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Volvo EX30 vs BYD Atto 2 comparativa

Compara la potencia (428 CV vs 212 CV), el maletero y el precio (35.600 € vs 36.600 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Volvo EX30 o BYD Atto 2.

Volvo EX30 vs BYD Atto 2: las principales diferencias

Volvo EX30

3,5 (8 Reseñas)
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  • apenas más barato
  • significativamente más potencia
  • muy ligeramente mayor autonomía eléctrica
  • significativamente más rápido de 0 a 100 km/h
detalles

BYD Atto 2

4,8 (5 Reseñas)
valorar
  • marginalmente más eficiente
  • visiblemente más ligero
  • de forma evidente más espacio de maletero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

EX30

Duelo urbano: Volvo EX30 VS BYD Atto 2 en la comparativa

Volvo EX30 VS BYD Atto 2 se enfrentan en esta comparativa como dos crossover eléctricos pensados para la ciudad y la autopista, cada uno con su carácter. El Volvo EX30 viene con una vibra más premium y compacta, mientras que el BYD Atto 2 juega la carta del valor práctico y la comodidad cotidiana. Aquí no encontrarás sólo cifras: buscamos explicar qué se siente al volante, cómo encaja cada uno en garajes reales y qué tipo de conductor los querrá. Lee con ojo crítico si valoras diseño, manejo, usabilidad y la sensación de “llegar” cada día a tu destino. Esta introducción te prepara para entender las diferencias en comportamiento y elección antes de entrar en los detalles técnicos.

Atto 2

Personalidad en la carretera: actitud frente a pragmatismo

El Volvo EX30 transmite una personalidad más afirmada; es sobrio, tecnológico y se nota pensado para quien quiere una sensación de coche moderno y bien afinado. El BYD Atto 2, por su parte, es más amistoso y pragmático: busca comodidad, amplitud percibida y una experiencia simple sin complicaciones. Conducir el Volvo EX30 se siente un poco más orientado a la respuesta y la presencia, mientras que el BYD Atto 2 enfatiza suavidad y eficacia en el día a día. Esa diferencia de actitud define a quién le gustará cada uno: el que busca distinción frente al que prioriza espacio y sensatez.

EX30

En el día a día: quién vive mejor con cuál

Para la rutina urbana y los desplazamientos diarios el BYD Atto 2 se siente lógico y eficiente, con una postura y un maletero que facilitan las compras y la vida familiar. El Volvo EX30 brilla en viajes largos o cuando quieres que el coche transmita seguridad y estabilidad, con un toque más refinado en los acabados y la puesta a punto. En ciudad, el BYD Atto 2 recompensa con facilidad de uso y sensaciones de amplitud; en carretera, el Volvo EX30 da una sensación de control y aplomo que muchos agradecerán. Si tus trayectos son mixtos, la elección dependerá de si priorizas confort práctico o una experiencia de conducción más contenida y premium.

Atto 2

Justificaciones: el porqué detrás de la compra

El que elige un Volvo EX30 suele justificarse con la búsqueda de una imagen cuidada, equipamiento percibido como más elaborado y una sensación de producto “premium” que apoya el precio. Quien se decanta por el BYD Atto 2 lo hace pensando en su relación entre utilidad y coste, y en un paquete cómodo y sin estridencias que resuelve necesidades reales. El Volvo EX30 es el argumento emocional de la marca y la presencia en la calle; el BYD Atto 2 es el argumento racional de espacio y sensatez. Ninguno es un capricho puro: ambos responden a motivos claros, distintos según lo que quieras proyectar y usar cada día.

EX30

Quién debería mirar de cerca al Volvo EX30

Si valoras una sensación de mayor refinamiento en el habitáculo y una postura de conducción que transmite seguridad, el Volvo EX30 encaja muy bien con ese perfil; es para quien quiere confort, materiales más cuidados y una presencia más premium en la calle. También atrae a conductores que disfrutan de una puesta a punto más contenida y que priorizan una experiencia de manejo más enfocada. El Volvo EX30 no es la opción más barata a simple vista, pero su argumento está en la percepción de calidad y en la coherencia entre diseño y sensaciones. Si eso te pesa más que un ajuste económico estricto, deberías probarlo en serio.

