Compara la potencia (490 CV vs 132 CV), el maletero y el precio (48.300 € vs 35.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: NIO ET5 Wagon o Mazda MX-5 Roadster.
En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.
El Mazda MX-5 Roadster es de forma evidente más barato: parte desde 35.700 € , mientras que el NIO ET5 Wagon cuesta 48.300 € . La diferencia es de unos 12.592 €.
Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.
En potencia, el NIO ET5 Wagon ofrece de forma notable más potencia: 490 CV frente a 132 CV. Eso supone unos 358 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el NIO ET5 Wagon es significativamente más rápido: completa el sprint en 4 s, frente a 8,3 s del Mazda MX-5 Roadster. La diferencia es de unos 4,3 s.
También hay diferencias en el par motor: el NIO ET5 Wagon ofrece claramente más par, con 700 Nm frente a 152 Nm. La diferencia ronda los 548 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Plazas: el NIO ET5 Wagon ofrece más plazas – 5 frente a 2.
En el peso en vacío, el Mazda MX-5 Roadster es considerablemente más ligero – 1.078 kg frente a 2.265 kg. La diferencia ronda los 1.187 kg.
En capacidad de maletero, el NIO ET5 Wagon ofrece de forma notable más espacio – 450 L frente a 130 L. La diferencia es de unos 320 L.
En carga útil, el NIO ET5 Wagon ofrece considerablemente más capacidad – 465 kg frente a 152 kg. La diferencia es de unos 313 kg.
NIO ET5 Wagon supera en casi todos los aspectos en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El NIO ET5 Wagon toma la estética elegante del ET5 y la estira hacia una carrocería familiar, regalando más espacio de carga sin perder la línea dinámica que atrae todas las miradas. Para quien busca un eléctrico con estilo, habitabilidad y detalles cuidados, es una alternativa fresca y con un toque de descaro frente a las berlinas convencionales.
detalles
El Mazda MX-5 es el roadster por excelencia: entrega pura diversión al volante gracias a su manejabilidad y a una sensación de conexión entre coche y conductor que pocos ofrecen. Para quien prioriza la emoción de cada curva sobre la ostentación, es una compra que convence con una sonrisa y sin demasiadas exigencias.
detallesCostos y consumo |
|
|---|---|
|
Precio
48.300 - 69.700 €
|
Precio
35.700 - 42.300 €
|
|
Consumo L/100km
-
|
Consumo L/100km
6,2 L/100km
|
|
Consumo kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
Consumo kWh/100km
-
|
|
Autonomía eléctrica
435 - 560 km
|
Autonomía eléctrica
-
|
|
Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
|
Capacidad de la batería
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
140 g/km
|
|
Capacidad del tanque
-
|
Capacidad del tanque
-
|
Dimensiones y carrocería |
|
|---|---|
|
Tipo de carrocería
Familiar
|
Tipo de carrocería
Roadster
|
|
Asientos
5
|
Asientos
2
|
|
Puertas
5
|
Puertas
-
|
|
Peso en vacío
2.265 - 2.285 kg
|
Peso en vacío
1.078 kg
|
|
Capacidad del maletero
450 L
|
Capacidad del maletero
130 L
|
|
Longitud
4.790 mm
|
Longitud
-
|
|
Anchura
1.960 mm
|
Anchura
1.735 mm
|
|
Altura
1.499 mm
|
Altura
-
|
|
Capacidad máxima del maletero
1.300 L
|
Capacidad máxima del maletero
-
|
|
Capacidad de carga
445 - 465 kg
|
Capacidad de carga
152 kg
|
Motor y rendimiento |
|
|---|---|
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
Tipo de motor
Gasolina
|
|
Transmisión
Automática
|
Transmisión
Manuel
|
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
Detalle de transmisión
Caja manual
|
|
Tipo de tracción
Tracción total
|
Tipo de tracción
Tracción trasera
|
|
Potencia CV
490 CV
|
Potencia CV
132 CV
|
|
Aceleración 0-100km/h
4 s
|
Aceleración 0-100km/h
8,3 s
|
|
Velocidad máxima
200 km/h
|
Velocidad máxima
-
|
|
Par motor
700 Nm
|
Par motor
152 Nm
|
|
Número de cilindros
-
|
Número de cilindros
4
|
|
Potencia kW
360 kW
|
Potencia kW
97 kW
|
|
Cilindrada
-
|
Cilindrada
1.496 cm3
|
General |
|
|---|---|
|
Año del modelo
2023
|
Año del modelo
2025
|
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
Clase de eficiencia de CO2
E
|
|
Marca
NIO
|
Marca
Mazda
|