En el vibrante mundo de los vehículos eléctricos, dos modelos se destacan por su innovador diseño y rendimiento: el NIO ET7 y el ZEEKR 001. Ambas opciones representan la vanguardia de la tecnología automovilística, ofreciendo atractivas características para los entusiastas de los coches eléctricos. En esta comparativa, analizaremos sus aspectos técnicos y las innovaciones que los hacen únicos.
El NIO ET7 se presenta como un elegante sedán con líneas sofisticadas y un acabado impecable. Con unas medidas de 5101 mm de largo, 1987 mm de ancho y 1509 mm de alto, su figura estilizada sienta las bases de un diseño aerodinámico y vanguardista.
Por otro lado, el ZEEKR 001 opta por una carrocería tipo hatchback, que le da un aire más deportivo y versátil. Con dimensiones de 4955 mm de largo, 2005 mm de ancho y una altura variable entre 1560 mm y 1548 mm, aporta un diseño robusto y dinámico al mercado de vehículos eléctricos.
En cuanto a la motorización, el NIO ET7 cuenta con un sistema de propulsión eléctrico de tracción total que entrega una impresionante potencia de 653 HP (480 kW) y un par motor de 850 Nm. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.8 segundos, ubicándolo en el nivel de los sedán más veloces del mercado.
El ZEEKR 001, disponible tanto en tracción trasera como total, ofrece potencias de hasta 544 HP (400 kW) y un par motor de 686 Nm en su versión de máxima capacidad. Este modelo también es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 3.8 segundos, igualando la espectacular aceleración del NIO ET7.
Ambos modelos se lucen en términos de eficiencia y autonomía. El NIO ET7 presenta un consumo entre 18.5 y 19.1 kWh por cada 100 km y ofrece una autonomía eléctrica de 584 km con una sola carga, gracias a su batería de 90 kWh.
Por su parte, el ZEEKR 001 se destaca por un consumo aún más eficiente de entre 18.2 y 18.5 kWh/100 km y ofrece una autonomía de hasta 620 km en su versión más eficiente. Dependiendo de la configuración, los rangos disminuyen un poco, pero siguen siendo altamente competitivos.
NIO ha integrado diversas tecnologías en el ET7 que mejoran la experiencia de conducción, incluyendo avanzados sistemas de asistencia al conductor y un confort de conducción excepcional. Su interior, pensado para un máximo de cinco ocupantes, ofrece un maletero con 363 litros de capacidad, adecuado para necesidades cotidianas.
Mientras tanto, el ZEEKR 001 no se queda atrás, con un enfoque tecnológico orientado al rendimiento y la comodidad del usuario. Su interior también está diseñado para cinco pasajeros, pero ofrece un impresionante maletero de 539 litros, siendo ideal para aquellos que necesitan más espacio.
Tanto el NIO ET7 como el ZEEKR 001 son ejemplos excepcionales de la innovación en la industria de los vehículos eléctricos. El ET7 sobresale por su elegante diseño y su increíble rendimiento tecnológico, mientras que el ZEEKR 001 ofrece una excelente autonomía y una propuesta más flexible en cuanto a diseño y capacidad de almacenamiento. Ambos modelos representan opciones atractivas para quienes buscan dar el salto a la movilidad eléctrica sin comprometer el desempeño ni el estilo.
El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.
ZEEKR 001 tiene una ventaja ligeramente en precio: parte desde 61000 €, mientras que el NIO ET7 cuesta 71100 €. La diferencia es de unos 10076 €.
En consumo eléctrico, la ventaja es para el ZEEKR 001: con 18.20 kWh cada 100 km, es apenas perceptible más eficiente que el NIO ET7, que necesita 19 kWh. La diferencia ronda los 0.80 kWh.
En autonomía, el ZEEKR 001 ofrece un rendimiento mínimo mejor: alcanza hasta 620 km, unos 36 km más que el NIO ET7.
Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.
En cuanto a potencia, el NIO ET7 tiene una ventaja un poco: 653 HP frente a 544 HP. Eso supone un aumento de unos 109 HP CV.
