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Kia Sportage vs BYD Atto 2 comparativa

Compara la potencia (288 CV vs 212 CV), el maletero y el precio (37.300 € vs 36.600 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Kia Sportage o BYD Atto 2.

Kia Sportage vs BYD Atto 2: las principales diferencias

Kia Sportage

5 (4 Reseñas)
valorar
  • notablemente más potencia
  • claramente más espacio de maletero
detalles

BYD Atto 2

4,8 (5 Reseñas)
valorar
  • casi más barato
  • claramente mayor autonomía eléctrica
  • marginalmente más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Sportage

Comparativa práctica: Kia Sportage VS BYD Atto 2

Kia Sportage y BYD Atto 2 se enfrentan aquí como dos respuestas muy distintas a la necesidad de un SUV compacto en Europa. En esta comparación notarás que el Sportage apuesta por espacio, confort de viaje y flexibilidad práctica, mientras que el Atto 2 prioriza eficiencia eléctrica, equipamiento de serie y maniobrabilidad urbana. La frase Kia Sportage VS BYD Atto 2 resume una dicotomía clara: uno se siente pensado para la vida en ruta y la versatilidad familiar, el otro para movilidad urbana con bajo coste operativo. Lee las siguientes secciones para entender qué concesiones implica cada elección en el día a día.

Atto 2

Carácter y experiencia de conducción

El Kia Sportage transmite una sensación de aplomo en carretera: dirección neutra, suspensión que busca la calma y una respuesta de motor que da sensación de empuje lineal y segura. El BYD Atto 2, siendo eléctrico, entrega arrancadas instantáneas y una respuesta vivaz en ciudad, pero su dirección y control de carrocería son más filtrados y menos comunicativos cuando sube el ritmo. Si valoras adelantamientos en autovía y una conducción más sólida a velocidad sostenida, el Sportage se siente más resuelto; si tu uso es mayoritariamente urbano y valoras el empuje inmediato y la suavidad en arranques/paradas, el Atto 2 encaja mejor. En tramo abierto, el Atto 2 puede mostrar límite por ruido aerodinámico y balanceo, mientras que el Sportage tiende a sentirse más estable y silencioso en crucero.

Sportage

Confort y ambiente interior

El interior del Kia Sportage prioriza confort para ocupantes largos: asientos confortables, mucho espacio atrás y una atmósfera orientada al viaje prolongado. El BYD Atto 2 sorprende por la calidad perceptible de sus materiales y una cabina moderna, pero su cómoda suspensión y la ergonomía de los asientos son más pensadas para recorridos cortos y urbanos. En el Sportage notarás mejor aislamiento en autopista y un asiento trasero más generoso para piernas y cabeza; en el Atto 2 aprecias acabados suaves y diseño minimalista, aunque el ruido del viento aparece antes y puede cansar en tramos largos. La ergonomía del sistema multimedia del Sportage puede distraer por su touch, mientras que el Atto 2 ofrece una interfaz más directa, aunque con menús a veces profundos.

Atto 2

Usabilidad y practicidad familiar

Para familias y quienes cargan equipaje con frecuencia, el Kia Sportage es el más práctico: asientos traseros con división flexible y un maletero visiblemente más aprovechable que facilita el día a día con niños o escapadas. El BYD Atto 2 ofrece buena habitabilidad trasera y soluciones inteligentes, pero su maletero real puede decepcionar respecto a las cifras publicitadas, por lo que conviene comprobar cómo entra el equipaje en una prueba práctica. El Sportage añade detalles de uso diario y múltiples tomas/compartimentos que simplifican la convivencia a bordo; el Atto 2 compensa con funciones eléctricas y V2L útiles para la tecnología diaria y accesorios. Si necesitas flexibilidad de carga y viajes con bulto, el Sportage es la respuesta más directa; si priorizas aparcar, maniobrar y equipamiento, el Atto 2 resulta más cómodo en ciudad.

Sportage

Ciudad frente a carretera: dónde rinde cada uno

En ciudad el BYD Atto 2 se mueve con agilidad, consume poco y su paquete de equipo estándar (como climatización eficiente y asientos eléctricos) lo hace muy agradable para el día a día sin costes de combustible. En autopista y viajes largos el Kia Sportage ofrece una experiencia más relajada gracias a su aislamiento, mayor solvencia a velocidades sostenidas y una puesta a punto pensada para horas al volante. El Atto 2 puede quedarse corto en viajes continuos si optas por la versión de batería más pequeña, aunque la variante de mayor capacidad corrige gran parte de esa limitación a costa de mayor desembolso. En resumen: Atto 2 domina el entorno urbano y los desplazamientos cortos; Sportage domina la comodidad en trayectos largos y la resiliencia del uso familiar mixto.

Perfil de comprador y elección práctica

El Kia Sportage encaja mejor con familias que cargan maletas, conductores que hacen muchos kilómetros por autopista y quien valora un interior espacioso y un maletero funcional. El BYD Atto 2 es más adecuado para usuarios urbanos, compradores sensibles al coste operativo y quienes priorizan equipamiento, maniobrabilidad y una experiencia eléctrica inmediata. Ambos coches son respuestas razonables, pero la elección depende de la rutina: si tus viajes incluyen autovías largas y transporte de bulto frecuente, el Sportage ofrece menos compromisos; si tu día a día es ciudad y quieres bajar gastos de uso con buena dotación de serie, el Atto 2 hará más sentido. A continuación puedes revisar la comparación técnica para ver cómo cada punto práctico se traduce en cifras y opciones concretas.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Sportage

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

El BYD Atto 2 es casi más barato: parte desde 36.600 € , mientras que el Kia Sportage cuesta 37.300 € . La diferencia es de unos 752 €.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el BYD Atto 2 ofrece claramente más autonomía: alcanza hasta 430 km, unos 364 km más que el Kia Sportage.

