Omoda 5 SUV - 29.400 €, Todas las especificaciones

4.9 (5 Reseñas)
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El Omoda 5 combina un diseño exterior llamativo con un habitáculo moderno y bien rematado, pensado para quienes valoran la presencia y el confort. En ciudad y carretera se muestra cómodo y fácil de llevar, con tecnología práctica que facilita el uso cotidiano.

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desde 29.400 €
5

Omoda 5

  • Tipo de motor Eléctrico, Híbrido completo
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 204 - 224 CV
  • Consumo L/100km 5,3 L/100km
  • Consumo kWh/100km 15,9 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 430 km

Carácter visual con guiño futurista

El Omoda 5 apuesta por un diseño llamativo, con silueta tipo coupé y un frontal cerrado propio de un SUV eléctrico. La anchura de 1.830 mm le da porte en carretera y le sienta bien a su postura baja y afilada. Los juegos de luces LED y las superficies tensas aportan presencia sin caer en lo excesivo. Es un coche que entra por los ojos en el concesionario y que, en ciudad, no pasa desapercibido. Bajo la piel, su propuesta es más racional que su apariencia sugiere.

Cabina: pantalla grande, manejo sencillo… con matices

Por dentro combina una presentación moderna con pantallas grandes y buena conectividad visual, y ofrece muchos huecos para objetos cotidianos. La calidad de materiales es correcta para su precio, aunque algunos plásticos y ajustes delatan su enfoque a valor. La postura de conducción es elevada y la visibilidad trasera está algo penalizada por la luneta pequeña. Parte del climatizador va en la pantalla, y los menús pueden resultar profundos con iconos pequeños. En el día a día se agradece la sencillez general, pero ciertos avisos y pitidos de asistentes pueden resultar insistentes.

Espacio: suficiente delante, justo detrás

En las plazas delanteras hay holgura y facilidad para encontrar postura, con buena ergonomía de mandos básicos. Detrás, la combinación de techo descendente y bancada limita la cabeza y las rodillas para adultos altos, algo a considerar si se viaja con frecuencia con tres pasajeros. El maletero de 350 litros es útil para la compra semanal y equipaje de fin de semana, pero su altura de carga y forma más bien plana complican bultos voluminosos. Con 5 plazas y una carga útil de 536 kg, cumple con familias pequeñas, pero no es el rey del porte. Para maniobrar, la cámara ayuda a compensar la visibilidad trasera mejorable.

Conducción: suave y silenciosa, sin ambiciones deportivas

El empuje eléctrico es progresivo y sereno, ideal para moverse con calma en ciudad y enlazar autopista sin esfuerzo. La dirección resulta ligera y poco comunicativa, y la suspensión prioriza confort blando con cierta tendencia a oscilar en badenes y ondulaciones. En curvas rápidas prefiere ritmos tranquilos, más por comodidad que por precisión, y el eje delantero puede patinar si se acelera con contundencia sobre mojado. A velocidad de crucero mantiene buena calma aerodinámica y rodadura, justo lo que facilita viajes relajados. Sus 1.710 kg aportan empaque, pero también restan agilidad en cambios rápidos de apoyo.

Energía y alcance: cifras que encajan en la rutina

Se ofrece como Omoda 5 Electric con tracción delantera automática, 204 CV y 340 Nm, homologa 15,9 kWh/100 km y anuncia autonomía de 430 km con batería de 61 kWh. El 0‑100 km/h en 7,6 s le da margen suficiente para incorporaciones y adelantamientos con seguridad. En el uso real, la autonomía varía con temperatura y velocidad, pero las cifras permiten cubrir semanas urbanas sin recargar a diario. Al ser de emisiones locales 0 g/km y clase A en eficiencia, encaja bien en zonas de bajas emisiones y desplazamientos cotidianos. Planificar paradas en viajes largos sigue siendo recomendable, como en cualquier eléctrico compacto.

Seguridad y pantallas: mucha ayuda, mejor si la ajustas

El modelo ha logrado cinco estrellas Euro NCAP y cuenta con un paquete amplio de asistencias de seguridad de serie. En la práctica protege bien y descarga de trabajo, aunque algunos avisos son intrusivos si no se configuran. La visión trasera limitada se compensa con cámara y sensores, útiles en aparcamientos estrechos. El sistema multimedia es rápido y vistoso, pero agrupa demasiadas funciones en submenús, lo que exige familiarizarse. Una vez personalizado, el conjunto aporta tecnología a la altura del mercado sin elevar el precio.

¿Para quién es?

Para quien busca un SUV eléctrico con mucho equipamiento por el dinero, buena seguridad y la tranquilidad de una garantía de 7 años. Encaja con conductores urbanos y suburbanos que valoran suavidad, silencio y autonomía suficiente sin obsesionarse por la deportividad. También con parejas o familias pequeñas que no viajan a menudo con tres adultos atrás ni cargan objetos muy voluminosos. Menos indicado para quienes priorizan precisión de conducción o necesitan un maletero grande y alto. Es, en suma, un eléctrico sensato con estética llamativa y un enfoque muy racional en coste y uso diario.

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Reseñas

4.9 (5 Reseñas)
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Pablo
8 may 2026, 7:59:00

Fantástico. Sería genial algo más de batería y una velocidad de carga cc superior.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
maurizio
22 nov 2025, 17:34:12

Según sus necesidades, mejor en seguridad, confort, maletero, acabados y prestaciones; en cambio, mayor consumo.

Costos y consumo
Precio
29.400 - 37.500 €
Consumo L/100km
5,3 L/100km
Consumo kWh/100km
15,9 kWh/100km
Autonomía eléctrica
430 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 120 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.621 - 1.710 kg
Capacidad del maletero
300 - 350 L
Longitud
-
Anchura
1.824 - 1.830 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
431 - 536 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido completo
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
204 - 224 CV
Aceleración 0-100km/h
7,6 - 7,9 s
Velocidad máxima
-
Par motor
295 - 340 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
150 - 165 kW
Cilindrada
1.499 cm3

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A, D
Marca
Omoda

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Omoda 5?

Disponible con Tracción delantera.

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