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Renault Master Bus vs Skoda Elroq comparativa

Compara la potencia (180 CV vs 340 CV), el maletero y el precio (48.700 € vs 38.000 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Renault Master Bus o Skoda Elroq.

Renault Master Bus vs Skoda Elroq: las principales diferencias

Renault Master Bus

detalles

Skoda Elroq

4,5 (10 Reseñas)
valorar
  • visiblemente más barato
  • considerablemente más potencia
  • apenas más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Master Bus

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El Skoda Elroq es visiblemente más barato: parte desde 38.000 € , mientras que el Renault Master Bus cuesta 48.700 € . La diferencia es de unos 10.675 €.

Elroq

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En potencia, el Skoda Elroq ofrece considerablemente más potencia: 340 CV frente a 180 CV. Eso supone unos 160 CV de diferencia.

También hay diferencias en el par motor: el Skoda Elroq ofrece de forma notable más par, con 679 Nm frente a 400 Nm. La diferencia ronda los 279 Nm.

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Plazas: el Renault Master Bus ofrece más plazas – 9 frente a 5.

En el peso en vacío, el Skoda Elroq es apenas más ligero – 2.036 kg frente a 2.189 kg. La diferencia ronda los 153 kg.

En carga útil, el Renault Master Bus ofrece considerablemente más capacidad – 1.254 kg frente a 549 kg. La diferencia es de unos 705 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Skoda Elroq deja pocas opciones al rival en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 38.000 €
Elroq

Skoda Elroq

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 190 - 340 CV
  • Consumo kWh/100km 15,1 - 16,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 441 - 574 km
detalles

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Renault Master Bus
Skoda Elroq

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
Ver análisis detallado

Renault Master Bus

El Renault Master se presenta como una solución robusta y versátil para el transporte de personas, con espacio y modularidad pensados para el trabajo diario. En carretera resulta confortable y fiable, con una presencia profesional que convence tanto a conductores exigentes como a empresas que buscan practicidad sin dramas.

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Reseñas Renault Master Bus

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Skoda Elroq

El Skoda Elroq destaca por un diseño moderno y soluciones prácticas en el habitáculo que priorizan la comodidad y la funcionalidad. Su comportamiento equilibrado y la interfaz de a bordo intuitiva lo convierten en una opción acertada para quien busca un coche versátil para el día a día.

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Reseñas Skoda Elroq

4.5 (10 Reseñas)
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MASSIMO
10 jul 2026, 8:32:55

Skoda Elroq es más manejable en la ciudad, se aparca más fácilmente que el Tesla, no sufre los bordillos que a veces rozan con la parte delantera, no tiene problemas con las rampas empinadas y mal hechas del garaje, usa sensores de distancia tradicionales, muy fiables, es un producto europeo.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Larga distancia / Grandes viajeros
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Dirk
16 may 2026, 17:53:06

Para mí, el Elroq es, en comparación directa con el ID4 «GTX», el coche algo más maduro y mejor pensado para el uso diario. Ofrece una mejor comodidad de conducción, un software que para mí funciona de forma algo más fluida y un diseño, con diferencia, mucho más bonito.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Gerry
15 may 2026, 9:17:17

Primera compra de un coche eléctrico: me alegra mucho que hayamos elegido el Elroq. Todo es tan intuitivo, el coche es muy espacioso, cómodo y está bien equipado; todo simplemente se siente bien. El diámetro de giro de 9,3 m es muy útil para un coche tan grande. La única pequeña pega es que tiene bastante ruido de carretera a partir de los 100 km/h; por debajo está absolutamente bien.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Caelin
14 may 2026, 14:15:42

EV construido para carreteras de 80 km/h; la autonomía decepciona mucho si se usa la autopista a diario. No aparece en las especificaciones. Por eso al final no fue la elección correcta.
Confort muy bueno.
El coche recibe mucho viento; mucho ruido/silbidos por el viento.
Lástima que al arrancar tengas que volver a configurar varias funciones cada vez; no tiene memoria automática.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Kay
2 mar 2026, 11:27:36

Llevamos el Elroq 85 Sportline desde hace 4 semanas.
Bonito SUV, funcional y no sobrecargado.
Un pero para mí: problemas con el software. Falla del sistema de infoentretenimiento (1 vez hasta ahora). Señales de tráfico no actualizadas (a menudo muestra obras que ya no existen).

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

También comparado con frecuencia

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Renault Master Bus
Skoda Elroq

Costos y consumo
Precio
48.700 - 57.500 €
Precio
38.000 - 55.700 €
Consumo L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Consumo kWh/100km
15,1 - 16,3 kWh/100km
Autonomía eléctrica
-
Autonomía eléctrica
441 - 574 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
227 - 280 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
105 L
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Autobús
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
6 - 9
Asientos
5
Puertas
4
Puertas
-
Peso en vacío
2.189 - 2.361 kg
Peso en vacío
2.036 - 2.255 kg
Capacidad del maletero
-
Capacidad del maletero
470 L
Longitud
5.075 - 5.575 mm
Longitud
-
Anchura
2.070 mm
Anchura
1.884 mm
Altura
2.290 - 2.486 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
2.840 - 4.840 L
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
939 - 1.254 kg
Capacidad de carga
482 - 549 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Manuel, Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Manual automatizado
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
135 - 180 CV
Potencia CV
190 - 340 CV
Aceleración 0-100km/h
-
Aceleración 0-100km/h
5,4 - 8,5 s
Velocidad máxima
150 - 165 km/h
Velocidad máxima
-
Par motor
360 - 400 Nm
Par motor
350 - 679 Nm
Número de cilindros
4
Número de cilindros
-
Potencia kW
99 - 132 kW
Potencia kW
140 - 250 kW
Cilindrada
2.299 cm3
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2023
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
G
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Renault
Marca
Skoda
¿Qué opciones de tracción tiene el Renault Master Bus?

Disponible con Tracción delantera.

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