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Volvo EX30 vs Kia EV2 comparativa

Compara la potencia (428 CV vs 147 CV), el maletero y el precio (35.600 € vs 27.000 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Volvo EX30 o Kia EV2.

Volvo EX30 vs Kia EV2: las principales diferencias

Volvo EX30

3,5 (8 Reseñas)
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  • significativamente más potencia
  • apenas mayor autonomía eléctrica
  • de forma notable más rápido de 0 a 100 km/h
detalles

Kia EV2

3,8 (1 Reseñas)
valorar
  • de forma evidente más barato
  • en cierta medida más eficiente
  • un poco más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

EX30

Volvo EX30 VS Kia EV2: presentación y tema del enfrentamiento

Volvo EX30 VS Kia EV2 enfrenta dos visiones claras del coche eléctrico compacto: una apuesta por la sensación premium y el rendimiento, y otra por la practicidad, eficiencia y precio ajustado. El Volvo EX30 se presenta como un mini‑SUV con marcada personalidad, materiales cuidados y una entrega de potencia que no pasa desapercibida. El Kia EV2 responde con un enfoque más templado: confort, espacio aprovechable y una interfaz más directa que facilita el día a día. Esta comparativa se centra en cómo se sienten en el uso real —ciudad, autopista, familia y habitáculo— y en qué tipo de comprador cada uno encaja mejor. A continuación desgranamos esas diferencias con ojo práctico, sin cifras crudas pero con claridad sobre consecuencias reales para el usuario.

EV2

Carácter y comportamiento en carretera

El Volvo EX30 tiene un talante más enérgico: empuja con decisión y transmite la sensación de coche rápido al salir de un semáforo o incorporarse a una vía. Ese carácter viene a costa de mayor consumo cuando se le exige, y una dirección que, si bien permite moverse con rapidez, no ofrece la retroalimentación más rica para quien busca dinamismo puro. El Kia EV2 opta por la calma: la puesta a punto prioriza suavidad y aplomo, con una dirección ligera y un paso por curva que busca confort antes que deportividad. En la práctica, el EX30 entusiasma al que valora aceleración y respuesta; el EV2 seduce al que prefiere trayectos relajados y eficiencia constante.

EX30

Confort y comportamiento en viajes largos

En recorridos largos el Volvo EX30 sorprende por sus buenos asientos delanteros y un nivel de silencio que invita a viajar sin fatiga, aunque los ocupantes de atrás notarán el espacio reducido en trayectos más largos. El Kia EV2 enfatiza el confort general: suspensión más indulgente, mejor visibilidad y una sensación de mayor habitabilidad que deja atrás del EX30 a los pasajeros traseros. Si haces muchas autopistas, el EX30 con la opción de mayor autonomía aporta seguridad puntual; el EV2 pide optar por una batería mayor para evitar paradas frecuentes y mantener la tranquilidad en ruta. En resumen, para viajes cortos y sensaciones el EX30 puede ganar, para largas etapas familiares el EV2 resulta más predecible y relajante.

Usabilidad diaria y capacidad práctica

El Volvo EX30 es fácil de maniobrar en ciudad por su tamaño compacto y las ayudas de visión, pero su maletero y la altura de carga penalizan el manejo de bultos voluminosos y equipaje familiar. El Kia EV2 juega con ventaja práctica: más espacio real para pasajeros y alternativas de configuración —incluida una solución de asientos deslizantes en algunas versiones— que aumentan la versatilidad diaria. Para padres con sillitas y carrito, el EX30 cumple con anclajes accesibles, pero el EV2 ofrece un manejo del volumen más cómodo y menos compromisos al cargar. Si tu rutina incluye llevar bultos grandes o variar la configuración interior con frecuencia, el EV2 tiende a ser la opción más funcional.

