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CUPRA Raval vs Toyota C-HR+ comparativa

Compara la potencia (226 CV vs 343 CV), el maletero y el precio (26.400 € vs 42.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: CUPRA Raval o Toyota C-HR+.

CUPRA Raval vs Toyota C-HR+: las principales diferencias

CUPRA Raval

4,6 (2 Reseñas)
valorar
  • considerablemente más barato
  • en cierta medida más ligero
  • muy ligeramente más espacio de maletero
detalles

Toyota C-HR+

4,4 (1 Reseñas)
valorar
  • claramente más potencia
  • casi más eficiente
  • de forma evidente mayor autonomía eléctrica
  • visiblemente más rápido de 0 a 100 km/h
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Raval

Toyota C-HR+ VS CUPRA Raval: resumen rápido para quien compara en serio

Toyota C-HR+ y CUPRA Raval se enfrentan como dos respuestas distintas a la misma pregunta: ¿quieres eficiencia y presencia o dinamismo y practicidad en formato compacto? El Toyota C-HR+ se presenta como un crossover con una fuerte apuesta por la eficiencia híbrida y una sensación de coche bien equipado, mientras que el CUPRA Raval llega como un pequeño eléctrico con enfoque dinámico y sorprendente capacidad de carga para su tamaño. En esta comparativa rápida verás cómo cada uno sacrifica algo para ganar en su terreno: el C-HR+ cede espacio por estilo y economía, el Raval gana versatilidad y tracción a costa de una oferta de entrada que puede penalizar al comprador impaciente. Los siguientes apartados descifran esas diferencias en términos prácticos para decidir cuál encaja mejor con tu día a día.

C-HR+

Carácter y comportamiento en carretera

El Toyota C-HR+ se siente diseñado para la calma: respuesta suave, crucero estable y una entrega de potencia pensada para consumir poco más que para impresionar. El CUPRA Raval, en cambio, tiene una puesta a punto más incisiva; su tracción y chasis dan confianza al entrar en curvas y permiten un conducción más deportiva sin perder compostura. En uso real eso significa que el C-HR+ favorece viajes relajados y recupera con facilidad ritmos aeróbicos, mientras que el Raval recompensa quien busca dinamismo inmediato y mejor conexión con la dirección. Si valoras serenidad y eficiencia en cruceros largos, el C-HR+ tenderá a gustarte; si prefieres jugar con el coche en carreteras reviradas o disfrutar de un empuje más vivo, el Raval será más estimulante.

Raval

Confort, sensación de habitáculo y viajes largos

El interior del Toyota C-HR+ transmite sensación de mayor refinamiento y botones físicos que facilitan la vida en ruta, y su comportamiento en autopista tiende a ser muy silencioso cuando no se le exige a fondo. El CUPRA Raval ofrece un ambiente más orientado al conductor: asientos de apoyo firme y una suspensión con amplias posibilidades que puede ser cómoda o deportiva según el modo elegido. En los asientos traseros el Raval suele resultar más aprovechable para adultos y maletas gracias al suelo plano y al generoso maletero, mientras que el C-HR+ deja notar sus compromisos de diseño en la plaza trasera y en la apertura del maletero. En viajes largos el C-HR+ recompensa con su calma general, pero el Raval mantiene a los ocupantes más erguidos y con mejores opciones para cargar equipaje de forma práctica.

C-HR+

Amigable en ciudad y uso diario

En el entorno urbano el Toyota C-HR+ destaca por sus arranques eléctricos (en el día a día híbrido) y por unas ayudas a la conducción que facilitan maniobras y aparcamiento, aunque la geometría del portón y la carga suelen ser menos cómodas para bultos grandes. El CUPRA Raval brilla en ciudad por su tamaño compacto, el modo de una pedalada que facilita el tráfico denso y un maletero que hace la diferencia cuando hay que mover carrito o compras grandes. Para quienes suben y bajan todos los días, el C-HR+ compensa con habitabilidad delantera y ergonomía de mandos, mientras que el Raval ofrece mayor versatilidad práctica y una experiencia más interactiva al volante. Si tu día a día depende de maleteros prácticos y maniobras frecuentes, el Raval está mejor equipado; si prefieres suavidad, empuje eléctrico ocasional y asistentes a la seguridad, el C-HR+ resulta más confortable.

Raval

Percepción de calidad, tecnología y coste de uso

El Toyota C-HR+ da la sensación de mayor calidad percibida en materiales y de ofrecer un paquete tecnológico centrado en seguridad y usabilidad desde el equipamiento base, lo que lo hace atractivo para quien busca tranquilidad y fiabilidad. El CUPRA Raval responde con un sistema de infoentretenimiento moderno, actualizaciones OTA y una presentación más juvenil que aporta sensación de coche nuevo y conectado. En coste de uso real, el C-HR+ se justifica si puedes aprovechar su parte eléctrica o híbrida con recargas regulares; el Raval ofrece eficiencia y menos mantenimiento asociado al eléctrico, además de un maletero que reduce la necesidad de remolques o coches más grandes. En resumen: el C-HR+ vende certeza y acabado, el Raval ofrece tecnología y mejor relación espacio‑utilidad para el día a día.

