Ford Ranger Pickup - Diésel, Gasolina o Híbrido enchufable - 51100 €, Todas las especificaciones

El Ford Ranger Pickup destaca por su motor Diésel, Gasolina o Híbrido enchufable, 292 HP 42 km y un atractivo precio desde 51100 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 51.100 €
Ranger @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Ranger

  • Tipo de motor : Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 170 - 292 HP
  • Consumo L/100km : 3.1 - 13.8 L
  • Autonomía eléctrica : 42 km
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Presencia y diseño: robusto con intenciones urbanas

El Ford Ranger impone con una silueta que mezcla estética de trabajo y detalles que recuerdan a un SUV grande, con una longitud cercana a 5.370 mm y una postura elevada que no pasa desapercibida en ciudad ni en pistas. La gama actual abarca desde versiones diésel 2.0 y 3.0 hasta variantes deportivas Raptor y un híbrido enchufable 2.3, así que hay tratamiento de diseño para casi todos los gustos sin necesidad de listar cada combinación. Frente ancho, pasos de rueda marcados y opcionales estéticos hacen que el Ranger pueda ser sobrio para la obra o llamativo para quien busca presencia.

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Interior y manejo diario: resistente pero cuidado

El habitáculo apuesta por materiales pensados para durar: plásticos duros en zonas expuestas y superficies más suaves donde toca el usuario con frecuencia, lo que resulta coherente para un vehículo de trabajo que también aspira a ser cómodo. En configuraciones de cabina doble hay sitio para 5 plazas, mientras que existen versiones con cabina simple o extra según necesidades de carga y ocupantes. La ergonomía es práctica, con controles grandes y una pantalla central con conectividad para smartphone que facilita el uso diario sin complicaciones.

Espacio y practicidad diaria: pensado para cargar y viajar

El Ranger destaca por su capacidad de carga y autonomía práctica: el depósito de combustible de 80 litros y un peso en vacío que ronda los 2.100–2.500 kg permiten viajes largos sin repostar cada pocas horas. La carga útil varía según la versión, llegando a cifras que pueden superar los 1.100 kg, lo que convierte a este pick‑up en una herramienta real para profesionales que necesitan mover material. Los asientos traseros en la doble cabina ofrecen espacio suficiente para pasajeros y un acceso razonable a la caja, aunque no iguala la sensación de amplitud de una furgoneta o un SUV grande.

Dinámica y aptitudes: serio donde toca, juguetón en su tope

La gama mecánica va desde aproximadamente 170 CV en los diésel de acceso hasta cerca de 292 CV en las variantes más prestacionales, con cifras de par que facilitan tanto el remolque como el uso a bajas vueltas. Las aceleraciones cubren desde rondas los 12 s a 100 km/h en versiones básicas hasta por debajo de 8–9 s en los modelos más deportivos, por lo que la respuesta varía mucho según elección. En carretera se muestra estable y previsiblemente pesada por su masa, y en off‑road las versiones Raptor y las configuraciones 4x4 ofrecen suspensiones y tarados pensados para salir del asfalto sin dramas.

Consumos y autonomía: desde ahorro real al apetito del V6

Los consumos homologados en diésel se sitúan alrededor de 8,4–10,1 L/100 km mientras que los V6 y Raptor suben hasta cifras del orden de 10,6–13,8 L/100 km, con comportamiento real que dependerá mucho de carga y estilo de conducción. La variante enchufable alcanza un combinado muy bajo de 3,1 L/100 km y ofrece hasta 42 km en modo 100% eléctrico, útil para desplazamientos urbanos diarios sin consumo de combustible. Con el tanque de 80 L y consumos diésel medios el Ranger puede recorrer entre aproximadamente 750 y 900 km entre repostajes, lo que es ventajoso en rutas largas o trabajos remotos.

Asistencias e infoentretenimiento: tecnología práctica

El Ranger incorpora ayudas modernas como control crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril y sistemas de ayuda al aparcamiento que facilitan el día a día en entornos urbanos y en ruta. El sistema multimedia admite conectividad para smartphone y tiene menús orientados al uso del vehículo con remolque o gestión de modos de conducción, aunque la interfaz puede ser más clásica que la de un SUV premium. Entre las opciones figura equipamiento específico para remolque y cámaras alrededor del vehículo, útiles cuando se maniobra con cargas o en terrenos complicados.

¿Para quién es este pick‑up?

El Ford Ranger sirve tanto a profesionales que necesitan un vehículo resistente con buena capacidad de carga como a particulares que buscan un coche capaz en carretera y en aventuras de fin de semana; la variedad de motorizaciones, cabinas y niveles lo hace versátil. Quien priorice el ahorro en ciudad encontrará atractivo el PHEV con sus 42 km eléctricos, mientras que quien exija máximo rendimiento o diversión en off‑road tendrá en las versiones Raptor opciones más radicales. En resumen, es una herramienta robusta diseñada para quien necesita un balance entre trabajo, confort y presencia.

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Costos y consumo
Precio
51100 - 97800 €
Consumo L/100km
3.1 - 13.8 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
42 km
Capacidad de la batería
11.80 kWh
co2
70 - 315 g/km
Capacidad del tanque
80 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Pickup
Asientos
2 - 5
Puertas
2 - 4
Peso en vacío
2082 - 2511 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
5370 - 5420 mm
Anchura
1918 - 1968 mm
Altura
1868 - 1922 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
676 - 1108 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
170 - 292 HP
Aceleración 0-100km/h
7.9 - 12.1 s
Velocidad máxima
180 - 190 km/h
Par motor
405 - 697 Nm
Número de cilindros
4 - 6
Potencia kW
125 - 215 kW
Cilindrada
1996 - 2993 cm3

General
Año del modelo
2022 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
G, B
Marca
Ford

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Ford Ranger?

El Ford Ranger se ofrece con Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.