Compara la potencia (279 CV vs 653 CV), el maletero y el precio (67.500 € vs 84.300 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Toyota Proace Max o NIO EL8.
Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.
El Toyota Proace Max es claramente más barato: parte desde 67.500 € , mientras que el NIO EL8 cuesta 84.300 € . La diferencia es de unos 16.751 €.
En consumo eléctrico, el NIO EL8 es notablemente más eficiente: consume 21,2 kWh/100km frente a los 26,2 kWh/100km del Toyota Proace Max. La diferencia ronda los 5 kWh/100km.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el NIO EL8 ofrece en cierta medida más autonomía: alcanza hasta 510 km, unos 86 km más que el Toyota Proace Max.
Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.
En potencia, el NIO EL8 ofrece significativamente más potencia: 653 CV frente a 279 CV. Eso supone unos 374 CV de diferencia.
También hay diferencias en el par motor: el NIO EL8 ofrece claramente más par, con 850 Nm frente a 410 Nm. La diferencia ronda los 440 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Plazas: el NIO EL8 ofrece más plazas – 6 frente a 3.
En el peso en vacío, el NIO EL8 es marginalmente más ligero – 2.613 kg frente a 2.790 kg. La diferencia ronda los 177 kg.
En carga útil, el Toyota Proace Max ofrece de forma notable más capacidad – 1.460 kg frente a 577 kg. La diferencia es de unos 883 kg.
NIO EL8 gana el duelo de forma contundente en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
La Toyota Proace Max es una furgoneta práctica y espaciosa pensada para quien necesita mover carga o pasajeros sin complicaciones, con un interior flexible y una presencia robusta en la carretera. No busca glamour, sino fiabilidad y funcionalidad a diario, ideal para trabajo duro y aventuras donde el espacio manda.
detalles
El NIO EL8 se presenta como un SUV eléctrico con ambición premium, con un interior amplio y cargado de tecnología pensado para quien busca confort y sofisticación sin complicaciones. En marcha destaca por su suavidad y aplomo, y aunque su tamaño exige algo de atención al aparcar, su presencia y versatilidad hacen que lo valga.
detalles
Costos y consumo |
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|---|---|
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Precio
67.500 - 72.300 €
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Precio
84.300 - 107.700 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
26,2 kWh/100km
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Consumo kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
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Autonomía eléctrica
424 km
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Autonomía eléctrica
390 - 510 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Furgoneta de carga
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
3
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Asientos
6
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Puertas
-
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Puertas
5
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Peso en vacío
2.790 kg
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Peso en vacío
2.613 - 2.633 kg
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Capacidad del maletero
-
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Capacidad del maletero
265 L
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Longitud
-
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Longitud
5.099 mm
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Anchura
2.050 mm
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Anchura
1.989 mm
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Altura
-
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Altura
1.750 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
810 L
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Capacidad de carga
710 - 1.460 kg
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Capacidad de carga
557 - 577 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
279 CV
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Potencia CV
653 CV
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Aceleración 0-100km/h
-
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Aceleración 0-100km/h
4,1 s
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Velocidad máxima
-
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Velocidad máxima
200 km/h
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Par motor
410 Nm
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Par motor
850 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
205 kW
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Potencia kW
480 kW
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Cilindrada
-
|
Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2025
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Toyota
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Marca
NIO
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