VS

MG ZS vs MG HS comparativa

Compara la potencia (197 CV vs 272 CV), el maletero y el precio (22.200 € vs 37.000 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: MG ZS o MG HS.

MG ZS vs MG HS: las principales diferencias

MG ZS

4,4 (4 Reseñas)
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  • claramente más barato
  • claramente más ligero
detalles

MG HS

4,8 (8 Reseñas)
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  • de forma evidente más potencia
  • significativamente más eficiente
  • de forma evidente más rápido de 0 a 100 km/h
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

ZS

MG ZS vs MG HS: el cara a cara que te ayuda a decidir

MG ZS y MG HS comparten emblema y formato, pero su enfoque en el día a día es distinto, y ahí está la clave de esta MG ZS VS MG HS. El MG ZS apuesta por la sencillez eficaz y un coste de acceso muy contenido, mientras que el MG HS seduce con más aplomo y la opción de moverse en modo eléctrico si eliges su variante enchufable. Ambos ofrecen mucho espacio y una dotación de ayudas a la conducción generosa, pero el ambiente a bordo y algunos detalles de uso marcan diferencias claras. Si valoras el carácter, la comodidad y la practicidad reales más que la ficha técnica, aquí están las sensaciones que importan para elegir con cabeza.

HS

Carácter y conducción: ciudad ágil o aplomo sereno

El MG ZS se siente más ligero y vivo en ciudad, con un arranque suave de estilo eléctrico que facilita maniobras y semáforos, aunque el motor se hace notar cuando le exiges. El MG HS transmite más empuje con menos esfuerzo y va más asentado, pero su dirección es más anestesiada y en asfalto roto puede mostrarse rebotón. Si buscas un SUV híbrido fácil de llevar y que responda con inmediatez en urbe, el MG ZS convence por inercia y tamaño. Si prefieres un SUV híbrido enchufable que fluya con calma y entregue la potencia con más contundencia, el MG HS encaja mejor, especialmente fuera de la ciudad.

ZS

Comodidad y comportamiento en viaje largo

En autopista, el MG HS va más relajado de motor y su pisada más pesada ayuda a que todo transcurra con calma, aunque se filtran ruidos de rodadura. El MG ZS mantiene el tipo sin problema, pero su suspensión firme y los ruidos aerodinámicos y de propulsor restan ese punto de serenidad que se agradece tras muchos kilómetros. Los asientos cumplen en ambos y las ayudas como el control de crucero inteligente quitan carga al conductor, pero el HS invita más a devorar kilómetros sin prisas. Si tus trayectos largos son frecuentes, el HS tiende a cansar menos; si haces viajes puntuales, el ZS resulta suficiente y más sencillo de manejar en los accesos urbanos.

HS

Cabina, tecnología y calidad percibida

El interior del MG HS da un salto en apariencia y tacto, con más superficies blandas y una presentación más cuidada que crea sensación de coche “más grande”. El MG ZS es robusto y práctico, pero los plásticos y algunos remates dejan claro que prioriza el coste, y parte del climatizador vive en la pantalla, lo que complica ajustes en marcha. En conectividad, el ZS funciona bien con el móvil pero echa en falta integración inalámbrica moderna, mientras que el HS presume de una interfaz más completa pero con respuestas perezosas y menús densos. Si te importa la sensación de calidad al tocar y ver, el HS te atrapará; si valoras lo directo y perdonas el acabado, el ZS cumple sin postureo.

ZS

Practicidad familiar y maletero

Detrás, tanto MG ZS como MG HS ofrecen un gran espacio para piernas y puertas amplias que facilitan el día a día con sillitas e ISOFIX. El ZS resuelve la carga con un maletero muy aprovechable y soluciones sencillas, sin complicaciones ni alturas incómodas. En el HS, la variante enchufable resta volumen útil y la boca de carga queda alta, además de faltar puntos de sujeción, algo a considerar si viajas cargado. Para moverse y aparcar en ciudad, el ZS se siente más pequeño y agradecido; el HS compensa su tamaño con cámaras y sensores, pero requiere un poco más de atención en huecos justos.

