Dos coches, un duelo: Polestar 3 se enfrenta a Polestar 4.
¿Quién gana en rendimiento, consumo y relación calidad-precio? ¡Descúbrelo ahora!
In the burgeoning world of electric SUVs, Polestar has been making waves with its lineup of sleek and powerful vehicles. The latest entries, the Polestar 3 and Polestar 4, promise to push the envelope for electric driving. But how do these two SUVs stack up against each other? Let's dive into the technical aspects and innovations that set them apart.
Both the Polestar 3 and Polestar 4 embrace the all-electric ethos but with significant differences in power and performance. The Polestar 3 comes with diverse power options ranging from 299 HP to an impressive 517 HP. This power is delivered through its efficient reduction gearbox, achieving a 0-100 km/h acceleration in as little as 4.7 seconds. The model's max speed tops out at 210 km/h, backed by a robust torque of 910 Nm.
Meanwhile, the Polestar 4 is positioned as the performance leader, featuring a high-powered variant pushing 544 HP. This results in a blistering 0-100 km/h sprint in just 3.8 seconds. The vehicle sacrifices a bit of top-end speed, capping at 200 km/h, but makes up for it with nimble energy efficiency and an emphasis on dynamic performance with 686 Nm of torque.
When it comes to electric range, the Polestar 3 offers between 561 and 650 km on a single charge, with its 107 kWh battery capacity catering to long-distance drivers who value range over rapid acceleration. It achieves a consumption rate of approximately 18.9 to 22.1 kWh per 100 km.
The Polestar 4, while offering slightly less range at 590 to 620 km, prioritizes efficiency with its 94 kWh battery. Consumption figures of 17.8 to 18.7 kWh per 100 km make it a more energy-conscious option, ideal for drivers focused on balancing performance with long-term cost savings.
Both SUVs stand proud as versatile, roomy, 5-seater vehicles, but they take different approaches to design. The Polestar 3 stretches to a length of 4900 mm and a height of 1614 mm, marking it as a slightly more imposing presence on the road with a trunk capacity of 484 L.
The Polestar 4, slightly shorter at 4840 mm in length and with a lowered profile height of 1534 mm, offers a generous trunk capacity of 526 L, suggesting a more compact yet still spacious design. Its width of 2008 mm emphasizes a broad, authoritative stance.
Innovation is at the heart of the Polestar brand, and it manifests in both models. Each vehicle is equipped with zero CO2 emissions, aligning with Polestar's commitment to eco-friendly automotive technology. The automatic transmission with reduction gearbox provides seamless driving across varied terrains and conditions.
Both models carry the excellence of Polestar's engineering with CO2 efficiency class A and a commitment to sustainable mobility through efficient electric powertrains. The Polestar 3 and 4's all-electric architecture hence provides a cutting-edge, eco-friendly driving experience that’s virtually unmatched in their segment.
Choosing between the Polestar 3 and Polestar 4 largely depends on what the driver values most. For those craving range and a commanding road presence, the Polestar 3 delivers an expansive, long-range driving experience. However, seekers of exhilarating acceleration and energy efficiency will find the Polestar 4's performance focus hard to resist. Both models, however, underscore Polestar’s ability to innovate and redefine the future of electric SUVs.
Al comparar precio y eficiencia suelen verse las mayores diferencias. Así se descubre cuál encaja mejor en el presupuesto a largo plazo.
Polestar 4 tiene una ventaja evidente en precio: parte desde 62900 €, mientras que el Polestar 3 cuesta 79900 €. La diferencia es de unos 16970 €.
En consumo eléctrico, la ventaja es para el Polestar 3: con 17.60 kWh cada 100 km, es mínimo más eficiente que el Polestar 4, que necesita 17.80 kWh. La diferencia ronda los 0.20 kWh.
En autonomía, el Polestar 3 ofrece un rendimiento un poco mejor: alcanza hasta 706 km, unos 86 km más que el Polestar 4.
Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.
En cuanto a potencia, el Polestar 4 tiene una ventaja casi imperceptible: 544 HP frente a 517 HP. Eso supone un aumento de unos 27 HP CV.
En aceleración de 0 a 100 km/h, el Polestar 4 es notable más rápido: completa el sprint en 3.80 s, frente a 4.70 s del Polestar 3. Es aproximadamente 0.90 s más veloz.
En velocidad máxima, el Polestar 3 es apenas perceptible superior – alcanza 210 km/h, mientras que el Polestar 4 se queda en 200 km/h. La diferencia es de unos 10 km/h.
También hay diferencias en el par motor: el Polestar 3 empuja distinto con 910 Nm frente a 686 Nm. La diferencia ronda los 224 Nm.
Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.
En peso en vacío, el Polestar 4 es en pequeña medida más ligero – 2230 kg frente a 2575 kg. La diferencia ronda los 345 kg.
En capacidad de maletero, el Polestar 4 ofrece ligero más espacio – 526 L frente a 484 L. La diferencia es de unos 42 L.
En capacidad máxima de carga, el Polestar 4 es casi imperceptible mejor – hasta 1536 L, unos 125 L más que el Polestar 3.
En capacidad de carga útil, el Polestar 3 mínimo se impone – 496 kg frente a 455 kg. La diferencia es de unos 41 kg.
En general, el Polestar 4 se muestra se impone por poco y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.
@ Polestar Automotive Holding
El Polestar 3 entra en escena como un SUV premium de líneas escandinavas, con presencia minimalista y detalles cuidados que lo hacen destacar en cualquier avenida. Es totalmente eléctrico y ofrece una conducción refinada y segura, pensada para quien busca lujo tecnológico sin estridencias pero con la chispa justa cuando la carretera lo pide.
detalles
@ Polestar Automotive Holding
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El Polestar 4 combina una silueta coupé elegante con la presencia práctica de un SUV, con un diseño escandinavo que llama la atención sin gritar. En carretera sorprende por su equilibrio entre confort y dinamismo, y su interior minimalista y bien rematado lo convierte en una opción convincente para quien busca modernidad sin complicaciones.
detalles
@ Polestar Automotive Holding
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@ Polestar Automotive Holding
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@ Polestar Automotive Holding
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Costos y consumo |
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Precio
79900 - 93700 €
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Precio
62900 - 71100 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
17.6 - 21.9 kWh
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Consumo kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
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Autonomía eléctrica
567 - 706 km
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Autonomía eléctrica
590 - 620 km
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Capacidad de la batería
107 kWh
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Capacidad de la batería
94 kWh
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co2
0 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
SUV
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
5
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Asientos
5
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Puertas
5
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Puertas
5
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Peso en vacío
2575 - 2584 kg
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Peso en vacío
2230 - 2355 kg
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Capacidad del maletero
484 L
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Capacidad del maletero
526 L
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Longitud
4900 mm
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Longitud
4840 mm
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Anchura
1935 mm
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Anchura
2008 mm
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Altura
1614 - 1618 mm
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Altura
1534 mm
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Capacidad máxima del maletero
1411 L
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Capacidad máxima del maletero
1536 L
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Capacidad de carga
285 - 496 kg
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Capacidad de carga
455 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
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Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
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Potencia HP
299 - 517 HP
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Potencia HP
272 - 544 HP
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Aceleración 0-100km/h
4.7 - 7.8 s
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Aceleración 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
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Velocidad máxima
180 - 210 km/h
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Velocidad máxima
200 km/h
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Par motor
490 - 910 Nm
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Par motor
343 - 686 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
220 - 380 kW
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Potencia kW
200 - 400 kW
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Cilindrada
-
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Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2024
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Polestar
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Marca
Polestar
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El Polestar 3 está disponible con tracción Tracción total o Tracción trasera.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.
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