En aceleración de 0 a 100 km/h, el es más rápido: completa el sprint en , frente a del . Es aproximadamente más veloz.
En velocidad máxima, el es superior – alcanza , mientras que el se queda en . La diferencia es de unos .
También hay diferencias en el par motor: el NIO ET7 empuja ligeramente con 850 Nm frente a 686 Nm. La diferencia ronda los 164 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Plazas: el ofrece más asientos – frente a .
En peso en vacío, el ZEEKR 001 es ligeramente más ligero – 2200 kg frente a 2434 kg. La diferencia ronda los 234 kg.
En capacidad de maletero, el ZEEKR 001 ofrece notable más espacio – 539 L frente a 363 L. La diferencia es de unos 176 L.
En capacidad de carga útil, el ZEEKR 001 en pequeña medida se impone – 520 kg frente a 466 kg. La diferencia es de unos 54 kg.
En general, el ZEEKR 001 se muestra muestra pequeñas pero claras fortalezas y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.
El NIO ET7 llega como una berlina eléctrica que combina un diseño elegante con un interior lujoso pensado para quien busca una alternativa tecnológica y cómoda en el segmento premium. Sus soluciones digitales y asistentes al volante hacen que los desplazamientos cotidianos se sientan más relajados, y para el comprador que quiere presumir de vanguardia este coche tiene mucho que contar.
detalles
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
El Zeekr 001 entra en escena con líneas afiladas y aire deportivo, diseñado para robar miradas tanto en el centro de la ciudad como en viajes largos. Dentro encontrarás una cabina minimalista y tecnológica pensada para el conductor exigente: sofisticación sin complicaciones y un toque de descaro que te hará sonreír cada vez que lo conduzcas.
detalles|
@ NIO Inc.
|
|
|
|
|
Costos y consumo |
|
|---|---|
|
Precio
71100 - 81800 €
|
Precio
61000 - 69100 €
|
|
Consumo L/100km
-
|
Consumo L/100km
-
|
|
Consumo kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
Consumo kWh/100km
18.2 - 18.5 kWh
|
|
Autonomía eléctrica
451 - 584 km
|
Autonomía eléctrica
580 - 620 km
|
|
Capacidad de la batería
73.5 - 90 kWh
|
Capacidad de la batería
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Capacidad del tanque
-
|
Capacidad del tanque
-
|
Dimensiones y carrocería |
|
|---|---|
|
Tipo de carrocería
Sedán
|
Tipo de carrocería
Hatchback
|
|
Asientos
5
|
Asientos
5
|
|
Puertas
4
|
Puertas
5
|
|
Peso en vacío
2434 - 2454 kg
|
Peso en vacío
2200 - 2350 kg
|
|
Capacidad del maletero
363 L
|
Capacidad del maletero
539 L
|
|
Longitud
5101 mm
|
Longitud
4955 mm
|
|
Anchura
1987 mm
|
Anchura
2005 mm
|
|
Altura
1509 mm
|
Altura
1548 - 1560 mm
|
|
Capacidad máxima del maletero
-
|
Capacidad máxima del maletero
-
|
|
Capacidad de carga
446 - 466 kg
|
Capacidad de carga
505 - 520 kg
|
Motor y rendimiento |
|
|---|---|
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
|
Transmisión
Automática
|
Transmisión
Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
|
Tipo de tracción
Tracción total
|
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
|
|
Potencia HP
653 HP
|
Potencia HP
272 - 544 HP
|
|
Aceleración 0-100km/h
3.80 s
|
Aceleración 0-100km/h
3.8 - 7.2 s
|
|
Velocidad máxima
200 km/h
|
Velocidad máxima
200 km/h
|
|
Par motor
850 Nm
|
Par motor
343 - 686 Nm
|
|
Número de cilindros
-
|
Número de cilindros
-
|
|
Potencia kW
480 kW
|
Potencia kW
200 - 400 kW
|
|
Cilindrada
-
|
Cilindrada
-
|
General |
|
|---|---|
|
Año del modelo
2022
|
Año del modelo
2024
|
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
|
Marca
NIO
|
Marca
ZEEKR
|
El NIO ET7 se ofrece con Tracción total.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España