MG HS SUV - 37000 €, Todas las especificaciones

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El MG HS SUV destaca por su 272 CV 100 km y un atractivo precio desde 37000 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 37.000 €
HS

MG HS

  • Tipo de motor : Híbrido completo, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 224 - 272 CV
  • Consumo L/100km : 0.5 - 5.5 L
  • Autonomía eléctrica : 100 km

Apariencia que pide espacio en la calle

El MG HS/EHS muestra una estética SUV moderna, con rasgos contundentes y una postura ancha que le dan presencia ante rivales europeos y asiáticos; las proporciones no buscan pasar desapercibidas. Las líneas del frontal, faros y parrilla transmiten una sensación de mayor calidad de la que su precio sugiere, y detalles cromados y llantas grandes refuerzan ese efecto desde lejos. En movimiento el conjunto resulta práctico y urbano: no es un coupé deportivo, pero sí un SUV que parece diseñado para agradar a quien valora estilo sin estridencias.

Interior: buena impresión a primera vista

El interior ofrece materiales y ajustes más cuidados que generaciones anteriores, con plásticos blandos en las zonas visibles y tapicerías aceptables en todas las versiones; el diseño es sobrio y funcional. El cuadro digital y la pantalla táctil están posicionados para facilitar su uso y la ergonomía es buena para conductor y acompañante, aunque los acabados superiores acercan el coche a segmentos más caros. La sensación general es de un habitáculo pensado para clientes que buscan tecnología práctica y confort sin lujos excesivos.

Habitabilidad y maletero para la vida real

La cabina admite cinco plazas y las dimensiones reales favorecen a los pasajeros traseros, con suficiente espacio para piernas y hombros en trayectos largos; las cotas exteriores (casi 4,65 m) ayudan a esa habitabilidad. El maletero arranca en torno a 507 l en las versiones convencionales y puede bajar en híbridos o subir con los asientos abatidos hasta cifras cercanas a 1.484 l, lo que significa que la mayoría de las compras, cochecitos o maletas entran sin dificultades. En el día a día se agradece la boca de carga amplia y una banqueta trasera práctica para familias pequeñas o viajeros con equipaje moderado.

Conducción: cómodo más que deportivo

En carreteras el MG HS/EHS prioriza el confort y la estabilidad sobre una dinámica agresiva; la suspensión filtra bien baches y el ruido de rodadura está contenido, manteniendo confort en viajes largos. Las versiones térmicas con 170 CV ofrecen prestaciones suficientes para la circulación diaria con aceleraciones en torno a 9,4–9,6 s al 0–100 km/h, mientras que el PHEV de 272 CV reduce esa cifra sensiblemente hasta cerca de 6,8 s. La dirección es neutra y progresiva, adecuada para ciudad y autovía, y el conjunto transmite seguridad más que deportividad pura.

Consumos, autonomías y recargas

La gama incluye alternativas gasolina, híbrida y enchufable, por lo que los consumos varían mucho según la elección: las variantes gasolina homologan alrededor de 7,4–7,6 l/100 km, la híbrida completa queda en torno a 5,5 l/100 km y el PHEV presume de cifras simbólicas de 0,5 l/100 km con autonomía eléctrica de hasta 100 km según ciclo oficial. En uso real el PHEV permite cubrir la mayoría de desplazamientos urbanos en eléctrico puro si se recarga con regularidad, mientras que las versiones no enchufables ofrecen consumos razonables para su potencia. Para quien recorre muchas autovías sin puntos de carga, la híbrida completa puede ser el compromiso más práctico entre rendimiento y gasto.

Asistencia e infoentretenimiento: suficientes y modernos

El paquete tecnológico incluye asistentes de conducción contemporáneos, ayudas de seguridad y una pantalla táctil con conectividad móvil que cubren las necesidades habituales de conducción y conectividad. El sistema de ayudas combina control de crucero adaptativo, frenada de emergencia y sensores de aparcamiento, ofreciendo soporte en atascos y viajes largos sin convertirse en una experiencia tecnológica intrusiva. La integración del teléfono y la navegación es correcta, aunque las versiones tope pueden añadir funciones que mejoran la sensación de completitud del conjunto.

¿A quién le interesa el MG HS/EHS?

Este SUV es atractivo para quien busca una alternativa con buena relación equipamiento-precio, espacio real para la familia y opciones eficientes como híbridos y enchufable, pero sin pagar primas de marca premium. Es ideal para compradores urbanos y periurbanos que quieren confort, tecnología actual y consumos contenidos en la versión adecuada, además de un diseño con presencia. Para quien valore prestaciones deportivas al límite o un cachet de lujo clásico, existen alternativas más específicas, pero el MG cumple como opción práctica y sensata para el día a día.

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Reseñas

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Mac Finn
29 oct 2025, 11:27:52

Buen rendimiento y consumo de combustible sorprendentemente bajo en el uso diario.

Costos y consumo
Precio
37000 - 42700 €
Consumo L/100km
0.5 - 5.5 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
100 km
Capacidad de la batería
-
co2
14 - 126 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1735 - 1930 kg
Capacidad del maletero
507 L
Longitud
-
Anchura
1890 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
400 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido completo, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
224 - 272 CV
Aceleración 0-100km/h
6.8 - 7.9 s
Velocidad máxima
-
Par motor
340 - 350 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
165 - 200 kW
Cilindrada
1496 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
D, B
Marca
MG

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¿El MG HS se ofrece con distintas tracciones?

El MG HS está disponible con tracción Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.