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BYD Atto 3 vs Volvo EX30 comparativa

Compara la potencia (449 CV vs 428 CV), el maletero y el precio (45.700 € vs 35.600 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: BYD Atto 3 o Volvo EX30.

BYD Atto 3 vs Volvo EX30: las principales diferencias

BYD Atto 3

4,7 (3 Reseñas)
valorar
  • muy ligeramente más potencia
  • apenas más eficiente
  • apenas mayor autonomía eléctrica
  • notablemente más espacio de maletero
detalles

Volvo EX30

3,5 (8 Reseñas)
valorar
  • claramente más barato
  • casi más rápido de 0 a 100 km/h
  • casi más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Atto 3

Choque de estilos: BYD Atto 3 y Volvo EX30 cara a cara

BYD Atto 3 y Volvo EX30 se enfrentan en esta comparativa directa como dos propuestas electrificadas del segmento compacto; aquí verás el BYD Atto 3 VS Volvo EX30 en términos de uso real y posicionamiento. El duelo no es solo técnico: es una cuestión de carácter, presencia y de cómo cada coche encaja en tu día a día. Si buscas una reseña que vaya más allá de cifras cruzadas, esta pieza te sitúa frente a las diferencias perceptibles al volante y en la vida diaria. No diremos cuál es "mejor" para todo el mundo, pero sí qué sensación te dará cada modelo cuando lo uses de verdad.

EX30

Personalidades en contraste

El BYD Atto 3 juega la carta de la simpatía y la practicidad, con una estética desenfadada y una atmósfera interior que prioriza confort y sencillez; el Volvo EX30 responde con una actitud más contenida, minimalista y técnicamente refinada que busca impresionar por su diseño y corte escandinavo. El BYD tiene el aire de un compañero cotidiano cómodo y sin estridencias, mientras que el EX30 quiere destacar por sensación de calidad y dinamismo. Esa diferencia de tono se nota al sentarte: el BYD Atto 3 abraza lo utilitario, el Volvo EX30 se muestra más entregado a la experiencia de marca. En resumen, uno te abraza, el otro te conquista con estilo.

Atto 3

Del atasco urbano a la autopista

En ciudad el Volvo EX30 se siente más ágil y fácil de maniobrar, pensado para quien valora conducción incisiva y un puesto de conducción orientado al conductor, mientras que el BYD Atto 3 prefiere la comodidad de uso y la versatilidad práctica que facilita la vida diaria. Para viajes familiares o escapadas con carga, el BYD Atto 3 suele mostrar su ventaja por capacidad y flexibilidad, mientras que el Volvo EX30 recompensa al que busca una conducción más vivaz y una sensación de estabilidad a ritmo vivo. Ambos sirven para la ciudad y la autopista, pero la experiencia es distinta: uno prioriza amplitud y confort, el otro, respuesta y aplomo. Es importante valorar si tu día a día exige maletero y comodidad o dinamismo y marcha más fresca.

EX30

Por qué alguien justificaría cada compra

La compra de un BYD Atto 3 suele justificarse por una propuesta racional: espacio, usabilidad y una sensación de mayor coche por el dinero; el Volvo EX30 se defiende con argumentos emocionales y de marca: diseño, tacto y una presentación tecnológica más cuidada. Quien elija el BYD Atto 3 buscará practicidad y calma, quien opte por el Volvo EX30 querrá un coche que proyecte modernidad y sensaciones al conducir. Además, el peso de la marca y la percepción de seguridad influyen: Volvo apela al prestigio técnico, BYD al valor evidente. Al final, la decisión mezcla cabeza (necesidades reales) y corazón (qué te gusta conducir y mostrar).

Atto 3

Para quién encaja el BYD Atto 3

El BYD Atto 3 es la opción para conductores que priorizan la lógica práctica: quien quiere un coche cómodo, con espacio útil y sin complicaciones para el día a día encuentra en el Atto 3 una solución convincente. Si pasas tiempo cargando el maletero, transportando a la familia o valoras la sencillez en el uso diario, el BYD Atto 3 te lo pone fácil frente al Volvo EX30. También atrae a compradores con mirada racional que buscan sacar el máximo partido a cada euro sin renunciar al confort. Es el tipo de coche que deja tranquilo al pragmático y satisface al que prioriza utilidad sobre postureo.

