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Jeep Avenger vs Opel Frontera comparativa

Compara la potencia (156 CV vs 145 CV), el maletero y el precio (27.800 € vs 24.600 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Jeep Avenger o Opel Frontera.

Jeep Avenger vs Opel Frontera: las principales diferencias

Jeep Avenger

4,1 (9 Reseñas)
valorar
  • marginalmente más potencia
  • apenas más eficiente
  • muy ligeramente más eficiente
  • casi más rápido de 0 a 100 km/h
  • ligeramente más ligero
detalles

Opel Frontera

4,1 (7 Reseñas)
valorar
  • ligeramente más barato
  • en cierta medida más espacio de maletero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Avenger

Comparativa: Jeep Avenger vs Opel Frontera

El Jeep Avenger y el Opel Frontera se enfrentan aquí como dos respuestas distintas a la misma pregunta: ¿quieres maniobrabilidad urbana y estilo o espacio y utilidad al mejor precio? El Avenger se presenta como un B‑SUV compacto, ágil y con la estética “jeep” que facilita el día a día en ciudad, mientras que el Frontera prioriza habitabilidad, maletero y coste total de compra. En esta comparativa destacamos cómo esas prioridades se traducen en sensaciones cotidianas, no sólo en cifras. Al final del texto te dejamos la puerta abierta a la sección técnica para comprobar cifras de autonomía, capacidad y prestaciones que matizan estos perfiles.

Frontera

Personalidad y comportamiento en carretera

El Jeep Avenger tiene carácter urbano: dirección ligera, radio de giro corto y una suspensión puesta para comodidad más que para dinamismo, lo que lo hace fácil y relajado en el tráfico diario. El Opel Frontera se siente más ancho y estable, pensado para llevar gente y carga con menos crispación pero también con menos chispa en curvas rápidas. En carretera abierta el Frontera transmite sensación de mayor aplomo en trayectos largos, mientras que el Avenger se muestra cómodo en recorridos cortos y en carreteras secundarias; el eléctrico de Avenger, eso sí, puede sentirse más limitado en autopista. Ambos modelos prefieren confort sobre deportividad, pero el Avenger lo hace en clave urbana y el Frontera en clave familiar/práctica.

Avenger

Confort y sensación del habitáculo

Dentro del Jeep Avenger destaca una cabina con buena ergonomía delante y múltiples huecos útiles, aunque la segunda fila resulta ajustada para adultos y los plásticos traseros refuerzan una sensación funcional más que refinada. El Opel Frontera ofrece un espacio trasero claramente superior y un maletero más aprovechable, lo que se nota en viajes con niños o cuando hay que mover equipaje habitualmente. En términos de cojines y confort de asientos, el Frontera tiende a ser más cómodo en recorridos largos por su amplitud, mientras que el Avenger apuesta por asientos que favorecen la postura urbana y la visibilidad. La percepción de calidad es modesta en ambos, pero el Avenger busca transmitir robustez y el Frontera pragmatismo económico.

Frontera

Usabilidad y practicidad diaria

Para callejear, el Jeep Avenger es claramente más fácil de colocar en plazas estrechas y su carrocería con defensas plásticas perdona pequeños golpes urbanos, lo que reducirá disgustos en garajes apretados. El Opel Frontera compensa con un maletero más grande y la opción de siete plazas en versiones concretas, una ventaja real para familias que necesitan flexibilidad de pasajeros. La visibilidad trasera y la disponibilidad de ayudas (cámara, sensores) son áreas donde el Frontera puede imponer la compra de paquetes adicionales; en cambio, el Avenger entrega soluciones sencillas y prácticas de serie. Si el día a día implica remolque frecuente o muchas paradas en la autovía, la balanza de utilidad se inclina hacia el Frontera; para maniobras urbanas y vida en la ciudad, el Avenger tiene la ventaja.

Avenger

Tecnología, seguridad y percepción de calidad

En tecnología ambos van al grano: el Jeep Avenger mezcla pantallas y mandos físicos con una experiencia que a veces se siente menos pulida, mientras que el Opel Frontera puede reservar funciones a paquetes para mantener precios bajos y ofrecer una solución más sencilla en la versión base. En materia de seguridad y asistentes, el Avenger carga con una nota que algunos compradores considerarán relevante, y el Frontera apuesta por lo esencial sin mucha fanfarria. La calidad percibida es similarmente sobria: más funcionalidad que lujo; el Avenger busca una estética más “robusta”, el Frontera ofrece más volumen útil por el presupuesto. Si la electrónica y las ayudas activas son determinantes en tu elección, conviene probar ambas configuraciones en el concesionario antes de decidir.