Sensación de habitáculo, sistema multimedia y calidad percibida

Dentro del Volvo EX30 la sensación es claramente más premium: materiales y el diseño minimalista transmiten una posición de coche de mayor categoría, aunque esa estética viene acompañada de una interfaz muy táctil que a veces exige mirar al centro. El Kia EV2 apuesta por la practicidad: pantallas accesibles pero combinadas con botones físicos para funciones clave, lo que reduce distracciones y complace a quien quiere operar rápido. En cuanto a calidad percibida, el EX30 quiere impresionar; el EV2 convence por solidez y propósito práctico sin pretensiones. También hay que considerar que el EX30 incorpora ecosistema Google de serie, mientras que el EV2 mezcla conectividad nativa con la opción de integrar funciones adicionales en paquetes.

Para quién es cada uno: perfiles y compromiso final antes de las cifras

Si buscas un coche con empaque premium, respuesta viva y te identificas con la tecnología integrada, el Volvo EX30 encaja mejor: es el compacto para quien valora sensaciones y diseño escandinavo con un punto deportivo. Si tu prioridad es sacar partido al espacio, conducción relajada, eficiencia y un precio de entrada más contenido, el Kia EV2 será más coherente con esas expectativas. En la práctica supone decidir entre pagar por sensaciones y acabado (EX30) o maximizar la relación utilidad‑coste y comodidad diaria (EV2). A continuación puedes consultar la comparación técnica para ver cómo esas diferencias de carácter y equipamiento se traducen en cifras y opciones concretas.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

EX30

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El Kia EV2 es de forma evidente más barato: parte desde 27.000 € , mientras que el Volvo EX30 cuesta 35.600 € . La diferencia es de unos 8.531 €.

En consumo eléctrico, el Kia EV2 es en cierta medida más eficiente: consume 15,1 kWh/100km frente a los 17 kWh/100km del Volvo EX30. La diferencia ronda los 1,9 kWh/100km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Volvo EX30 ofrece apenas más autonomía: alcanza hasta 475 km, unos 22 km más que el Kia EV2.

EV2

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Volvo EX30 ofrece significativamente más potencia: 428 CV frente a 147 CV. Eso supone unos 281 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Volvo EX30 es de forma notable más rápido: completa el sprint en 3,6 s, frente a 8,7 s del Kia EV2. La diferencia es de unos 5,1 s.

También hay diferencias en el par motor: el Volvo EX30 ofrece claramente más par, con 543 Nm frente a 250 Nm. La diferencia ronda los 293 Nm.

EX30

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Kia EV2 es un poco más ligero – 1.620 kg frente a 1.840 kg. La diferencia ronda los 220 kg.

En carga útil, el Kia EV2 ofrece en cierta medida más capacidad – 475 kg frente a 390 kg. La diferencia es de unos 85 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Volvo EX30 es claramente superior en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 35.600 €
EX30

Volvo EX30

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 150 - 428 CV
  • Consumo kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 339 - 475 km
detalles
Volvo EX30
Kia EV2

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Volvo EX30

El Volvo EX30 es un SUV compacto totalmente eléctrico que combina un diseño moderno y acabado premium con una conducción ágil y enfocada en la ciudad. Destaca por su interior minimalista y seguro, con tecnología intuitiva pensada para quienes buscan eficiencia y confort sin renunciar al estilo escandinavo.

detalles
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Reseñas Volvo EX30

3.5 (8 Reseñas)
valorar
V
8 jun 2026, 10:03:34

Muy decepcionante en conjunto para un vehículo que cuesta 57.500 euros con opciones.
Después de 27.000 km a bordo en 2 años, sólo decepciones...
A pesar de las actualizaciones de Volvo, numerosos "pequeños" problemas que arruinan el día a día:

Espejos retrovisores que se desincronizan y se desajustan al abrir.
Con la opción keyless, el coche que de vez en cuando se desbloquea cuando estás a distancia pero que no se abre cuando intentas abrir la puerta.
Asistencias invasivas que se vuelven peligrosas: aplican los frenos al detectar vehículos fantasma al dar marcha atrás (con un muro detrás) o al detectar vehículos en el carril a nuestra izquierda como "vehículo que viene por la izquierda" (igual en rotondas).
Mismo problema al adelantar: te deja adelantar sin problema pero te devuelve bruscamente al carril contrario cuando cruzas la línea para recolocarte.
Pantalla que queda en negro o congelada durante varias decenas de segundos al arrancar.
Rendimiento en fuerte caída una vez que se baja del 60% de batería.