HS

Costes, consumo y encaje del comprador

Si miras primero el precio, el MG ZS es el golpe de efecto: accesible, bien equipado y con una garantía larga que quita presión al presupuesto. En uso real, su sistema híbrido es eficiente a ritmos tranquilos, mientras que el MG HS enchufable brilla si puedes cargar con frecuencia y hacer buena parte de tus trayectos en eléctrico. Sin enchufe habitual, el HS pierde ventaja en gasto y el ZS vuelve a ser el más coherente; con enchufe, el HS recorta costes diarios y gana en suavidad. En resumen: el MG ZS gusta a familias y conductores urbanos que buscan mucho por poco y cero complicaciones, mientras que el MG HS encaja con quien prioriza confort y conducción eléctrica diaria; con estas prioridades claras, los detalles técnicos acabarán de inclinar la balanza.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

ZS

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El MG ZS es claramente más barato: parte desde 22.200 € , mientras que el MG HS cuesta 37.000 € . La diferencia es de unos 14.794 €.

También hay diferencias en el consumo: el MG HS consume significativamente menos, con 0,5 L/100km frente a los 5,1 L/100km del MG ZS. La diferencia es de unos 4,6 L/100km

HS

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.

En potencia, el MG HS ofrece de forma evidente más potencia: 272 CV frente a 197 CV. Eso supone unos 75 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el MG HS es de forma evidente más rápido: completa el sprint en 6,8 s, frente a 8,7 s del MG ZS. La diferencia es de unos 1,9 s.

También hay diferencias en el par motor: el MG HS ofrece de forma notable más par, con 350 Nm frente a 148 Nm. La diferencia ronda los 202 Nm.

ZS

Espacio y practicidad

Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el MG ZS es claramente más ligero – 1.330 kg frente a 1.735 kg. La diferencia ronda los 405 kg.

En carga útil, el MG ZS ofrece en cierta medida más capacidad – 470 kg frente a 400 kg. La diferencia es de unos 70 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

MG HS gana el duelo de forma contundente en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 37.000 €
HS

MG HS

  • Tipo de motor : Híbrido completo, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 224 - 272 CV
  • Consumo L/100km : 0,5 - 5,5 L/100km
  • Autonomía eléctrica : 100 km
detalles
MG ZS
MG HS

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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MG ZS

El MG ZS es un SUV compacto que destaca por su diseño moderno y una oferta de equipamiento orientada al confort y la tecnología. Es una opción atractiva para quienes buscan practicidad urbana y una conducción cómoda con buena relación calidad-precio.

detalles
MG-ZS-EV-dynamic
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MG-ZS-EV-PRESS-21
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Reseñas MG ZS

4.4 (4 Reseñas)
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Ahmed
30 sept 2025, 14:05:11

MG con todas características en ese precio no tiene competencia. El BMV X1 de dimensiones similares con un poco más de mejoras cuesta más del doble y si se tiene en cuenta que el 40 % de los repuestos de MG son de origen de Alemania (Bosch, continental, etc) me quedo sin pensarlo con el MG ZS Hybrid.

MG HS

El MG HS y su versión enchufable, el EHS, combinan un diseño moderno con una habitabilidad generosa y una conducción cómoda que encaja bien en el día a día familiar. Su equipamiento sorprende por lo completo y la relación calidad-precio es difícil de ignorar, aunque si buscas sensaciones deportivas o lujo a raudales quizás te quedes con ganas.

detalles
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Reseñas MG HS

4.8 (8 Reseñas)
valorar
Ernesto Báez
7 abr 2026, 15:54:31

El Hs es mucho mejor carro

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Mac Finn
29 oct 2025, 11:27:52

Buen rendimiento y consumo de combustible sorprendentemente bajo en el uso diario.

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MG ZS
MG HS

Costos y consumo
Precio
22.200 - 28.500 €
Precio
37.000 - 42.700 €
Consumo L/100km
5,1 - 6,5 L/100km
Consumo L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Autonomía eléctrica
100 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
115 - 145 g/km
co2
14 - 126 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.330 - 1.420 kg
Peso en vacío
1.735 - 1.930 kg
Capacidad del maletero
-
Capacidad del maletero
507 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.818 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
375 - 470 kg
Capacidad de carga
400 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Híbrido completo
Tipo de motor
Híbrido completo, Híbrido enchufable
Transmisión
Manuel, Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
116 - 197 CV
Potencia CV
224 - 272 CV
Aceleración 0-100km/h
8,7 - 12,5 s
Aceleración 0-100km/h
6,8 - 7,9 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
148 Nm
Par motor
340 - 350 Nm
Número de cilindros
4
Número de cilindros
4
Potencia kW
85 - 145 kW
Potencia kW
165 - 200 kW
Cilindrada
1.495 - 1.498 cm3
Cilindrada
1.496 cm3

General
Año del modelo
2025
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
E, C
Clase de eficiencia de CO2
D, B
Marca
MG
Marca
MG
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el MG ZS?

El MG ZS está disponible con tracción Tracción delantera.

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