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SEAT Leon SP Sportstourer vs Lynk & Co 01 comparativa

Compara la potencia (272 CV vs 280 CV), el maletero y el precio (32.300 € vs 43.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: SEAT Leon SP Sportstourer o Lynk & Co 01.

SEAT Leon SP Sportstourer vs Lynk & Co 01: las principales diferencias

SEAT Leon SP Sportstourer

  • notablemente más barato
  • claramente mayor autonomía eléctrica
  • notablemente más ligero
  • claramente más espacio de maletero
detalles

Lynk & Co 01

4,8 (4 Reseñas)
valorar
  • marginalmente más potencia
  • de forma notable más eficiente
  • muy ligeramente más rápido de 0 a 100 km/h
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Leon SP Sportstourer

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El SEAT Leon SP Sportstourer es notablemente más barato: parte desde 32.300 € , mientras que el Lynk & Co 01 cuesta 43.700 € . La diferencia es de unos 11.392 €.

También hay diferencias en el consumo: el Lynk & Co 01 consume de forma notable menos, con 0,9 L/100km frente a los 1,3 L/100km del SEAT Leon SP Sportstourer. La diferencia es de unos 0,4 L/100km

En cuanto a la autonomía eléctrica, el SEAT Leon SP Sportstourer ofrece claramente más autonomía: alcanza hasta 131 km, unos 56 km más que el Lynk & Co 01.

01

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En potencia, el Lynk & Co 01 ofrece marginalmente más potencia: 280 CV frente a 272 CV. Eso supone unos 8 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Lynk & Co 01 es muy ligeramente más rápido: completa el sprint en 7,7 s, frente a 7,9 s del SEAT Leon SP Sportstourer. La diferencia es de unos 0,2 s.

También hay diferencias en el par motor: el Lynk & Co 01 ofrece de forma evidente más par, con 535 Nm frente a 360 Nm. La diferencia ronda los 175 Nm.

Leon SP Sportstourer

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el SEAT Leon SP Sportstourer es notablemente más ligero – 1.384 kg frente a 1.935 kg. La diferencia ronda los 551 kg.

En capacidad de maletero, el SEAT Leon SP Sportstourer ofrece claramente más espacio – 620 L frente a 466 L. La diferencia es de unos 154 L.

En carga útil, el SEAT Leon SP Sportstourer ofrece notablemente más capacidad – 569 kg frente a 415 kg. La diferencia es de unos 154 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

SEAT Leon SP Sportstourer es claramente superior en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 32.300 €
Leon SP Sportstourer

SEAT Leon SP Sportstourer

  • Tipo de motor : Gasolina, Híbrido ligero gasolina, Híbrido enchufable, Diésel
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 115 - 272 CV
  • Consumo L/100km : 1,3 - 5,6 L/100km
  • Autonomía eléctrica : 131 km
detalles

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SEAT Leon SP Sportstourer
Lynk & Co 01

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
Ver análisis detallado

Dimensiones y carrocería
Ver análisis detallado

SEAT Leon SP Sportstourer

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detalles
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Reseñas SEAT Leon SP Sportstourer

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Lynk & Co 01

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detalles
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Reseñas Lynk & Co 01

4.8 (4 Reseñas)
valorar
Vermeeren
9 may 2026, 12:57:59

Se ve imponente, tiene todas las opciones. Buen alcance eléctrico. Mi mujer conduce ida y vuelta al trabajo todos los días. Por eso solo tengo que repostar una vez cada dos meses. Se conduce de maravilla. Equipo de sonido espectacular. Un placer conducirlo.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Lee Burkitt
15 mar 2026, 4:44:31

Tengo el 01 de 2022 y lo tengo desde hace 2 años. Ha sido un coche encantador para poseer y conducir. Vuelvo de España al Reino Unido dos veces al año con él y es un placer viajar en él. La única pega ha sido el sistema de infoentretenimiento, que ha sido buggy y lento. Hace unas semanas me actualizaron el software en el taller de Volvo porque la opción over the air no funciona. Esto ha hecho que el sistema de infoentretenimiento sea aceptable ahora.

Me llevó un tiempo acostumbrarme a los asientos, ya que la base es bastante dura, pero ahora los siento muy cómodos. Lo cargo todos los días en el aparcamiento y lo uso en modo eléctrico el 90% del tiempo. Hace los 70 km con una carga completa, tal como indica, y en modo gasolina obtengo alrededor de 16 km por litro o 75 por galón; el motor solo se usa en autopistas.

El servicio posventa aquí en España es irregular. Mi concesionario más cercano está a unos 40 minutos en coche desde aquí; no es como tener un Renault, donde hay un concesionario en todas partes. Solo he tenido que llevarlo allí dos veces: una vez resultó ser una piedra en una pinza de freno que causaba un chirrido y la otra por la actualización de software.

¡Recomiendo mucho estos coches!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
The verstegen
6 ene 2026, 9:56:38

Coche de primera.
Calidad y precio.
Ideal para remolcar caravanas.
Lástima que haya que conducir tanto.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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SEAT Leon SP Sportstourer
Lynk & Co 01

Costos y consumo
Precio
32.300 - 45.500 €
Precio
43.700 - 47.800 €
Consumo L/100km
1,3 - 5,6 L/100km
Consumo L/100km
0,9 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
131 km
Autonomía eléctrica
75 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
28 - 128 g/km
co2
20 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Familiar
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.384 - 1.708 kg
Peso en vacío
1.935 kg
Capacidad del maletero
470 - 620 L
Capacidad del maletero
466 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.799 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
422 - 569 kg
Capacidad de carga
415 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Híbrido ligero gasolina, Híbrido enchufable, Diésel
Tipo de motor
Híbrido enchufable
Transmisión
Manuel, Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
115 - 272 CV
Potencia CV
280 CV
Aceleración 0-100km/h
7,9 - 10,8 s
Aceleración 0-100km/h
7,7 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
220 - 360 Nm
Par motor
535 Nm
Número de cilindros
3 - 4
Número de cilindros
4
Potencia kW
85 - 200 kW
Potencia kW
206 kW
Cilindrada
1.498 - 1.968 cm3
Cilindrada
1.499 cm3

General
Año del modelo
2.024 - 2.026
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
D, B
Clase de eficiencia de CO2
B
Marca
SEAT
Marca
Lynk & Co
¿El SEAT Leon SP Sportstourer se ofrece con distintas tracciones?

Disponible con Tracción delantera.

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