C-HR+

Para quién encaja mejor cada uno: decisión práctica antes de los números

Si tu prioridad es bajar el consumo diario sin renunciar a un interior que se siente más “premium” y a ayudas a la seguridad completas, el Toyota C-HR+ encaja mejor para el conductor que valora eficiencia y presencia urbana. Si necesitas un compacto eléctrico con maletero amplio, comportamiento más vivo y una plataforma tecnológica contemporánea, el CUPRA Raval se ajusta mejor a familias pequeñas o conductores que priorizan versatilidad y dinamismo. Ambos coches tienen sacrificios claros: el C-HR+ pide aceptar menos espacio y alguna limitación práctica del PHEV, el Raval pide paciencia con el escalonado de precios inicial y con opciones de confort según la configuración. Sigue al técnico comparativo para ver cómo esos compromisos se traducen en cifras y en el día a día antes de decidir cuál de los dos responde mejor a tus necesidades.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Raval

Costes y consumo

Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.

El CUPRA Raval es considerablemente más barato: parte desde 26.400 € , mientras que el Toyota C-HR+ cuesta 42.700 € . La diferencia es de unos 16.309 €.

En consumo eléctrico, el Toyota C-HR+ es casi más eficiente: consume 13,4 kWh/100km frente a los 13,6 kWh/100km del CUPRA Raval. La diferencia ronda los 0,2 kWh/100km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Toyota C-HR+ ofrece de forma evidente más autonomía: alcanza hasta 607 km, unos 162 km más que el CUPRA Raval.

C-HR+

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Toyota C-HR+ ofrece claramente más potencia: 343 CV frente a 226 CV. Eso supone unos 117 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Toyota C-HR+ es visiblemente más rápido: completa el sprint en 5,2 s, frente a 6,8 s del CUPRA Raval. La diferencia es de unos 1,6 s.

También hay diferencias en el par motor: el Toyota C-HR+ ofrece ligeramente más par, con 338 Nm frente a 290 Nm. La diferencia ronda los 48 Nm.

Raval

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el CUPRA Raval es en cierta medida más ligero – 1.610 kg frente a 1.810 kg. La diferencia ronda los 200 kg.

En capacidad de maletero, el CUPRA Raval ofrece muy ligeramente más espacio – 441 L frente a 416 L. La diferencia es de unos 25 L.

En carga útil, el Toyota C-HR+ ofrece visiblemente más capacidad – 655 kg frente a 475 kg. La diferencia es de unos 180 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Toyota C-HR+ es claramente superior en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 42.700 €
C-HR+

Toyota C-HR+

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 167 - 343 CV
  • Consumo kWh/100km 13,4 - 15,5 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 458 - 607 km
detalles
CUPRA Raval
Toyota C-HR+

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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CUPRA Raval

El CUPRA Raval es un compacto eléctrico que mezcla carácter deportivo y utilidad diaria, con un maletero sorprendentemente grande y una puesta a punto que prioriza la tracción y la estabilidad. Su software Android y las ayudas a la conducción facilitan el uso urbano, aunque la dirección no busca la sensibilidad lúdica de algunos rivales y los asientos más marcados pueden resultar estrechos para algunas personas.

detalles
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Reseñas CUPRA Raval

4.6 (2 Reseñas)
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Toyota C-HR+

El Toyota C-HR destaca por su diseño llamativo y moderno, con líneas audaces que no pasan desapercibidas en la ciudad. Ofrece una conducción ágil y cómoda junto a un interior bien equipado pensado para el uso diario, ideal para quien busca estilo sin renunciar a practicidad.

detalles
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Reseñas Toyota C-HR+

4.4 (1 Reseñas)
valorar
Krzysztof
17 jun 2026, 7:19:28

Más cómodo
Visualmente más grande y más bonito
Bajo consumo de energía.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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CUPRA Raval
Toyota C-HR+

Costos y consumo
Precio
26.400 - 47.300 €
Precio
42.700 - 54.900 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
13,6 - 16,1 kWh/100km
Consumo kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Autonomía eléctrica
300 - 445 km
Autonomía eléctrica
458 - 607 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.610 - 1.615 kg
Peso en vacío
1.810 - 2.010 kg
Capacidad del maletero
441 L
Capacidad del maletero
416 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.784 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
470 - 475 kg
Capacidad de carga
550 - 655 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
116 - 226 CV
Potencia CV
167 - 343 CV
Aceleración 0-100km/h
6,8 - 7,1 s
Aceleración 0-100km/h
5,2 - 8,4 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
290 Nm
Par motor
268 - 338 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
85 - 166 kW
Potencia kW
123 - 252 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
CUPRA
Marca
Toyota
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el CUPRA Raval?

Disponible con Tracción delantera.

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