Compara la potencia (299 CV vs 102 CV), el maletero y el precio (44.100 € vs 17.200 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: VW ID.5 o Dacia Spring.
Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.
El Dacia Spring es considerablemente más barato: parte desde 17.200 € , mientras que el VW ID.5 cuesta 44.100 € . La diferencia es de unos 26.904 €.
En consumo eléctrico, el Dacia Spring es visiblemente más eficiente: consume 12,4 kWh/100km frente a los 15,4 kWh/100km del VW ID.5. La diferencia ronda los 3 kWh/100km.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el VW ID.5 ofrece considerablemente más autonomía: alcanza hasta 571 km, unos 346 km más que el Dacia Spring.
Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.
En potencia, el VW ID.5 ofrece de forma notable más potencia: 299 CV frente a 102 CV. Eso supone unos 197 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el VW ID.5 es claramente más rápido: completa el sprint en 6,1 s, frente a 9,6 s del Dacia Spring. La diferencia es de unos 3,5 s.
También hay diferencias en el par motor: el VW ID.5 ofrece de forma notable más par, con 545 Nm frente a 137 Nm. La diferencia ronda los 408 Nm.
Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.
Plazas: el VW ID.5 ofrece más plazas – 5 frente a 4.
En el peso en vacío, el Dacia Spring es de forma notable más ligero – 1.070 kg frente a 2.051 kg. La diferencia ronda los 981 kg.
En carga útil, el VW ID.5 ofrece significativamente más capacidad – 552 kg frente a 274 kg. La diferencia es de unos 278 kg.
VW ID.5 es claramente superior en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El ID.5 de Volkswagen combina la silueta deportiva de un coupé con la practicidad de un SUV, proyectando una presencia moderna que no pasa desapercibida. Es cómodo y silencioso en el día a día, perfecto para quien busca estilo eléctrico sin complicaciones y con gusto por disfrutar el trayecto.
detallesEl Dacia Spring llega como la opción eléctrica más asequible y práctica para quienes viven la ciudad a diario y buscan movilidad sin dramas. No presume de músculo ni de lujo, pero conquista por su sentido común, bajo coste de uso y la sencillez que hace la vida urbana mucho más cómoda.
detallesCostos y consumo |
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Precio
44.100 - 58.500 €
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Precio
17.200 - 20.000 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
15,4 - 16,1 kWh/100km
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Consumo kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
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Autonomía eléctrica
436 - 571 km
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Autonomía eléctrica
221 - 225 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
SUV
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
5
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Asientos
4
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Puertas
-
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Puertas
-
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Peso en vacío
2.051 - 2.204 kg
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Peso en vacío
1.070 kg
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Capacidad del maletero
-
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Capacidad del maletero
308 L
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Longitud
-
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Longitud
-
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Anchura
1.852 mm
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Anchura
1.583 mm
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Altura
-
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Altura
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
529 - 552 kg
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Capacidad de carga
274 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Potencia CV
190 - 299 CV
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Potencia CV
70 - 102 CV
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Aceleración 0-100km/h
6,1 - 8,4 s
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Aceleración 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
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Velocidad máxima
-
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Velocidad máxima
-
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Par motor
310 - 545 Nm
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Par motor
137 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
140 - 220 kW
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Potencia kW
52 - 75 kW
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Cilindrada
-
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Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2026
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Año del modelo
2025
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
VW
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Marca
Dacia
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