EX30

Para quién encaja el Volvo EX30

El Volvo EX30 está pensado para quienes valoran tecnología percibida, diseño y una experiencia de conducción más vivaz; si te gusta que tu coche comunique estilo y esté a la última en sistemas, el EX30 es tu candidato frente al BYD Atto 3. Es perfecto para conductores que disfrutan conduciendo, que buscan una imagen más premium y que aceptan sacrificar algo de practicidad por sensaciones y estética. Si tu prioridad es impresionar con el interior y la experiencia a bordo, el Volvo EX30 cumple ese papel mejor que el BYD Atto 3. Sigue leyendo la comparativa técnica a continuación para ver cómo esas sensaciones se traducen en cifras y pequeños detalles prácticos.

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BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Comparamos los SUV eléctricos compactos BYD Atto 3 y BYD Atto 2 para ayudarte a decidir cuál encaja mejor con tu uso diario. Aquí verás de forma directa las diferencias clave en autonomía, habitabilidad, prestaciones y coste para elegir con criterio.
BYD Atto 3
BYD Seal U
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Te presento una comparación entre el Atto 3 y el Seal U de BYD para ayudarte a decidir cuál encaja mejor con tu estilo de vida: el Atto 3 es un SUV compacto orientado al confort diario, mientras que el Seal U apuesta por una imagen y dinámica más deportiva con foco en rendimiento eléctrico. …

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Atto 3

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El Volvo EX30 es claramente más barato: parte desde 35.600 € , mientras que el BYD Atto 3 cuesta 45.700 € . La diferencia es de unos 10.168 €.

En consumo eléctrico, el BYD Atto 3 es apenas más eficiente: consume 16,4 kWh/100km frente a los 17 kWh/100km del Volvo EX30. La diferencia ronda los 0,6 kWh/100km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el BYD Atto 3 ofrece apenas más autonomía: alcanza hasta 510 km, unos 35 km más que el Volvo EX30.

EX30

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En potencia, el BYD Atto 3 ofrece muy ligeramente más potencia: 449 CV frente a 428 CV. Eso supone unos 21 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Volvo EX30 es casi más rápido: completa el sprint en 3,6 s, frente a 3,9 s del BYD Atto 3. La diferencia es de unos 0,3 s.

También hay diferencias en el par motor: el BYD Atto 3 ofrece muy ligeramente más par, con 560 Nm frente a 543 Nm. La diferencia ronda los 17 Nm.

Atto 3

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Volvo EX30 es casi más ligero – 1.840 kg frente a 1.880 kg. La diferencia ronda los 40 kg.

En capacidad de maletero, el BYD Atto 3 ofrece notablemente más espacio – 490 L frente a 318 L. La diferencia es de unos 172 L.

En carga útil, el BYD Atto 3 ofrece visiblemente más capacidad – 530 kg frente a 390 kg. La diferencia es de unos 140 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

BYD Atto 3 gana con solidez en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 45.700 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 313 - 449 CV
  • Consumo kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 470 - 510 km
detalles
BYD Atto 3
Volvo EX30

Costos y consumo
Ver análisis detallado

Motor y rendimiento
Ver análisis detallado

Dimensiones y carrocería
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BYD Atto 3

El BYD Atto 3 es un SUV compacto eléctrico con un diseño moderno, un interior luminoso y una experiencia de conducción ágil pensada para el uso diario. Destaca por su equilibrio entre confort, tecnología y coste de mantenimiento, y suele ser una opción atractiva para quien busca un eléctrico práctico y bien equipado.

detalles
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Reseñas BYD Atto 3

4.7 (3 Reseñas)
valorar
BERNARD
17 abr 2026, 12:36:55

Parece responder mejor a mis expectativas en términos de ahorro de combustible y eficiencia general.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Volvo EX30

El Volvo EX30 es un SUV compacto totalmente eléctrico que combina un diseño moderno y acabado premium con una conducción ágil y enfocada en la ciudad. Destaca por su interior minimalista y seguro, con tecnología intuitiva pensada para quienes buscan eficiencia y confort sin renunciar al estilo escandinavo.

detalles
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Reseñas Volvo EX30

3.5 (8 Reseñas)
valorar
V
8 jun 2026, 10:03:34

Muy decepcionante en conjunto para un vehículo que cuesta 57.500 euros con opciones.
Después de 27.000 km a bordo en 2 años, sólo decepciones...
A pesar de las actualizaciones de Volvo, numerosos "pequeños" problemas que arruinan el día a día:

