VW T-Roc SUV - 32.600 €, Todas las especificaciones

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El T‑Roc llega más maduro: interior claramente mejorado, mandos lógicos y una puesta a punto que prioriza el confort y el silencio en autopista. Perfecto para quien busca un compacto fácil de manejar y agradable a diario, pero si necesitas techo alto o un carácter deportivo, hay opciones más espaciosas y vivas.

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desde 32.600 €
T-Roc

VW T-Roc

  • Tipo de motor : Gasolina, Híbrido ligero gasolina
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 115 - 150 CV
  • Consumo L/100km : 5,5 - 6,3 L/100km

Carácter urbano con porte sereno

El VW T-Roc se presenta como un SUV compacto de líneas limpias y hombros marcados, más sobrio que estridente. Con faros LED afilados y posibilidad de ópticas Matrix, luce maduro sin perder la agilidad visual que gusta en la ciudad. Las versiones R-Line añaden taloneras y llantas grandes que quedan bien a la vista, aunque conviene recordar que en 19–20 pulgadas el confort se resiente. Es un coche de presencia discreta pero sólida: transmite más empaque que muchos rivales de tamaño similar.

Cabina que vuelve a sentirse “VW”

Dentro, el salto de calidad se nota en superficies blandas y detalles textiles en el salpicadero, además de botones físicos en el volante que facilitan la vida. El nuevo sistema MIB4 responde rápido, combina pantalla central grande con cuadro digital claro y recupera un práctico dial multifunción con volumen. Mandos de climatización con ruletas y atajos bien ubicados hacen que todo sea intuitivo desde el minuto uno. La percepción general es de solidez, con ajustes precisos y un ambiente más premium que antes.

Espacio para el día a día

En las plazas delanteras hay buena postura y visibilidad hacia delante, con una banqueta trasera correcta para dos adultos medios; los muy altos notarán la cabeza más cerca del techo. El maletero del SUV ronda unos 465 litros, bien aprovechados y con respaldo 40:20:40 para llevar esquís o un carrito sin pelearse con el hueco. Bajo el piso hay espacio útil, aunque la boca de carga elevada resta algo de comodidad al subir objetos pesados. En el T-Roc Cabriolet, la practicidad baja a 284 litros y cuatro plazas reales, pensado más para ocio que para mudanzas.

Confort que invita a sumar kilómetros

La pisada es neutra y segura, con una dirección precisa y ligera que ayuda en maniobras y no fatiga en autopista. Aíslan bien ruidos de motor y viento, lo que hace viajes largos más tranquilos de lo esperado para su tamaño. Con suspensión adaptativa, el margen entre suavidad y control mejora de forma clara, filtrando baches sin flotar. Eso sí, montar llanta grande incrementa rodadura y firmeza en firme roto, algo a considerar si la prioridad es el confort.

Motores y prestaciones sin sobresaltos

La gama cubre perfiles distintos: desde el 1.0 TSI de 115 CV manual para un uso calmado, al 1.5 TSI de 150 CV con cambio manual o DSG para quien quiera más brío. También ofrece mild-hybrid 1.5 eTSI con 116 o 150 CV y DSG, que suaviza las arrancadas y reduce consumos urbanos. Las cifras de 0–100 km/h se mueven entre 12,3 s en los básicos y 8,9 s en los más potentes, con pares de 200 a 250 Nm siempre a las ruedas delanteras. El DSG funciona suave en marcha, aunque puede dudar un instante si se pide un kickdown brusco.

Consumo y realidad diaria

En homologación, la familia T-Roc se sitúa entre 5,5 y 6,3 l/100 km según versión, con emisiones de 126–143 g/km de CO₂. En uso real, los mild-hybrid 1.5 eTSI suelen moverse cerca de 6–6,5 l/100 km si no se abusa de la autopista rápida o de las llantas grandes. En ciudad ayuda el sistema de microhibridación y la gestión de inercia del DSG, sumando décimas a favor del bolsillo. El Cabriolet paga aerodinámica y peso, por lo que conviene esperar algo más de gasto si se rueda con asiduidad a ritmos altos.

Asistencia y conectividad al día

El T-Roc puede equipar un completo Travel Assist con guiado en carril y control de crucero adaptativo, además de cámara 360º y faros Matrix para noches más relajadas. La seguridad pasiva y la dotación de ayudas le han valido cinco estrellas Euro NCAP. En conectividad, Apple CarPlay/Android Auto, perfiles de usuario y actualizaciones amplían funciones sin complicar la interfaz. Todo se maneja rápido y sin menús enrevesados, con accesos directos que evitan distracciones.

¿Para quién es?

Encaja con quien busca un SUV compacto de calidad, silencioso y fácil de usar, ideal para ciudad y viajes en pareja o con un niño. También convence a conductores que valoran asistencias eficaces y una ergonomía clásica bien resuelta, sin necesidad de aprender un “nuevo” coche. Es menos ideal para familias muy altas o quienes exigen máxima versatilidad de maletero; en ese caso, un modelo más cuadrado será mejor opción. Quien quiera estilo y aire libre tiene en el T-Roc Cabriolet un guiño emocional, asumiendo la pérdida de espacio y la vocación más lúdica.

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Reseñas

4.8 (6 Reseñas)
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Ester
17 sept 2025, 14:29:41

Conduzco el VW T‑Roc desde hace unos meses y estoy encantado. 🚗 La posición de asiento elevada me da una sensación de seguridad fantástica y la visibilidad en ciudad es de primera. Lo que más me gusta es el moderno sistema de infoentretenimiento: todo funciona de forma intuitiva y rápida. En autopista también va muy suave y estable, incluso a velocidades altas. En conjunto, un coche genial que es muy divertido de conducir y, al mismo tiempo, ahorrador.

Costos y consumo
Precio
32.600 - 47.500 €
Consumo L/100km
5,5 - 6,3 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
126 - 143 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
4 - 5
Puertas
-
Peso en vacío
1.465 - 1.539 kg
Capacidad del maletero
284 L
Longitud
-
Anchura
1.811 - 1.828 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
368 - 515 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Híbrido ligero gasolina
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
115 - 150 CV
Aceleración 0-100km/h
8,9 - 12,3 s
Velocidad máxima
-
Par motor
200 - 250 Nm
Número de cilindros
3 - 4
Potencia kW
85 - 110 kW
Cilindrada
999 - 1.498 cm3

General
Año del modelo
2.024 - 2.025
Clase de eficiencia de CO2
E, D
Marca
VW

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El VW T-Roc está disponible con tracción Tracción delantera.

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