Frontera

¿Quién debería elegir cada uno? — próximos pasos

Si pasas la mayor parte del tiempo en ciudad, buscas un coche fácil de aparcar y valoras la estética Jeep, el Jeep Avenger encaja mejor con ese estilo de vida urbano y ocasionales escapadas. Si tu prioridad es llevar a la familia, necesitar maletero amplio o querer la opción de más asientos por poco dinero, el Opel Frontera se ajusta mejor al perfil de comprador pragmático y orientado al valor. No hay un ganador absoluto: es una cuestión de ajuste entre la necesidad de maniobrabilidad y el deseo de espacio. Si quieres, seguimos con la comparativa técnica para ver cifras de autonomía, capacidad de carga y prestaciones que acabarán de definir cuál de los dos se adapta mejor a tu uso.

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Jeep Avenger
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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Avenger

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El Opel Frontera es ligeramente más barato: parte desde 24.600 € , mientras que el Jeep Avenger cuesta 27.800 € . La diferencia es de unos 3.195 €.

También hay diferencias en el consumo: el Jeep Avenger consume apenas menos, con 4,9 L/100km frente a los 5,2 L/100km del Opel Frontera. La diferencia es de unos 0,3 L/100km

En consumo eléctrico, el Jeep Avenger es muy ligeramente más eficiente: consume 15,5 kWh/100km frente a los 16,7 kWh/100km del Opel Frontera. La diferencia ronda los 1,2 kWh/100km.

La autonomía eléctrica es prácticamente la misma – ambos modelos alcanzan unos 400 km con una carga completa.

Frontera

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.

En potencia, el Jeep Avenger ofrece marginalmente más potencia: 156 CV frente a 145 CV. Eso supone unos 11 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Jeep Avenger es casi más rápido: completa el sprint en 9 s, frente a 9,1 s del Opel Frontera. La diferencia es de unos 0,1 s.

También hay diferencias en el par motor: el Jeep Avenger ofrece algo más par, con 260 Nm frente a 230 Nm. La diferencia ronda los 30 Nm.

Avenger

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Plazas: el Opel Frontera ofrece más plazas – 7 frente a 5.

En el peso en vacío, el Jeep Avenger es ligeramente más ligero – 1.180 kg frente a 1.394 kg. La diferencia ronda los 214 kg.

En capacidad de maletero, el Opel Frontera ofrece en cierta medida más espacio – 460 L frente a 380 L. La diferencia es de unos 80 L.

En carga útil, el Opel Frontera ofrece ligeramente más capacidad – 570 kg frente a 502 kg. La diferencia es de unos 68 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Opel Frontera gana por poco en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 24.600 €
Frontera

Opel Frontera

  • Tipo de motor Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 110 - 145 CV
  • Consumo L/100km 5,2 L/100km
  • Consumo kWh/100km 16,7 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 308 - 400 km
detalles
Jeep Avenger
Opel Frontera

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Jeep Avenger

El Jeep Avenger es un SUV urbano de tamaño contenido que destaca por su diseño moderno y su postura elevada. Ofrece una conducción ágil y silenciosa, con acabados prácticos y tecnología pensada para la ciudad y los desplazamientos diarios.

detalles
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Reseñas Jeep Avenger

4.1 (9 Reseñas)
valorar
Marco
21 may 2026, 15:07:20

Coche práctico, ágil sobre todo en la ciudad, equipado con excelentes tecnologías, soporta muy bien las irregularidades del terreno, súper satisfecho

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Mattia
5 may 2026, 13:45:25

El coche en sí es muy bonito y muy cómodo; lo utilizo desde hace ya año y medio, nunca he tenido problemas mecánicos ni de motor. Los consumos son muy buenos para la categoría, teniendo en cuenta que se trata de un casi SUV y de un coche solo gasolina en mi caso; el coche consume poco si se mantiene un ritmo tranquilo, cuando se le exige empieza a consumir mucho (obviamente), pero si se usa correctamente los consumos son óptimos. El defecto de este coche es uno solo: la electrónica (centralita, pantalla, actualizaciones del dispositivo). El coche muy a menudo presenta problemas con las pantallas del cuadro y la pantalla central, lo cual es muy molesto, teniendo en cuenta que hoy en día la parte electrónica en los coches, sobre todo en vehículos para ciudad o viajes cortos, es fundamental. Por lo demás, ningún problema; el coche lo uso sobre todo para el trabajo y en año y medio con 47.000 km puedo decir que es recomendable si no molesta el problema de la electrónica.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Alejandro Montes
14 abr 2026, 16:42:03

Es díficil la desición, pero definitivamente el avenger más tecnología y ahorro de combustible