Espejos retrovisores que se desincronizan y se desajustan al abrir.
Con la opción keyless, el coche que de vez en cuando se desbloquea cuando estás a distancia pero que no se abre cuando intentas abrir la puerta.
Asistencias invasivas que se vuelven peligrosas: aplican los frenos al detectar vehículos fantasma al dar marcha atrás (con un muro detrás) o al detectar vehículos en el carril a nuestra izquierda como "vehículo que viene por la izquierda" (igual en rotondas).
Mismo problema al adelantar: te deja adelantar sin problema pero te devuelve bruscamente al carril contrario cuando cruzas la línea para recolocarte.
Pantalla que queda en negro o congelada durante varias decenas de segundos al arrancar.
Rendimiento en fuerte caída una vez que se baja del 60% de batería.

Comportamiento en carretera bastante mitigado: muy bien cuando era nueva; después de dos años toma balanceo, tiende a sobrerreaccionar en las curvas (da pequeños botes) y el tren delantero desliza en las rotondas (para ser una propulsión...).

El motor en general es agradable y potente, pero el chasis no está a la altura de los 272 CV.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Maes Ivo
13 may 2026, 21:43:53

El Volvo EX30 Twin Performance es un coche compacto y muy práctico que se agarra bien a la carretera. Es rapidísimo y te sientas un poco más alto. Te acostumbras rápido al interior. Yo tengo uno y estoy enamorado de él. He tenido un BMW G30. Coche fantástico, pero grande y poco manejable. Yo me quedo con el Volvo; además, solo somos dos.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Michael
10 feb 2026, 21:18:58

...el mejor coche eléctrico que hemos conducido hasta ahora. Sin problemas, seguro, ordenado y fácil de manejar.

¡A los predecesores alemanes (el grupo de Wolfsburgo) puedes olvidarlos por completo!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Julien B.
10 feb 2026, 15:47:03

Un coche que podría haber sido brillante, arruinado por un dogmatismo tecnológico. El 95 % de los problemas de este coche están entre el parabrisas y el volante. Los puntos positivos quedan destruidos por una implantación fallida de tecnologías a toda costa. Las funciones básicas son difíciles de acceder, ahogadas en menús, y las advertencias y alertas inútiles y constantes hacen que la experiencia sea frustrante y arruinen la ergonomía en conjunto. Añade los problemas recurrentes con el sistema de cierre de puertas, que el concesionario no puede solucionar tras varias visitas, una autonomía muy alejada de lo prometido y un sistema de evitación de accidentes que toma iniciativas peligrosas de forma aleatoria, y puedo afirmar que es el peor coche que he comprado. Después de varios meses, lamento profundamente esta compra.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Marco
30 dic 2025, 12:53:45

La tecnología a bordo (tablet) requiere demasiado tiempo para memorizar las funciones. Distrae de la conducción. No es apta para miopes, porque la distancia de la tablet a los ojos obliga a usar gafas trifocales. Al soltar el pedal del acelerador el coche frena, pero hace falta tiempo y demasiada sensibilidad para acostumbrarse. El pitido que avisa del exceso de velocidad es muy molesto y el sistema detecta con retraso los cambios en las señales de tráfico. En pocas palabras: conducirla es estresante.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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BYD Atto 3
Volvo EX30

Costos y consumo
Precio
45.700 - 51.800 €
Precio
35.600 - 56.700 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Consumo kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomía eléctrica
470 - 510 km
Autonomía eléctrica
339 - 475 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.880 - 1.990 kg
Peso en vacío
1.840 - 1.960 kg
Capacidad del maletero
490 L
Capacidad del maletero
318 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.875 mm
Anchura
1.838 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
530 kg
Capacidad de carga
370 - 390 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
313 - 449 CV
Potencia CV
150 - 428 CV
Aceleración 0-100km/h
3,9 - 5,5 s
Aceleración 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
380 - 560 Nm
Par motor
343 - 543 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
230 - 330 kW
Potencia kW
110 - 315 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
BYD
Marca
Volvo
¿El BYD Atto 3 se ofrece con distintas tracciones?

El BYD Atto 3 se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

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