Atto 2

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Kia Sportage ofrece notablemente más potencia: 288 CV frente a 212 CV. Eso supone unos 76 CV de diferencia.

Ambos modelos aceleran casi igual – 7,5 s de 0 a 100 km/h.

También hay diferencias en el par motor: el Kia Sportage ofrece algo más par, con 380 Nm frente a 310 Nm. La diferencia ronda los 70 Nm.

Sportage

Espacio y practicidad

Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el BYD Atto 2 es marginalmente más ligero – 1.510 kg frente a 1.552 kg. La diferencia ronda los 42 kg.

En capacidad de maletero, el Kia Sportage ofrece claramente más espacio – 587 L frente a 450 L. La diferencia es de unos 137 L.

En carga útil, el Kia Sportage ofrece en cierta medida más capacidad – 580 kg frente a 490 kg. La diferencia es de unos 90 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

BYD Atto 2 es claramente superior en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 36.600 €
Atto 2

BYD Atto 2

  • Tipo de motor Híbrido enchufable, Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 166 - 212 CV
  • Consumo kWh/100km 15,8 - 17,4 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 40 - 430 km
detalles
Kia Sportage
BYD Atto 2

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Kia Sportage

La Kia Sportage combina un diseño moderno con una postura práctica, pensada para el uso diario y los viajes con comodidad. Es una opción equilibrada para quien busca espacio, tecnología accesible y una conducción agradable sin complicaciones.

detalles
Kia_Sportage_M22_24
Kia_Sportage_M22_37
Kia_Sportage_M22_25
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Reseñas Kia Sportage

5 (4 Reseñas)
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EM
24 abr 2026, 11:56:00

Bajo consumo , espacioso, respuesta ágil en aceleración, silencioso

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Peter
3 ene 2026, 23:20:52

Conduje por trabajo una Toyota RAV4 y una Kia Sportage; el motor y la caja de cambios (automática) de la Kia son mucho mejores. No da tirones, no ruge y los cambios son muy suaves. El confort en ambos coches es muy parecido.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Lello
14 nov 2025, 9:58:29

Coche perfecto en todo, buenos acabados, consumo y fiabilidad excelentes, precio competitivo frente a marcas más conocidas desde hace tiempo...

BYD Atto 2

El BYD Atto 2 ofrece un diseño moderno y una conducción suave y silenciosa, con un enfoque claro en el confort y la conectividad a bordo. Es una opción atractiva para quien busca un coche eléctrico práctico y versátil, adecuado tanto para la ciudad como para trayectos más largos.

detalles
atto2 Kopie
byd-atto2-interior-01-m

Reseñas BYD Atto 2

4.8 (5 Reseñas)
valorar
vlp
28 may 2026, 14:50:39

me lo dan la semana que viene

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Carlos Aguilar
5 feb 2026, 13:15:18

Llevo 6000Km y estoy encantado. No he probado otros eléctricos pero con el BYD atto 2 estoy encantado, Es verdad que no salgo a viajes lagos hago todo por ciudad y alrededores sobre los 100 o 150Km al día y la verdad que muy bien en todo. Cuando lleve 300.000 ya os contaré. jeje

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Kia Sportage
BYD Atto 2

Costos y consumo
Precio
37.300 - 55.900 €
Precio
36.600 - 42.700 €
Consumo L/100km
2,9 - 7,8 L/100km
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
15,8 - 17,4 kWh/100km
Autonomía eléctrica
63 - 66 km
Autonomía eléctrica
40 - 430 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
67 - 177 g/km
co2
0 - 72 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.552 - 1.896 kg
Peso en vacío
1.510 - 1.720 kg
Capacidad del maletero
526 - 587 L
Capacidad del maletero
425 - 450 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.865 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
533 - 580 kg
Capacidad de carga
420 - 490 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Híbrido completo, Híbrido ligero diésel, Híbrido enchufable
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Eléctrico
Transmisión
Manuel, Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague, Caja automática
Detalle de transmisión
Caja automática, Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
136 - 288 CV
Potencia CV
166 - 212 CV
Aceleración 0-100km/h
7,5 - 11,6 s
Aceleración 0-100km/h
7,5 - 9,1 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
250 - 380 Nm
Par motor
310 Nm
Número de cilindros
4
Número de cilindros
4
Potencia kW
100 - 212 kW
Potencia kW
122 - 156 kW
Cilindrada
1.598 cm3
Cilindrada
1.498 cm3

General
Año del modelo
2.025 - 2.026
Año del modelo
2.025 - 2.026
Clase de eficiencia de CO2
F, D, E, G, B
Clase de eficiencia de CO2
B, A
Marca
Kia
Marca
BYD
¿Qué opciones de tracción tiene el Kia Sportage?

Disponible con Tracción delantera o Tracción total.

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