VS

Renault Trafic Transporter vs Abarth 600 comparativa

Compara la potencia (170 CV vs 280 CV), el maletero y el precio (46.000 € vs 42.700 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Renault Trafic Transporter o Abarth 600.

Renault Trafic Transporter vs Abarth 600: las principales diferencias

Renault Trafic Transporter

detalles

Abarth 600

4,5 (2 Reseñas)
valorar
  • muy ligeramente más barato
  • claramente más potencia
  • visiblemente más eficiente
  • marginalmente mayor autonomía eléctrica
  • considerablemente más rápido de 0 a 100 km/h
  • apenas más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Trafic Transporter

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El Abarth 600 es muy ligeramente más barato: parte desde 42.700 € , mientras que el Renault Trafic Transporter cuesta 46.000 € . La diferencia es de unos 3.285 €.

En consumo eléctrico, el Abarth 600 es visiblemente más eficiente: consume 17,5 kWh/100km frente a los 21,2 kWh/100km del Renault Trafic Transporter. La diferencia ronda los 3,7 kWh/100km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Abarth 600 ofrece marginalmente más autonomía: alcanza hasta 344 km, unos 26 km más que el Renault Trafic Transporter.

600

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Abarth 600 ofrece claramente más potencia: 280 CV frente a 170 CV. Eso supone unos 110 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Abarth 600 es considerablemente más rápido: completa el sprint en 5,9 s, frente a 10,8 s del Renault Trafic Transporter. La diferencia es de unos 4,9 s.

También hay diferencias en el par motor: el Renault Trafic Transporter ofrece marginalmente más par, con 380 Nm frente a 345 Nm. La diferencia ronda los 35 Nm.

Espacio y practicidad

Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.

Plazas: el Renault Trafic Transporter ofrece más plazas – 6 frente a 5.

En el peso en vacío, el Abarth 600 es apenas más ligero – 1.700 kg frente a 1.848 kg. La diferencia ronda los 148 kg.

En carga útil, el Renault Trafic Transporter ofrece significativamente más capacidad – 1.222 kg frente a 225 kg. La diferencia es de unos 997 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Abarth 600 supera en casi todos los aspectos en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 42.700 €
600

Abarth 600

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 237 - 280 CV
  • Consumo kWh/100km 17,5 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 344 km
Renault Trafic Transporter
Abarth 600

Costos y consumo

Ver análisis detallado

Motor y rendimiento

Ver análisis detallado

Dimensiones y carrocería

Ver análisis detallado

Renault Trafic Transporter

El Renault Trafic es una furgoneta versátil y bien pensada que combina un interior práctico con una conducción sorprendentemente cómoda para el día a día. Perfecto para profesionales que buscan espacio y para familias aventureras, ofrece una relación calidad-precio atractiva y pocos dramas en la rutina —algo que siempre se agradece cuando hay que trabajar en serio.

detalles

Abarth 600

El Abarth 600 es un urbano con alma de deportivo: compacto y pícaro, convierte el trayecto diario en una pequeña celebración de adrenalina y sonrisas en cada curva. Perfecto para quien busca diversión sin complicaciones y estilo con carácter, aunque su enfoque en la emoción deja claro que la comodidad suprema no es la prioridad absoluta.

detalles
Renault Trafic Transporter
Abarth 600

Costos y consumo

Precio
46.000 - 55.700 €
Precio
42.700 - 46.800 €
Consumo L/100km
6,8 - 7 L/100km
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Consumo kWh/100km
17,5 kWh/100km
Autonomía eléctrica
240 - 318 km
Autonomía eléctrica
344 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 184 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
Furgoneta de carga
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
3 - 6
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
1.848 - 2.075 kg
Peso en vacío
1.700 kg
Capacidad del maletero
-
Capacidad del maletero
360 L
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.956 mm
Anchura
1.779 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
899 - 1.222 kg
Capacidad de carga
225 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
122 - 170 CV
Potencia CV
237 - 280 CV
Aceleración 0-100km/h
10,8 - 13,6 s
Aceleración 0-100km/h
5,9 - 6,2 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
245 - 380 Nm
Par motor
345 Nm
Número de cilindros
4
Número de cilindros
-
Potencia kW
90 - 125 kW
Potencia kW
174 - 207 kW
Cilindrada
1.997 cm3
Cilindrada
-

General

Año del modelo
2.023 - 2.025
Año del modelo
2.024 - 2.025
Clase de eficiencia de CO2
A, G
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Renault
Marca
Abarth
DriveDuel utiliza análisis de datos e inteligencia artificial para evaluar datos de vehículos y crear contenidos. Los contenidos se revisan y mejoran regularmente. Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA del país correspondiente. Los impuestos de matriculación específicos de cada país no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.