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Angelo
1 mar 2026, 9:36:45

La Jeep Avenger mild hybrid presenta una línea atractiva. Motor y cambio automático muy fluidos y de gran rendimiento. Conducción intuitiva y agradable con consumos urbanos contenidos y posibilidad de recorrer tramos a baja velocidad solo en modo eléctrico, a pesar de tratarse de una mild hybrid.
Aspectos negativos: acabado de las chapas imperfecto, software e interfaz gráfica a menudo poco fiables e inconsistentes que pierden las configuraciones gráficas guardadas. Asientos estrechos y habitáculo con espacio limitado en relación con las dimensiones exteriores del coche. Formación de condensación en los pilotos traseros a pesar de la sustitución en garantía.
Calidad general discreta que no justifica el precio. Plásticos del salpicadero y de los paneles de las puertas crujientes. Calidad general apenas mediocre

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Mauro
19 feb 2026, 10:57:10

Jeep ya no es la marca fiable de antes y la Avenger se resiente por la escasa calidad general. Bonita, pero incómoda (asientos estrechos... ¡al abrocharte el cinturón te haces daño en la mano!)

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Opel Frontera

El Opel Frontera es un todoterreno robusto y sencillo que inspira confianza para quienes buscan capacidad fuera de pista y una conducción directa en carretera. Su diseño práctico y su mecánica accesible lo convierten en una opción atractiva para aventureros y quienes valoran fiabilidad más que lujo.

detalles
NewOpelFronteraElectric
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NewOpelFronteraElectric (3)
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Reseñas Opel Frontera

4.1 (7 Reseñas)
valorar
Pascal
5 jun 2026, 4:10:37

Un coche barato y malo de cabo a rabo. Parece un C3 Aircross para pobres.

¡Es un motivo para cambiar de trabajo! Coche espantoso.

Ya le han puesto un apodo: „Klapperchen“

¡Creo que cualquier Dacia es mejor!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Roch
18 may 2026, 10:12:50

caja automática y ciertas funciones, como los limpiaparabrisas, que no son opcionales; la capacidad del maletero es mayor en el Frontera de 5 plazas

Wolfgang
6 may 2026, 4:24:52

Simplemente me gusta más el Opel (quizá también solo porque estoy muy decepcionado con VW y, por tanto, con sus filiales).

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Gilbert
14 abr 2026, 8:19:17

Compré el Opel Frontera GS 145 CV después de haber probado también el VW T‑Roc; hasta ahora he recorrido unos 5.800 km con él.

Mi decisión de compra se basó en los siguientes criterios:
- diseño moderno que se diferencia de la masa
- bajo consumo
- asientos muy buenos y mucho espacio tanto delante como detrás
- maletero grande y bien aprovechable
- buena entrega de potencia
- acceso muy cómodo
- manejo sencillo, en parte con botones
- disposición clara

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
H. P.
19 dic 2025, 13:27:19

Opel ha escatimado claramente aquí. Desajustes en las juntas, ausencia de luz de posición/parking, acabados en ocasiones defectuosos y piezas que no encajan —por ejemplo la separación entre el hueco para los pies y el vano motor en el lado del acompañante—. El manual de instrucciones es deficiente y en parte parece un libro de cuentos; muchas funciones descritas no existen, simplemente no están. El consumo anunciado no se alcanza con una conducción normal, a no ser que te dediques a orgías de aceleración.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Jeep Avenger
Opel Frontera

Costos y consumo
Precio
27.800 - 43.600 €
Precio
24.600 - 35.600 €
Consumo L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Consumo L/100km
5,2 L/100km
Consumo kWh/100km
15,5 kWh/100km
Consumo kWh/100km
16,7 - 18,3 kWh/100km
Autonomía eléctrica
400 km
Autonomía eléctrica
308 - 400 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 129 g/km
co2
0 - 118 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5 - 7
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.180 - 1.520 kg
Peso en vacío
1.394 - 1.610 kg
Capacidad del maletero
325 - 380 L
Capacidad del maletero
460 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.776 mm
Anchura
1.795 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
490 - 502 kg
Capacidad de carga
436 - 570 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Eléctrico, Gasolina
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido ligero gasolina
Transmisión
Automática, Manuel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague, Caja de reducción, Caja manual
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
100 - 156 CV
Potencia CV
110 - 145 CV
Aceleración 0-100km/h
9 - 10,6 s
Aceleración 0-100km/h
9,1 - 14,2 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
205 - 260 Nm
Par motor
125 - 230 Nm
Número de cilindros
3
Número de cilindros
3
Potencia kW
74 - 115 kW
Potencia kW
81 - 107 kW
Cilindrada
1.199 cm3
Cilindrada
1.199 cm3

General
Año del modelo
2026
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
C, A, D
Clase de eficiencia de CO2
A, D
Marca
Jeep
Marca
Opel
¿El Jeep Avenger se ofrece con distintas tracciones?

El Jeep Avenger se ofrece con Tracción delantera o Tracción total.

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