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Volvo EX40 vs Toyota C-HR+ comparativa

Compara la potencia (442 CV vs 343 CV), el maletero y el precio (53.700 € vs 42.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Volvo EX40 o Toyota C-HR+.

Volvo EX40 vs Toyota C-HR+: las principales diferencias

Volvo EX40

4,5 (2 Reseñas)
valorar
  • claramente más potencia
  • algo más rápido de 0 a 100 km/h
detalles

Toyota C-HR+

  • visiblemente más barato
  • visiblemente más eficiente
  • apenas mayor autonomía eléctrica
  • un poco más ligero
  • marginalmente más espacio de maletero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

EX40

Comparativa: Volvo EX40 VS Toyota C-HR+

Volvo EX40 VS Toyota C-HR+ enfrenta dos enfoques distintos del compacto crossover: un eléctrico orientado al confort y la seguridad frente a un híbrido plug‑in que prioriza la eficiencia y el diseño urbano. El Volvo EX40 busca seducir con silencio y asientos que invitan a largos viajes, mientras que el Toyota C‑HR+ apuesta por consumos bajos, presencia llamativa y una experiencia diaria económica. En esta comparación editorial nos centraremos en cómo se sienten en el día a día más que en cifras de catálogo. Para muchos compradores la decisión no será técnica sino práctica: ¿prefieres calma y espacio bien resuelto, o eficiencia y estilo que ahorran en el combustible? Lo que sigue explica esas diferencias en términos claros y aplicables al uso real.

C-HR+

Ambiente y sensación en el habitáculo

El interior del Volvo EX40 transmite calma: materiales sobrios, asientos de apoyo notable y una insonorización que hace la diferencia en viajes largos. El Toyota C‑HR+ ofrece un interior más moderno y táctil, con buen acabado para su segmento y controles físicos que facilitan el uso diario, pero el EX40 da una sensación general de mayor aplomo. Donde el EX40 destaca es en ergonomía del puesto y alivio en trayectos prolongados; el C‑HR+ compensa con diseño y una interfaz más ágil. En la práctica, quien pase horas al volante apreciará el confort del Volvo; quien valore una cabina joven y funcional preferirá el Toyota.

EX40

Ciudad, maniobrabilidad y uso cotidiano

En la urbe el Toyota C‑HR+ se siente muy a gusto gracias a su respuesta eficiente y a arrancadas predominantemente eléctricas que reducen consumos y vibraciones en el tráfico; además sus dimensiones y dirección lo hacen ágil entre plazas y rotondas. El Volvo EX40 también es maniobrable y se beneficia del modo de una sola pedal, pero su puesta a punto prioriza suavidad sobre vivacidad, por lo que resulta más cómodo que deportivo en ciudad. El C‑HR+ sacrifica algo de espacio práctico por su arquitectura PHEV y sus líneas, lo que se nota al cargar objetos voluminosos o manipular sillas infantiles. Si tu día es mayormente urbano y buscas economía, el Toyota hace más sentido; si valoras entradas y salidas sin aspavientos y un puesto de conducción más relajado, el Volvo lo compensa.

C-HR+

Comportamiento en carretera y viajes largos

En autovía el Volvo EX40 se reivindica: baja sonoridad, asientos que no cansan y una sensación de control que favorece los tramos largos con pocas pausas. El Toyota C‑HR+ responde bien a cruceros constantes y puede resultar muy ahorrador en trayectos extensos, aunque bajo aceleraciones intensas su carácter CVT se deja notar en forma de ruido que algunos encuentran molesto. Donde aparece la diferencia práctica es en la planificación: el EX40, como eléctrico, exige detenerse a recargar en recorridos prolongados pero lo hace con una sensación de confort superior entre paradas; el C‑HR+ permite seguir rodando sin depender tanto de estaciones y, con uso inteligente, alargar su autonomía combinada. Para viajes frecuentes y mucha autovía, decide si prefieres la calma de la cabina eléctrica del Volvo o la autonomía flexible y el ahorro operativo del Toyota.

EX40

Practicidad, maletero y vida familiar

En términos de uso cotidiano el Volvo EX40 sorprende por soluciones prácticas como un frunk útil y un suelo de carga flexible que facilitan organizar equipaje y compras; su volumen práctico está pensado para familias que no necesitan cifras enormes pero sí versatilidad. El Toyota C‑HR+ penaliza con un maletero más limitado en la versión PHEV y una altura de carga que complica maniobras con objetos pesados o sillas de bebé, a cambio de menos gasto operativo. Además, en el EX40 la accesibilidad y la ergonomía trasera suelen ser más cómodas para adultos largos, mientras que el C‑HR+ exige concesiones por su línea coupé. Si la prioridad es llevar más cosas con menos estrés, el Volvo será menos problemático; si priorizas consumos y aceptas limitar el equipaje, el Toyota recompensa ese compromiso.

