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Renault R4 vs Kia EV2 comparativa

Compara la potencia (150 CV vs 147 CV), el maletero y el precio (32.400 € vs 27.000 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Renault R4 o Kia EV2.

Renault R4 vs Kia EV2: las principales diferencias

Renault R4

5 (1 Reseñas)
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  • casi más potencia
  • muy ligeramente más rápido de 0 a 100 km/h
  • muy ligeramente más ligero
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Kia EV2

3,8 (1 Reseñas)
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  • ligeramente más barato
  • apenas mayor autonomía eléctrica
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By Achim Sedelmaier

R4

Renault R4 y Kia EV2: el cara a cara que importa en un B‑SUV eléctrico

Renault R4 y Kia EV2 se miden para conquistar a quien busca un eléctrico compacto fácil de vivir a diario. En este Renault R4 VS Kia EV2 el enfoque es claro: utilidad real, confort y encaje con tu rutina. El Renault R4 apuesta por un encanto neo‑retro con mucho sentido práctico y una interfaz muy amigable. El Kia EV2 se presenta más sobrio y “adulto”, con una conducción muy tranquila, buena visibilidad y un posicionamiento de precio de acceso atractivo. Dos personalidades distintas para el mismo objetivo: hacerte la vida más fácil en ciudad y en los desplazamientos cotidianos.

EV2

Espacio y practicidad: maletero fácil frente a versatilidad de asientos

El Renault R4 conquista desde el maletero: boca amplia y una carga a ras de paragolpes que hace que meter un cochecito o cajas pesadas sea casi sin esfuerzo. Además, el respaldo del acompañante puede abatirse para objetos largos, aunque al plegar la segunda fila queda un escalón que rompe el piso. Detrás, la banqueta es baja y los adultos altos notan pronto el límite de rodillas y cabeza. El Kia EV2 ofrece un fondo más plano y, sobre todo, una segunda fila más cómoda para adultos; incluso puede configurarse como 4 plazas con asientos traseros deslizantes. Su punto débil es una boca más alta y un volumen menos aprovechable en forma, pero en algunos acabados suma un pequeño frunk que ayuda con cables y objetos sueltos.

R4

Confort y comportamiento: calma total o suavidad con algún matiz

El Kia EV2 transmite una serenidad poco habitual en su tamaño: suspensión blanda, rodadura muy silenciosa y ese aplomo que reduce el cansancio en viajes. No invita a conducir rápido; la dirección es ligera y el balanceo aparece si se le exige, pero su misión es cuidar a los pasajeros. El Renault R4 también es cómodo y va muy asentado, aunque deja pasar los baches secos de ciudad con algo más de claridad y en autopista se perciben antes los ruidos de viento. A cambio, el R4 responde algo más vivo al pisar el acelerador y se siente ágil sin caer en lo nervioso. Si priorizas descanso y silencio, el EV2 marca la pauta; si quieres un toque más despierto sin perder comodidad, el R4 encaja mejor.

Vida en ciudad: agilidad y controles frente a visibilidad ejemplar

El Renault R4 es un aliado nato entre semáforos: tamaño contenido, radio de giro pequeño y una gestión de la regeneración muy intuitiva, con opción de “one‑pedal” que hace el atasco menos pesado. Donde flojea es al maniobrar marcha atrás: la visibilidad trasera está penalizada y la cámara ofrece una imagen mejorable, a veces sucia. El Kia EV2 se mueve con la misma facilidad de tamaño, pero suma una visibilidad superior y una dirección muy ligera que simplifica cada aparcamiento. También permite conducción con un pedal y dosifica muy bien la frenada eléctrica, lo que suaviza el ir y venir urbano. Si aparcas a menudo en huecos apretados, el EV2 da más confianza; si tu prioridad es cargar/descargar sin esfuerzo, el R4 te lo pone más fácil.

Tecnología y carga: simplicidad “Google” o ecosistema con extras útiles

El Renault R4 brilla por su sistema con Google integrado y mandos físicos de climatización: rápido, claro y sin curva de aprendizaje, ideal si compartes coche. Su lógica de marcha sin posición “P” puede sorprender al principio, y la carga rápida es correcta pero no pensada para devorar kilómetros seguidos en invierno. El Kia EV2 apuesta por un HMI moderno con tres pantallas, CarPlay/Android Auto de serie y actualizaciones OTA; la navegación propia puede resultar algo farragosa. Donde el EV2 saca ventaja práctica es en la posibilidad de una carga AC acelerada en ciertos acabados y funciones como V2L para alimentar dispositivos, a costa de que muchas de estas piezas vayan en paquetes. En autonomía real, el EV2 suele estirar algo más entre paradas, mientras el R4 destaca por su eficiencia constante en uso mixto siempre que no abuses de la autopista.

