Peugeot Rifter Familiar de techo alto - Eléctrico o Diésel - 29600 €, Todas las especificaciones

El Peugeot Rifter Familiar de techo alto destaca por su motor Eléctrico o Diésel, 136 HP 339 km y un atractivo precio desde 29600 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 29.600 €
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Rifter

  • Tipo de motor : Eléctrico, Diésel
  • Transmisión : Automática, Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 102 - 136 HP
  • Consumo L/100km : 5.6 - 6 L
  • Consumo kWh/100km : 18.3 - 19.1 kWh
  • Autonomía eléctrica : 328 - 339 km
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Presencia con argumentos

El Peugeot Rifter se presenta como un práctico high-roof con personalidad: líneas cuadradas, una mirada alta y detalles que intentan unir robustez y cierto guiño urbano. Disponible en carrocerías L1 y L2 (4.405 y 4.755 mm de largo) su presencia en la calle es mayor que la de un compacto pero sin llegar a los extremos de una furgoneta grande. Además existe en versión eléctrica e‑Rifter con 136 CV y autonomía WLTP alrededor de 328–339 km, y en diésel 1.5 BlueHDi en variantes de aproximadamente 100 y 130 CV con consumos homologados en el entorno de 5,6–6,0 l/100 km.

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Interior que piensa en la vida real

El habitáculo prioriza la practicidad: salpicadero sencillo, mandos claros y materiales que, según nivel, combinan plásticos duros con superficies más agradables al tacto. La posición de conducción es elevada y favorece la visibilidad, mientras que los asientos ofrecen recorrido y regulación suficiente para viajes largos sin resultar deportivos. Opciones de acabado superiores mejoran la sensación de calidad y añaden detalles útiles, pero la vocación utilitaria del Rifter se nota en cada ajuste y remate.

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Espacio y utilidad para cada día

Espacio es la palabra clave: maletero de serie entre unos 775 y 1.050 litros según carrocería y configuración, y hasta 3.000–3.500 litros con los asientos plegados. Hay versiones con cinco o siete plazas, y el segundo y tercer fila son modulares para adaptar el coche a niños, carga o equipo voluminoso. La versión larga L2 se nota sobre todo en la capacidad de carga y en el espacio para las piernas, lo que convierte al Rifter en una herramienta real para familias y profesionales que necesitan versatilidad.

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En la carretera y en el barrio

En comportamiento el Rifter apuesta por el confort: suspensión blanda que absorbe baches y convierte los trayectos urbanos y autovía en viajes relajados. La carrocería alta implica cierto balanceo en curvas rápidas y una dirección con asistencia notablemente ligera, pero la tracción delantera y el reparto de pesos mantienen la previsibilidad. Las versiones más potentes aceleran el 0–100 km/h en cifras que van desde aproximadamente 10,8 hasta 13,6 segundos según motorización, lo que basta para incorporaciones y adelantamientos sin ambiciones deportivas. El par disponible en los motores, alrededor de 250–300 Nm según el propulsor, se aprecia en respuesta rápida desde bajas vueltas en el eléctrico y en las variantes más enérgicas del diésel.

Consumo, autonomía y cómo se traducen

En eléctricos, el e‑Rifter registra consumos homologados en torno a 18–19 kWh/100 km y una autonomía WLTP que ronda los 328–339 km, cifras que en uso real dan para la mayoría de desplazamientos diarios y escapadas de fin de semana con recarga planificada. Los diésel 1.5 BlueHDi declaran entre 5,6 y 6,0 l/100 km, lo que se traduce en coste por kilómetro competitivo y menos paradas en viajes largos para quienes ruedan muchos kilómetros al año. La elección entre eléctrico y diésel dependerá del perfil: ciudad y recorridos cortos favorecen al e‑Rifter, mientras que largas rutas y uso intensivo pueden sacar más partido al diésel. En cualquier caso, las cifras oficiales sirven de referencia pero la carga, el peso y el estilo de conducción modifican la autonomía y el consumo en el día a día.

Tecnología que ayuda sin complicar

El Rifter incorpora una pantalla central con conectividad para smartphone y menús sencillos que facilitan el uso cotidiano; en niveles superiores aparecen pantallas más grandes y acabados más pulidos. La oferta técnica incluye asistentes modernos como control de crucero adaptativo, ayudas de mantenimiento de carril y sistemas de aparcamiento asistido en función del equipamiento elegido, útiles para un vehículo pensado en la familia. La ergonomía de los mandos y la visibilidad ayudan a que la tecnología no sea un añadido molesto, sino una herramienta práctica que simplifica maniobras y viajes.

¿Para quién es el Rifter?

El Peugeot Rifter es una opción atractiva para familias que buscan espacio y funcionalidad, para autónomos que necesitan versatilidad de carga y para flotas que valoran economía y practicidad. La posibilidad de elegir entre e‑Rifter y diésel permite adaptar el producto tanto a usuarios urbanos preocupados por emisiones como a quienes recorren grandes distancias. Quien busque una berlina deportiva o acabados de lujo extremos tendrá alternativas más apropiadas, pero para quien prima la utilidad diaria con cierto estilo, el Rifter cumple con solvencia.

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PEUGEOT_RIFTER_2102STYP101 @ Peugeot / Stellantis Media
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP207 @ Peugeot / Stellantis Media

Costos y consumo
Precio
29600 - 43400 €
Consumo L/100km
5.6 - 6 L
Consumo kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Autonomía eléctrica
328 - 339 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 158 g/km
Capacidad del tanque
50 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Familiar de techo alto
Asientos
5 - 7
Puertas
4 - 5
Peso en vacío
1561 - 1941 kg
Capacidad del maletero
322 - 1050 L
Longitud
4405 - 4755 mm
Anchura
1848 mm
Altura
1818 - 1837 mm
Capacidad máxima del maletero
3000 - 3500 L
Capacidad de carga
489 - 814 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
102 - 136 HP
Aceleración 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
Velocidad máxima
132 - 184 km/h
Par motor
250 - 300 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
75 - 100 kW
Cilindrada
1499 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
A, E, F
Marca
Peugeot

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¿Qué opciones de tracción tiene el Peugeot Rifter?

El Peugeot Rifter se ofrece con Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.