Quién gana terreno con BYD Atto 2 (y dónde vuelve a brillar el EX30)

El BYD Atto 2 es la elección para quienes prefieren maximizar practicidad, coste operativo y espacio utilizable sin florituras: es directo, funcional y pensado para la vida familiar y los desplazamientos urbanos. Para compradores que miran presupuesto y quieren un paquete completo, el BYD Atto 2 es una alternativa muy clara frente al Volvo EX30, que seguirá siendo atractivo para quien busca presencia y refinamiento. No hay un veredicto único: la decisión cae en qué peso le das a la economía frente al estatus y al tacto de conducción. Sigue leyendo la sección de cifras y detalles técnicos para ver cómo se traducen estas diferencias en números y matices prácticos.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

EX30

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El Volvo EX30 es apenas más barato: parte desde 35.600 € , mientras que el BYD Atto 2 cuesta 36.600 € . La diferencia es de unos 1.016 €.

En consumo eléctrico, el BYD Atto 2 es marginalmente más eficiente: consume 15,8 kWh/100km frente a los 17 kWh/100km del Volvo EX30. La diferencia ronda los 1,2 kWh/100km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Volvo EX30 ofrece muy ligeramente más autonomía: alcanza hasta 475 km, unos 45 km más que el BYD Atto 2.

Atto 2

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En potencia, el Volvo EX30 ofrece significativamente más potencia: 428 CV frente a 212 CV. Eso supone unos 216 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Volvo EX30 es significativamente más rápido: completa el sprint en 3,6 s, frente a 7,5 s del BYD Atto 2. La diferencia es de unos 3,9 s.

También hay diferencias en el par motor: el Volvo EX30 ofrece claramente más par, con 543 Nm frente a 310 Nm. La diferencia ronda los 233 Nm.

EX30

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el BYD Atto 2 es visiblemente más ligero – 1.510 kg frente a 1.840 kg. La diferencia ronda los 330 kg.

En capacidad de maletero, el BYD Atto 2 ofrece de forma evidente más espacio – 450 L frente a 318 L. La diferencia es de unos 132 L.

En carga útil, el BYD Atto 2 ofrece claramente más capacidad – 490 kg frente a 390 kg. La diferencia es de unos 100 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Volvo EX30 supera en casi todos los aspectos en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 35.600 €
EX30

Volvo EX30

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 150 - 428 CV
  • Consumo kWh/100km 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 339 - 475 km
detalles
Volvo EX30
BYD Atto 2

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Volvo EX30

El Volvo EX30 es un SUV compacto totalmente eléctrico que combina un diseño moderno y acabado premium con una conducción ágil y enfocada en la ciudad. Destaca por su interior minimalista y seguro, con tecnología intuitiva pensada para quienes buscan eficiencia y confort sin renunciar al estilo escandinavo.

detalles
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Reseñas Volvo EX30

3.5 (8 Reseñas)
valorar
V
8 jun 2026, 10:03:34

Muy decepcionante en conjunto para un vehículo que cuesta 57.500 euros con opciones.
Después de 27.000 km a bordo en 2 años, sólo decepciones...
A pesar de las actualizaciones de Volvo, numerosos "pequeños" problemas que arruinan el día a día:

Espejos retrovisores que se desincronizan y se desajustan al abrir.
Con la opción keyless, el coche que de vez en cuando se desbloquea cuando estás a distancia pero que no se abre cuando intentas abrir la puerta.
Asistencias invasivas que se vuelven peligrosas: aplican los frenos al detectar vehículos fantasma al dar marcha atrás (con un muro detrás) o al detectar vehículos en el carril a nuestra izquierda como "vehículo que viene por la izquierda" (igual en rotondas).
Mismo problema al adelantar: te deja adelantar sin problema pero te devuelve bruscamente al carril contrario cuando cruzas la línea para recolocarte.
Pantalla que queda en negro o congelada durante varias decenas de segundos al arrancar.
Rendimiento en fuerte caída una vez que se baja del 60% de batería.

Comportamiento en carretera bastante mitigado: muy bien cuando era nueva; después de dos años toma balanceo, tiende a sobrerreaccionar en las curvas (da pequeños botes) y el tren delantero desliza en las rotondas (para ser una propulsión...).

