Opel Frontera SUV - Eléctrico o Híbrido ligero gasolina - 24300 €, Todas las especificaciones

5 (1)
valorar

El Opel Frontera SUV destaca por su motor Eléctrico o Híbrido ligero gasolina, 145 HP 408 km y un atractivo precio desde 24300 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 24.300 €
Frontera @ Opel / Stellantis Media

Opel Frontera

  • Tipo de motor : Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 110 - 145 HP
  • Consumo L/100km : 5.20 L
  • Consumo kWh/100km : 15.8 - 18.2 kWh
  • Autonomía eléctrica : 305 - 408 km
@ Opel / Stellantis Media

Diseño y presencia

El Opel Frontera apuesta por una apariencia compacta pero con carácter SUV: líneas tautas, pasos de rueda marcados y una parrilla que busca presencia sin estridencias; su longitud de 4.385 mm lo sitúa en el segmento compacto con buen aplomo visual. En la calle transmite robustez y resulta fácil de aparcar en ciudad gracias a su silueta contenida, aunque las versiones con llantas grandes pueden acentuar el aspecto de “tamaño mayor”. La estética es neutra y funcional, pensada para compradores que prefieren discreción y practicidad más que llamar la atención.

@ Opel / Stellantis Media

Interior y usabilidad

El habitáculo combina ajustes prácticos con materiales correctos para su categoría: los plásticos son mayormente duros pero bien ensamblados y los mandos están donde se esperan, sin complicaciones. La posición de conducción es cómoda y la visibilidad frontal y lateral es buena, lo que facilita maniobras urbanas y largos trayectos. El cuadro y la pantalla táctil aceptan integración de smartphone y muestran la información de forma clara, aunque las versiones básicas pueden quedarse justas en el apartado de acabados.

@ Opel / Stellantis Media

Espacio y practicidad diaria

En la vida diaria el Frontera demuestra su versatilidad: con cinco plazas ofrece un maletero de 460 litros y una capacidad máxima de hasta 1.600 litros con los asientos abatidos, cifras que sirven para la compra semanal o escapadas de fin de semana. Existe la opción de siete plazas para quienes necesitan más asientos ocasionales, aunque la tercera fila es más adecuada para niños o trayectos puntuales. Los huecos portaobjetos y la altura libre facilitan el uso familiar y el embarque de objetos voluminosos.

Conducción y comportamiento

El chasis prioriza confort sobre dinamismo: la dirección es directa y el tren delantero trabaja bien en carretera, mientras que la suspensión filtra baches con eficacia, a costa de cierto balanceo en curvas rápidas. Las versiones disponibles ofrecen potencias entre 110 y 145 CV y las aceleraciones 0–100 km/h oscilan aproximadamente entre 9 y 14 segundos, por lo que la sensación en ciudad es sobrada y en adelantamientos en carretera conviene elegir la variante más potente. El conjunto de transmisión automática y tracción delantera mantiene la conducción sencilla y predecible, ideal para el uso diario.

Eficiencia, consumo y autonomía

El Frontera apuesta por motorizaciones eléctricas y por un gasolina microhíbrido: en eléctrico la potencia típica es de 113 CV con consumos en el orden de 15,8–18,2 kWh/100 km y autonomías homologadas alrededor de 305 a 408 km, cifras que en el uso real se traducen en autonomía suficiente para la mayoría de desplazamientos urbanos y viajes de fin de semana en la versión de mayor alcance. La versión 1.2 DI Turbo MHEV (48V) ofrece 110 o 145 CV con un consumo combinado homologado cercano a 5,2 L/100 km, una cifra competitiva para quien quiera evitar recargas frecuentes y mantener buen rendimiento en autopista. Elegir entre eléctrico o MHEV define el perfil de uso: ciudad y trayectos cortos para el eléctrico; viajes más largos y flexibilidad para el MHEV.

Asistencia e infoentretenimiento

Opel equipa el Frontera con sistemas de ayuda al conductor habituales en el segmento, incluyendo asistencias para frenada de emergencia, control de crucero y ayudas de mantenimiento de carril en niveles superiores, lo que mejora la seguridad y el confort en recorridos largos. La pantalla central ofrece conectividad con smartphone y menús intuitivos, aunque el tamaño y la resolución dependen del nivel de equipamiento. La combinación de asistentes y conectividad hace al Frontera cómodo en autopista y práctico en ciudad, sin llegar al lujo tecnológico de segmentos superiores.

¿Para quién es?

El Opel Frontera se dirige a compradores que buscan un SUV compacto práctico y versátil con opciones eléctricas y microhíbridas: ideal para familias pequeñas, usuarios urbanos que valoran autonomía eléctrica razonable y conductores que prefieren la flexibilidad de un MHEV para viajes largos. Disponible en variantes eléctricas (≈113 CV, autonomías entre 305–408 km) y en gasolina 1.2 DI Turbo MHEV (≈110–145 CV, ≈5,2 L/100 km), ofrece una solución clara según prioridades de uso sin prometer prestaciones de deportivos ni lujos innecesarios. Es una compra sensata para quien necesita un coche cotidiano competente, cómodo y con opciones eficientes de propulsión.

Costos y consumo

Precio
24300 - 35600 €
Consumo L/100km
5.20 L
Consumo kWh/100km
15.8 - 18.2 kWh
Autonomía eléctrica
305 - 408 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 119 g/km
Capacidad del tanque
44 L

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5 - 7
Puertas
5
Peso en vacío
1344 - 1610 kg
Capacidad del maletero
460 L
Longitud
4385 mm
Anchura
1795 mm
Altura
1635 mm
Capacidad máxima del maletero
1600 L
Capacidad de carga
436 - 644 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
110 - 145 HP
Aceleración 0-100km/h
9 - 14.2 s
Velocidad máxima
143 - 194 km/h
Par motor
125 - 230 Nm
Número de cilindros
3
Potencia kW
81 - 107 kW
Cilindrada
1199 cm3

General

Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A, D
Marca
Opel

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.