Compara la potencia (340 CV vs 490 CV), el maletero y el precio (80.500 € vs 54.400 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Toyota Supra o NIO EL6.
Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.
El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.
El NIO EL6 es claramente más barato: parte desde 54.400 € , mientras que el Toyota Supra cuesta 80.500 € . La diferencia es de unos 26.083 €.
Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.
En potencia, el NIO EL6 ofrece claramente más potencia: 490 CV frente a 340 CV. Eso supone unos 150 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Toyota Supra es casi más rápido: completa el sprint en 4,3 s, frente a 4,5 s del NIO EL6. La diferencia es de unos 0,2 s.
También hay diferencias en el par motor: el NIO EL6 ofrece visiblemente más par, con 700 Nm frente a 500 Nm. La diferencia ronda los 200 Nm.
Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Plazas: el NIO EL6 ofrece más plazas – 5 frente a 2.
En el peso en vacío, el Toyota Supra es significativamente más ligero – 1.570 kg frente a 2.215 kg. La diferencia ronda los 645 kg.
En capacidad de maletero, el NIO EL6 ofrece claramente más espacio – 597 L frente a 290 L. La diferencia es de unos 307 L.
En carga útil, el NIO EL6 ofrece significativamente más capacidad – 475 kg frente a 245 kg. La diferencia es de unos 230 kg.
NIO EL6 supera en casi todos los aspectos en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
La Supra llega con una presencia baja y musculosa que no pasa desapercibida, con líneas que clavan la vista y una estética que grita deportividad sin pedir permiso. En carretera se siente afilada y divertida de conducir, con respuesta inmediata y chasis bien equilibrado; es la compra ideal para quien busca emoción al volante sin renunciar a pulso y comodidad, y además pone una sonrisa fácil en cada curva.
detallesEl NIO EL6 demuestra que una berlina eléctrica puede combinar una silueta elegante y dinámica con un habitáculo cuidado y materiales que transmiten calidad. Su conducción es ágil y refinada, con tecnología pensada para el día a día y una autonomía realista, lo que lo convierte en una alternativa muy atractiva para quien quiere pasarse al eléctrico sin renunciar al confort ni al estilo.
detallesCostos y consumo |
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|---|---|
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Precio
80.500 €
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Precio
54.400 - 75.800 €
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Consumo L/100km
8,1 L/100km
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
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Autonomía eléctrica
-
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Autonomía eléctrica
406 - 529 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
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co2
183 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Coupé
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
2
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Asientos
5
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Puertas
-
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Puertas
5
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Peso en vacío
1.570 kg
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Peso en vacío
2.215 - 2.235 kg
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Capacidad del maletero
290 L
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Capacidad del maletero
597 L
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Longitud
-
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Longitud
4.854 mm
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Anchura
1.854 mm
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Anchura
1.987 mm
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Altura
-
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Altura
1.703 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
1.430 L
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Capacidad de carga
245 kg
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Capacidad de carga
455 - 475 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Gasolina
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción trasera
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
340 CV
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Potencia CV
490 CV
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Aceleración 0-100km/h
4,3 s
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Aceleración 0-100km/h
4,5 s
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Velocidad máxima
-
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Velocidad máxima
200 km/h
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Par motor
500 Nm
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Par motor
700 Nm
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Número de cilindros
6
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
250 kW
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Potencia kW
360 kW
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Cilindrada
2.998 cm3
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Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2024
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Año del modelo
2023
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Clase de eficiencia de CO2
G
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Toyota
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Marca
NIO
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