y su sistema de infotainment avanzado, que incluye pantallas táctiles interactivas y un sistema de sonido premium. Además, la marca ha trabajado en un ecosistema de baterías intercambiables, lo que facilita la recarga en menos tiempo.
El XPeng G9, por otro lado, incorpora el sistema de conducción asistida XPILOT, que permite una experiencia de conducción más segura y cómoda, con funcionalidades como el estacionamiento automático y la navegación en carretera. También viene equipado con pantallas duales y conectividad avanzada, siguiendo la tendencia de la digitalización en el interior del vehículo.
Ambos modelos, el NIO EL8 y el XPeng G9, ofrecen características impresionantes que satisfacen diferentes necesidades del consumidor. Si buscas un SUV más grande con capacidad para seis pasajeros y un rango de autonomía más extenso, el NIO EL8 puede ser tu elección. Sin embargo, si prefieres un modelo más compacto que ofrezca tecnología avanzada y un maletero grande, el XPeng G9 se perfila como una opción excelente.
En conclusión, la elección entre el NIO EL8 y el XPeng G9 depende de tus preferencias y necesidades específicas como conductor. Ambos representan lo mejor de la innovación automotriz en el sector de los SUV eléctricos.
En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.
El XPeng G9 es visiblemente más barato: parte desde 60.600 € , mientras que el NIO EL8 cuesta 84.300 € . La diferencia es de unos 23.692 €.
En consumo eléctrico, el XPeng G9 es algo más eficiente: consume 18,4 kWh/100km frente a los 21,2 kWh/100km del NIO EL8. La diferencia ronda los 2,8 kWh/100km.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el XPeng G9 ofrece en cierta medida más autonomía: alcanza hasta 585 km, unos 75 km más que el NIO EL8.
Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.
En potencia, el NIO EL8 ofrece en cierta medida más potencia: 653 CV frente a 575 CV. Eso supone unos 78 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el NIO EL8 es muy ligeramente más rápido: completa el sprint en 4,1 s, frente a 4,2 s del XPeng G9. La diferencia es de unos 0,1 s.
También hay diferencias en el par motor: el NIO EL8 ofrece un poco más par, con 850 Nm frente a 695 Nm. La diferencia ronda los 155 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Plazas: el NIO EL8 ofrece más plazas – 6 frente a 5.
En el peso en vacío, el XPeng G9 es ligeramente más ligero – 2.210 kg frente a 2.613 kg. La diferencia ronda los 403 kg.
En capacidad de maletero, el XPeng G9 ofrece considerablemente más espacio – 660 L frente a 265 L. La diferencia es de unos 395 L.
En carga útil, el NIO EL8 ofrece marginalmente más capacidad – 577 kg frente a 520 kg. La diferencia es de unos 57 kg.
XPeng G9 gana el duelo de forma contundente en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El NIO EL8 se presenta como un SUV eléctrico con ambición premium, con un interior amplio y cargado de tecnología pensado para quien busca confort y sofisticación sin complicaciones. En marcha destaca por su suavidad y aplomo, y aunque su tamaño exige algo de atención al aparcar, su presencia y versatilidad hacen que lo valga.
detalles
El XPeng G9 llega con un estilo futurista y un interior que se siente más cercano a un salón que a la cabina de un coche, repleto de tecnología intuitiva y acabados cuidados. Para quien busca destacar sin ostentación, ofrece una mezcla convincente de confort, comportamiento ágil y guiños digitales que hacen la conducción más entretenida.
detalles
Costos y consumo |
|
|---|---|
|
Precio
84.300 - 107.700 €
|
Precio
60.600 - 73.800 €
|
|
Consumo L/100km
-
|
Consumo L/100km
-
|
|
Consumo kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Consumo kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
|
|
Autonomía eléctrica
390 - 510 km
|
Autonomía eléctrica
502 - 585 km
|
|
Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
|
Capacidad de la batería
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Capacidad del tanque
-
|
Capacidad del tanque
-
|
Dimensiones y carrocería |
|
|---|---|
|
Tipo de carrocería
SUV
|
Tipo de carrocería
SUV
|
|
Asientos
6
|
Asientos
5
|
|
Puertas
5
|
Puertas
-
|
|
Peso en vacío
2.613 - 2.633 kg
|
Peso en vacío
2.210 - 2.395 kg
|
|
Capacidad del maletero
265 L
|
Capacidad del maletero
660 L
|
|
Longitud
5.099 mm
|
Longitud
-
|
|
Anchura
1.989 mm
|
Anchura
1.937 mm
|
|
Altura
1.750 mm
|
Altura
-
|
|
Capacidad máxima del maletero
810 L
|
Capacidad máxima del maletero
-
|
|
Capacidad de carga
557 - 577 kg
|
Capacidad de carga
515 - 520 kg
|
Motor y rendimiento |
|
|---|---|
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
|
Transmisión
Automática
|
Transmisión
Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
|
Tipo de tracción
Tracción total
|
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
|
|
Potencia CV
653 CV
|
Potencia CV
351 - 575 CV
|
|
Aceleración 0-100km/h
4,1 s
|
Aceleración 0-100km/h
4,2 - 6,6 s
|
|
Velocidad máxima
200 km/h
|
Velocidad máxima
-
|
|
Par motor
850 Nm
|
Par motor
465 - 695 Nm
|
|
Número de cilindros
-
|
Número de cilindros
-
|
|
Potencia kW
480 kW
|
Potencia kW
258 - 423 kW
|
|
Cilindrada
-
|
Cilindrada
-
|
General |
|
|---|---|
|
Año del modelo
2024
|
Año del modelo
2025
|
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
|
Marca
NIO
|
Marca
XPeng
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España