Precio, carácter y encaje con tu vida: ¿qué te conviene más?

El Kia EV2 entra con un precio de acceso más bajo y transmite un aire más “maduro”: gran visibilidad, silencio de marcha y opciones que mejoran mucho el día a día si las eliges, aunque la factura sube con los paquetes. El Renault R4 tiene una tarifa competitiva y seduce por su personalidad, su maletero especialmente amable y una interfaz que hace todo fácil sin distraer. Si haces ciudad, valoras la carga/descarga sin dolores de espalda y te gusta el toque retro con cabeza, el Renault R4 te lo pone en bandeja. Si llevas adultos detrás a menudo, quieres la cabina más serena y aprecias extras como V2L o una AC más rápida, el Kia EV2 es tu perfil. Con estas claves, es fácil pasar al detalle técnico para confirmar qué versión encaja mejor con tus recorridos y prioridades.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

R4

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El Kia EV2 es ligeramente más barato: parte desde 27.000 € , mientras que el Renault R4 cuesta 32.400 € . La diferencia es de unos 5.368 €.

En consumo eléctrico, ambos modelos están igualados – unos 15,1 kWh/100km cada 100 km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Kia EV2 ofrece apenas más autonomía: alcanza hasta 453 km, unos 44 km más que el Renault R4.

EV2

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.

En potencia, el Renault R4 ofrece casi más potencia: 150 CV frente a 147 CV. Eso supone unos 3 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Renault R4 es muy ligeramente más rápido: completa el sprint en 8,2 s, frente a 8,7 s del Kia EV2. La diferencia es de unos 0,5 s.

También hay diferencias en el par motor: el Kia EV2 ofrece casi más par, con 250 Nm frente a 245 Nm. La diferencia ronda los 5 Nm.

R4

Espacio y practicidad

Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Renault R4 es muy ligeramente más ligero – 1.510 kg frente a 1.620 kg. La diferencia ronda los 110 kg.

En carga útil, el Kia EV2 ofrece casi más capacidad – 475 kg frente a 443 kg. La diferencia es de unos 32 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Kia EV2 lleva la delantera en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 27.000 €
EV2

Kia EV2

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 135 - 147 CV
  • Consumo kWh/100km 15,1 - 16,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 317 - 453 km
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Renault R4
Kia EV2

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Renault R4

El R4 es un icono de la sencillez y la practicidad, con una personalidad campechana que sigue arrancando sonrisas dondequiera que aparca. No busca presumir, sino resolver: es práctico, resistente y tiene ese encanto retro que lo convierte en una compra con carácter para quien valora lo auténtico.

detalles
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Reseñas Renault R4

5 (1 Reseñas)
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Kia EV2

El Kia EV2 ofrece una combinación convincente de diseño moderno y practicidad diaria, con una estética cuidada y una postura urbana que favorece la maniobrabilidad. En la conducción resulta ágil y silencioso, y su interior está pensado para el confort y la conectividad, lo que lo convierte en una opción sólida si buscas un coche eléctrico equilibrado.

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Reseñas Kia EV2

3.8 (1 Reseñas)
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Renault R4
Kia EV2

Costos y consumo
Precio
32.400 - 38.900 €
Precio
27.000 - 37.500 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
15,1 kWh/100km
Consumo kWh/100km
15,1 - 16,3 kWh/100km
Autonomía eléctrica
409 km
Autonomía eléctrica
317 - 453 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
2 - 5
Asientos
4 - 5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.510 - 1.537 kg
Peso en vacío
1.620 - 1.625 kg
Capacidad del maletero
420 - 1.045 L
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.808 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
385 - 443 kg
Capacidad de carga
400 - 475 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
150 CV
Potencia CV
135 - 147 CV
Aceleración 0-100km/h
8,2 s
Aceleración 0-100km/h
8,7 - 9,7 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
245 Nm
Par motor
250 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
110 kW
Potencia kW
100 - 108 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2.025 - 2.026
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Renault
Marca
Kia
¿El Renault R4 se ofrece con distintas tracciones?

Disponible con Tracción delantera.

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