C-HR+

¿Quién debería elegir cada uno? — guía práctica antes de las cifras

El Volvo EX40 encaja con compradores que priorizan comodidad, silencio y soluciones prácticas para el día a día y los viajes: es la opción para quienes valoran plazas delanteras cómodas, asistencia de conducción tranquila y un acabado interior más reposado. El Toyota C‑HR+ es la opción para conductores urbanos y ahorradores que quieren un coche llamativo, con baja factura de combustible y buena maniobrabilidad, y que toleran una cota de maletero y cierta sonoridad bajo demanda. El precio y el coste operativo también mueven la balanza: el C‑HR+ suele ser la alternativa más económica de partida y en uso; el EX40 exige más inversión inicial pero devuelve confort y practicidad. Con estas preferencias claras puedes pasar a la comparativa técnica para ver hasta qué punto las cifras refuerzan la elección práctica que más te convenga.

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Toyota C-HR
Toyota C-HR+
VS
Comparamos el Toyota C-HR y el Toyota C-HR+ para ayudarte a decidir cuál se ajusta mejor a tus prioridades: diseño, equipamiento y coste de uso. A continuación te explico de forma clara y práctica las diferencias clave para que elijas con confianza.

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

EX40

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El Toyota C-HR+ es visiblemente más barato: parte desde 42.700 € , mientras que el Volvo EX40 cuesta 53.700 € . La diferencia es de unos 10.982 €.

En consumo eléctrico, el Toyota C-HR+ es visiblemente más eficiente: consume 13,4 kWh/100km frente a los 16,6 kWh/100km del Volvo EX40. La diferencia ronda los 3,2 kWh/100km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Toyota C-HR+ ofrece apenas más autonomía: alcanza hasta 607 km, unos 31 km más que el Volvo EX40.

C-HR+

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Volvo EX40 ofrece claramente más potencia: 442 CV frente a 343 CV. Eso supone unos 99 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Volvo EX40 es algo más rápido: completa el sprint en 4,6 s, frente a 5,2 s del Toyota C-HR+. La diferencia es de unos 0,6 s.

También hay diferencias en el par motor: el Volvo EX40 ofrece de forma notable más par, con 670 Nm frente a 338 Nm. La diferencia ronda los 332 Nm.

EX40

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Toyota C-HR+ es un poco más ligero – 1.810 kg frente a 2.040 kg. La diferencia ronda los 230 kg.

En capacidad de maletero, el Toyota C-HR+ ofrece marginalmente más espacio – 416 L frente a 410 L. La diferencia es de unos 6 L.

En carga útil, el Toyota C-HR+ ofrece notablemente más capacidad – 655 kg frente a 480 kg. La diferencia es de unos 175 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Volvo EX40 solo una pequeña ventaja en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 53.700 €
EX40

Volvo EX40

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 238 - 442 CV
  • Consumo kWh/100km 16,6 - 17,6 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 477 - 576 km
detalles
Volvo EX40
Toyota C-HR+

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Volvo EX40

El Volvo EX40 combina diseño escandinavo minimalista con una experiencia de conducción silenciosa y refinada, ideal para quien busca un eléctrico práctico y elegante. Su interior cuidado y la sensación de seguridad propia de la marca lo convierten en una opción atractiva para el uso diario y los desplazamientos urbanos con tranquilidad.

detalles
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Reseñas Volvo EX40

4.5 (2 Reseñas)
valorar
Bent
16 may 2026, 19:14:01

Coche estable y en general buena calidad de construcción - pero odio el sistema de Google y el de infoentretenimiento, que ambos parecen diseñados para irritar al usuario lo máximo posible.
Estoy mirando un Toyota B4ZX AWD cuando venza el leasing de mi EX40. Necesito poder remolcar 1500 kg, pero sin arruinarme.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Toyota C-HR+

El Toyota C-HR destaca por su diseño llamativo y moderno, con líneas audaces que no pasan desapercibidas en la ciudad. Ofrece una conducción ágil y cómoda junto a un interior bien equipado pensado para el uso diario, ideal para quien busca estilo sin renunciar a practicidad.

detalles
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Reseñas Toyota C-HR+

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Volvo EX40
Toyota C-HR+

Costos y consumo
Precio
53.700 - 66.500 €
Precio
42.700 - 54.900 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
Consumo kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Autonomía eléctrica
477 - 576 km
Autonomía eléctrica
458 - 607 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
2.040 - 2.170 kg
Peso en vacío
1.810 - 2.010 kg
Capacidad del maletero
410 L
Capacidad del maletero
416 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.863 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
430 - 480 kg
Capacidad de carga
550 - 655 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
238 - 442 CV
Potencia CV
167 - 343 CV
Aceleración 0-100km/h
4,6 - 7,3 s
Aceleración 0-100km/h
5,2 - 8,4 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
420 - 670 Nm
Par motor
268 - 338 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
175 - 325 kW
Potencia kW
123 - 252 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2.024 - 2.026
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Volvo
Marca
Toyota
¿Qué opciones de tracción tiene el Volvo EX40?

El Volvo EX40 está disponible con tracción Tracción trasera o Tracción total.

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