Compara la potencia (653 CV vs 641 CV), el maletero y el precio (71.100 € vs 353.600 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: NIO ET7 o Maserati GT2 Stradale.
En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.
El NIO ET7 es considerablemente más barato: parte desde 71.100 € , mientras que el Maserati GT2 Stradale cuesta 353.600 € . La diferencia es de unos 282.560 €.
Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.
En potencia, el NIO ET7 ofrece marginalmente más potencia: 653 CV frente a 641 CV. Eso supone unos 12 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Maserati GT2 Stradale es visiblemente más rápido: completa el sprint en 2,8 s, frente a 3,8 s del NIO ET7. La diferencia es de unos 1 s.
También hay diferencias en el par motor: el NIO ET7 ofrece en cierta medida más par, con 850 Nm frente a 720 Nm. La diferencia ronda los 130 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Plazas: el NIO ET7 ofrece más plazas – 5 frente a 2.
En el peso en vacío, el Maserati GT2 Stradale es significativamente más ligero – 1.475 kg frente a 2.434 kg. La diferencia ronda los 959 kg.
En capacidad de maletero, el NIO ET7 ofrece considerablemente más espacio – 363 L frente a 100 L. La diferencia es de unos 263 L.
En carga útil, el NIO ET7 ofrece visiblemente más capacidad – 466 kg frente a 315 kg. La diferencia es de unos 151 kg.
NIO ET7 supera en casi todos los aspectos en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El NIO ET7 llega como una berlina eléctrica que combina un diseño elegante con un interior lujoso pensado para quien busca una alternativa tecnológica y cómoda en el segmento premium. Sus soluciones digitales y asistentes al volante hacen que los desplazamientos cotidianos se sientan más relajados, y para el comprador que quiere presumir de vanguardia este coche tiene mucho que contar.
detallesEl Maserati GT2 Stradale llega como un corredor con matrícula, destilando esa furia de circuito en una silueta elegante que te convierte en el protagonista de cualquier avenida. Dirección afilada, un interior con aroma a competición pero vestido de lujo italiano y un rugido que levanta cejas: si quieres un gran turismo con actitud de box y porte de pasarela, este es tu billete a la gloria.
detalles
Costos y consumo |
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|---|---|
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Precio
71.100 - 81.800 €
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Precio
353.600 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
11,6 L/100km
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Consumo kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
451 - 584 km
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Autonomía eléctrica
-
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Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 g/km
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co2
265 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Sedán
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Tipo de carrocería
Coupé
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Asientos
5
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Asientos
2
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Puertas
4
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Puertas
-
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Peso en vacío
2.434 - 2.454 kg
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Peso en vacío
1.475 kg
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Capacidad del maletero
363 L
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Capacidad del maletero
100 L
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Longitud
5.101 mm
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Longitud
-
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Anchura
1.987 mm
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Anchura
1.965 mm
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Altura
1.509 mm
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Altura
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
446 - 466 kg
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Capacidad de carga
315 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Gasolina
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
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Tipo de tracción
Tracción total
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Tipo de tracción
Tracción trasera
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Potencia CV
653 CV
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Potencia CV
641 CV
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Aceleración 0-100km/h
3,8 s
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Aceleración 0-100km/h
2,8 s
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Velocidad máxima
200 km/h
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Velocidad máxima
-
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Par motor
850 Nm
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Par motor
720 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
6
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Potencia kW
480 kW
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Potencia kW
471 kW
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Cilindrada
-
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Cilindrada
3.000 cm3
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2022
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
G
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Marca
NIO
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Marca
Maserati
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