La Kia Sportage combina un diseño moderno con una postura práctica, pensada para el uso diario y los viajes con comodidad. Es una opción equilibrada para quien busca espacio, tecnología accesible y una conducción agradable sin complicaciones.
Todas las opiniones reales y experiencias sobre el Kia Sportage en un solo lugar.
Todos los datos técnicos, dimensiones y detalles de equipamiento de este modelo de un vistazo.
Descubre modelos similares y posibles alternativas a este vehículo.
El Kia Sportage entra por los ojos con una silueta musculosa, parrilla amplia y una firma lumínica muy marcada. No busca extravagancias: transmite solidez y proporción, con 1.865 mm de ancho que le dan presencia sin resultar aparatoso en ciudad. Las versiones GT‑Line aportan toques más agresivos, pero el lenguaje general es sobrio y actual. La calidad de ajustes exteriores es consistente y los pasos de rueda llenos realzan la postura SUV sin caer en excesos.
El puesto de conducción es alto y relajado, con mandos principales donde se esperan y una visibilidad delantera franca. Los materiales que se tocan a diario resultan agradables y la construcción transmite solidez, aunque en zonas bajas hay plásticos más duros. La barra táctil multifunción para clima/infotainment ahorra botones, pero exige apartar la vista y acostumbrarse a sus pequeños iconos. Varias tomas USB delante y detrás y huecos generosos facilitan el día a día, y la conectividad con smartphone funciona de forma fluida.
Detrás hay mucho margen para piernas y cabeza, y las respaldos reclinables permiten afinar el confort en viajes largos. La banqueta no se desliza en longitud, un detalle donde algunos rivales ofrecen más juego. El maletero es grande y bien aprovechable, con doble fondo y respaldo 40:20:40: según versión, ofrece hasta 587 litros, mientras que los híbridos enchufables bajan a unos 526–540 litros por la batería. La luneta trasera es algo pequeña y las anchas C‑pilares limitan el ángulo de hombro, por lo que la cámara y el 360° se vuelven aliados en maniobras.
La puesta a punto prioriza el confort y la estabilidad, con una dirección suave y un rodar que brilla en autopista por silencio y aplomo. Con llantas de 17–18 pulgadas filtra mejor los baches; con 19 pulgadas puede mostrarse más seco en firme roto. No es un SUV para buscar el último grado de agilidad: hay balanceos moderados, pero el comportamiento es seguro y predecible. Las cifras de 0–100 km/h van aproximádamente de 7,5 a 11,6 s según motor y tracción, suficientes para incorporaciones sin estrés; al exigir potencia sostenida, el 1.6 turbo se vuelve más audible.
La gama cubre perfiles distintos: el gasolina 1.6 T‑GDI declara 7,2–7,8 l/100 km, el híbrido HEV ronda 5,8 l/100 km (6,5 l con AWD) y el diésel MHEV se mueve entre 5,1 y 5,5 l/100 km. El híbrido enchufable homologa 2,9–3,3 l/100 km y aporta 63–66 km eléctricos WLTP, útiles para desplazamientos urbanos diarios si se carga a menudo. En vida real, los trayectos de autopista sitúan a la mayoría entre 6 y 9 l/100 km según ritmo, llanta y carga. Los pares de 250 a 380 Nm ayudan a salir con brío desde bajas vueltas, mientras que las clases de CO₂ varían de B a G en función del conjunto.
El paquete de asistentes es amplio y trabaja con suavidad: control de crucero adaptativo, centrado de carril y asistentes de ángulo muerto descargan fatiga en viajes largos. Las cámaras de 360° son nítidas y convierten el aparcamiento en un trámite, especialmente con la visibilidad trasera justa. Las pantallas principales son grandes y de buena definición, con integración de smartphone rápida y cada vez más extendida de forma inalámbrica. La contrapartida está en la citada barra táctil de funciones y en algunos menús profundos, menos intuitivos en marcha que en parado.
Hay versiones para casi todos: 1.6 T‑GDI de 150 y 180 CV con cambio manual o DCT y tracción 2WD/AWD, híbrido HEV de 239 CV, diésel MHEV de 136 CV y un PHEV de 288 CV con 63–66 km eléctricos. Ese abanico facilita ajustar prestaciones y consumo a cada uso, desde el commuting hasta el viaje cargado en familia. El valor percibido es alto por equipamiento y por la garantía de 7 años, aunque la última actualización ha elevado los precios y ya no hay una base tan asequible. Pesos en vacío de 1.55 a 1.90 toneladas y cargas útiles de ~533–580 kg encajan con un uso familiar sin sobresaltos.
Encaja de lleno en familias que necesitan mucho espacio, un maletero práctico y un viaje silencioso y cómodo. También favorece a quienes pasan horas en autopista y valoran asistentes bien calibrados y un comportamiento descansado. Es menos ideal para quien busca un tacto deportivo o una eficiencia récord absoluta, y para quienes rehúyen controles táctiles en marcha. Si se opta por el PHEV, aprovechar su potencial pasa por enchufarlo con frecuencia; y si se prioriza confort, conviene evitar las llantas más grandes.
Costos y consumo |
|---|
|
Precio
37.300 - 55.900 €
|
|
Consumo L/100km
2,9 - 7,8 L/100km
|
|
Consumo kWh/100km
-
|
|
Autonomía eléctrica
63 - 66 km
|
|
Capacidad de la batería
-
|
|
co2
67 - 177 g/km
|
|
Capacidad del tanque
-
|
Dimensiones y carrocería |
|---|
|
Tipo de carrocería
SUV
|
|
Asientos
5
|
|
Puertas
-
|
|
Peso en vacío
1.552 - 1.896 kg
|
|
Capacidad del maletero
526 - 587 L
|
|
Longitud
-
|
|
Anchura
1.865 mm
|
|
Altura
-
|
|
Capacidad máxima del maletero
-
|
|
Capacidad de carga
533 - 580 kg
|
Motor y rendimiento |
|---|
|
Tipo de motor
Gasolina, Híbrido completo, Híbrido ligero diésel, Híbrido enchufable
|
|
Transmisión
Manuel, Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague, Caja automática
|
|
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
|
|
Potencia CV
136 - 288 CV
|
|
Aceleración 0-100km/h
7,5 - 11,6 s
|
|
Velocidad máxima
-
|
|
Par motor
250 - 380 Nm
|
|
Número de cilindros
4
|
|
Potencia kW
100 - 212 kW
|
|
Cilindrada
1.598 cm3
|
General |
|---|
|
Año del modelo
2.025 - 2.026
|
|
Clase de eficiencia de CO2
F, D, E, G, B
|
|
Marca
Kia
|
Disponible con Tracción delantera o Tracción total.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España