El motor en general es agradable y potente, pero el chasis no está a la altura de los 272 CV.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Maes Ivo
13 may 2026, 21:43:53

El Volvo EX30 Twin Performance es un coche compacto y muy práctico que se agarra bien a la carretera. Es rapidísimo y te sientas un poco más alto. Te acostumbras rápido al interior. Yo tengo uno y estoy enamorado de él. He tenido un BMW G30. Coche fantástico, pero grande y poco manejable. Yo me quedo con el Volvo; además, solo somos dos.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Michael
10 feb 2026, 21:18:58

...el mejor coche eléctrico que hemos conducido hasta ahora. Sin problemas, seguro, ordenado y fácil de manejar.

¡A los predecesores alemanes (el grupo de Wolfsburgo) puedes olvidarlos por completo!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Julien B.
10 feb 2026, 15:47:03

Un coche que podría haber sido brillante, arruinado por un dogmatismo tecnológico. El 95 % de los problemas de este coche están entre el parabrisas y el volante. Los puntos positivos quedan destruidos por una implantación fallida de tecnologías a toda costa. Las funciones básicas son difíciles de acceder, ahogadas en menús, y las advertencias y alertas inútiles y constantes hacen que la experiencia sea frustrante y arruinen la ergonomía en conjunto. Añade los problemas recurrentes con el sistema de cierre de puertas, que el concesionario no puede solucionar tras varias visitas, una autonomía muy alejada de lo prometido y un sistema de evitación de accidentes que toma iniciativas peligrosas de forma aleatoria, y puedo afirmar que es el peor coche que he comprado. Después de varios meses, lamento profundamente esta compra.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Marco
30 dic 2025, 12:53:45

La tecnología a bordo (tablet) requiere demasiado tiempo para memorizar las funciones. Distrae de la conducción. No es apta para miopes, porque la distancia de la tablet a los ojos obliga a usar gafas trifocales. Al soltar el pedal del acelerador el coche frena, pero hace falta tiempo y demasiada sensibilidad para acostumbrarse. El pitido que avisa del exceso de velocidad es muy molesto y el sistema detecta con retraso los cambios en las señales de tráfico. En pocas palabras: conducirla es estresante.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

BYD Atto 2

El BYD Atto 2 ofrece un diseño moderno y una conducción suave y silenciosa, con un enfoque claro en el confort y la conectividad a bordo. Es una opción atractiva para quien busca un coche eléctrico práctico y versátil, adecuado tanto para la ciudad como para trayectos más largos.

detalles
atto2 Kopie
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Reseñas BYD Atto 2

4.8 (5 Reseñas)
valorar
vlp
28 may 2026, 14:50:39

me lo dan la semana que viene

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Carlos Aguilar
5 feb 2026, 13:15:18

Llevo 6000Km y estoy encantado. No he probado otros eléctricos pero con el BYD atto 2 estoy encantado, Es verdad que no salgo a viajes lagos hago todo por ciudad y alrededores sobre los 100 o 150Km al día y la verdad que muy bien en todo. Cuando lleve 300.000 ya os contaré. jeje

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Volvo EX30
BYD Atto 2

Costos y consumo
Precio
35.600 - 56.700 €
Precio
36.600 - 42.700 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Consumo kWh/100km
15,8 - 17,4 kWh/100km
Autonomía eléctrica
339 - 475 km
Autonomía eléctrica
40 - 430 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
0 - 72 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.840 - 1.960 kg
Peso en vacío
1.510 - 1.720 kg
Capacidad del maletero
318 L
Capacidad del maletero
425 - 450 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.838 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
370 - 390 kg
Capacidad de carga
420 - 490 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja automática, Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
150 - 428 CV
Potencia CV
166 - 212 CV
Aceleración 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Aceleración 0-100km/h
7,5 - 9,1 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
343 - 543 Nm
Par motor
310 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
4
Potencia kW
110 - 315 kW
Potencia kW
122 - 156 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
1.498 cm3

General
Año del modelo
2026
Año del modelo
2.025 - 2.026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
B, A
Marca
Volvo
Marca
BYD
¿Qué opciones de tracción tiene el Volvo EX30?

El Volvo EX30 se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

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