Comportamiento en carretera bastante mitigado: muy bien cuando era nueva; después de dos años toma balanceo, tiende a sobrerreaccionar en las curvas (da pequeños botes) y el tren delantero desliza en las rotondas (para ser una propulsión...).

El motor en general es agradable y potente, pero el chasis no está a la altura de los 272 CV.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Maes Ivo
13 may 2026, 21:43:53

El Volvo EX30 Twin Performance es un coche compacto y muy práctico que se agarra bien a la carretera. Es rapidísimo y te sientas un poco más alto. Te acostumbras rápido al interior. Yo tengo uno y estoy enamorado de él. He tenido un BMW G30. Coche fantástico, pero grande y poco manejable. Yo me quedo con el Volvo; además, solo somos dos.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Michael
10 feb 2026, 21:18:58

...el mejor coche eléctrico que hemos conducido hasta ahora. Sin problemas, seguro, ordenado y fácil de manejar.

¡A los predecesores alemanes (el grupo de Wolfsburgo) puedes olvidarlos por completo!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Julien B.
10 feb 2026, 15:47:03

Un coche que podría haber sido brillante, arruinado por un dogmatismo tecnológico. El 95 % de los problemas de este coche están entre el parabrisas y el volante. Los puntos positivos quedan destruidos por una implantación fallida de tecnologías a toda costa. Las funciones básicas son difíciles de acceder, ahogadas en menús, y las advertencias y alertas inútiles y constantes hacen que la experiencia sea frustrante y arruinen la ergonomía en conjunto. Añade los problemas recurrentes con el sistema de cierre de puertas, que el concesionario no puede solucionar tras varias visitas, una autonomía muy alejada de lo prometido y un sistema de evitación de accidentes que toma iniciativas peligrosas de forma aleatoria, y puedo afirmar que es el peor coche que he comprado. Después de varios meses, lamento profundamente esta compra.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Marco
30 dic 2025, 12:53:45

La tecnología a bordo (tablet) requiere demasiado tiempo para memorizar las funciones. Distrae de la conducción. No es apta para miopes, porque la distancia de la tablet a los ojos obliga a usar gafas trifocales. Al soltar el pedal del acelerador el coche frena, pero hace falta tiempo y demasiada sensibilidad para acostumbrarse. El pitido que avisa del exceso de velocidad es muy molesto y el sistema detecta con retraso los cambios en las señales de tráfico. En pocas palabras: conducirla es estresante.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Kia EV2

El Kia EV2 ofrece una combinación convincente de diseño moderno y practicidad diaria, con una estética cuidada y una postura urbana que favorece la maniobrabilidad. En la conducción resulta ágil y silencioso, y su interior está pensado para el confort y la conectividad, lo que lo convierte en una opción sólida si buscas un coche eléctrico equilibrado.

detalles
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Reseñas Kia EV2

3.8 (1 Reseñas)
valorar

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Kia EV2

Costos y consumo
Precio
35.600 - 56.700 €
Precio
27.000 - 37.500 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consumo kWh/100km
15,1 - 16,3 kWh/100km
Autonomía eléctrica
339 - 475 km
Autonomía eléctrica
317 - 453 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
4 - 5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.840 - 1.960 kg
Peso en vacío
1.620 - 1.625 kg
Capacidad del maletero
318 L
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.838 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
370 - 390 kg
Capacidad de carga
400 - 475 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
150 - 428 CV
Potencia CV
135 - 147 CV
Aceleración 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Aceleración 0-100km/h
8,7 - 9,7 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
343 - 543 Nm
Par motor
250 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
110 - 315 kW
Potencia kW
100 - 108 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Volvo
Marca
Kia
¿Qué opciones de tracción tiene el Volvo EX30?

El Volvo EX30 se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

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