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Mercedes Vito Bus vs Renault Trafic Transporter - Diferencias y precios comparados

Compara potencia (237 CV vs 170 CV), maletero y precio (46600 € vs 42600 € ) de un vistazo. Descubre ahora cuál es la mejor elección para ti – Mercedes Vito Bus o Renault Trafic Transporter.

Mercedes Vito Bus

Renault Trafic Transporter

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Vito Bus

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

Renault Trafic Transporter tiene una ventaja casi imperceptible en precio: parte desde 42600 € , mientras que el Mercedes Vito Bus cuesta 46600 € . La diferencia es de unos 4011 €.

También se aprecia una diferencia en el consumo: el Renault Trafic Transporter gasta 6.60 L y es ligero más eficiente que el Mercedes Vito Bus, que consume 6.70 L. La diferencia es de unos 0.10 L cada 100 km.

En consumo eléctrico, la ventaja es para el Renault Trafic Transporter: con 21.20 kWh cada 100 km, es evidente más eficiente que el Mercedes Vito Bus, que necesita 26.70 kWh. La diferencia ronda los 5.50 kWh.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Mercedes Vito Bus ofrece un rendimiento ligeramente mejor: alcanza hasta 370 km, unos 52 km más que el Renault Trafic Transporter.

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En cuanto a potencia, el Mercedes Vito Bus tiene una ventaja distinto: 237 CV frente a 170 CV. Eso supone un aumento de unos 67 CV CV.

En velocidad máxima, el Renault Trafic Transporter es evidente superior – alcanza 180 km/h, mientras que el Mercedes Vito Bus se queda en 140 km/h. La diferencia es de unos 40 km/h.

También hay diferencias en el par motor: el Mercedes Vito Bus empuja distinto con 500 Nm frente a 380 Nm. La diferencia ronda los 120 Nm.

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Plazas: el Mercedes Vito Bus ofrece evidente más asientos – 8 frente a 6.

En peso en vacío, el Renault Trafic Transporter es mínimo más ligero – 1848 kg frente a 2023 kg. La diferencia ronda los 175 kg.

En capacidad máxima de carga, el Renault Trafic Transporter es convincente mejor – hasta 8900 L, unos 3910 L más que el Mercedes Vito Bus.

En capacidad de carga útil, el Renault Trafic Transporter un poco se impone – 1222 kg frente a 1077 kg. La diferencia es de unos 145 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Renault Trafic Transporter solo una pequeña ventaja en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

Mercedes Vito Bus
Renault Trafic Transporter

Costos y consumo

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Motor y rendimiento

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Dimensiones y carrocería

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desde aprox. 42.600 €
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Renault Trafic Transporter

  • Tipo de motor : Diésel, Eléctrico
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 110 - 170 CV
  • Consumo L/100km : 6.6 - 7.8 L
  • Consumo kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Autonomía eléctrica : 240 - 318 km

Mercedes Vito Bus

La Mercedes Vito, conocida simplemente como la Vito, es una furgoneta de pasajeros que combina practicidad y confort, pensada para quien necesita espacio sin renunciar a un interior bien resuelto. Se conduce con confianza, muestra una sensación robusta y eficiente para el uso diario, y resulta una compra sensata para empresas y familias que buscan versatilidad sin sorpresas.

detalles

Renault Trafic Transporter

El Renault Trafic es una furgoneta versátil y bien pensada que combina un interior práctico con una conducción sorprendentemente cómoda para el día a día. Perfecto para profesionales que buscan espacio y para familias aventureras, ofrece una relación calidad-precio atractiva y pocos dramas en la rutina —algo que siempre se agradece cuando hay que trabajar en serio.

detalles
Mercedes Vito Bus
Renault Trafic Transporter

Costos y consumo

Precio
46600 - 74400 €
Precio
42600 - 55700 €
Consumo L/100km
6.7 - 10 L
Consumo L/100km
6.6 - 7.8 L
Consumo kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
Consumo kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Autonomía eléctrica
248 - 370 km
Autonomía eléctrica
240 - 318 km
Capacidad de la batería
60 - 90 kWh
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 228 g/km
co2
0 - 206 g/km
Capacidad del tanque
57 - 70 L
Capacidad del tanque
80 L

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
Autobús
Tipo de carrocería
Furgoneta de carga
Asientos
8
Asientos
3 - 6
Puertas
4
Puertas
4
Peso en vacío
2023 - 2739 kg
Peso en vacío
1848 - 2075 kg
Capacidad del maletero
580 - 1390 L
Capacidad del maletero
-
Longitud
4895 - 5370 mm
Longitud
5080 - 5480 mm
Anchura
1928 mm
Anchura
1956 mm
Altura
1890 mm
Altura
1967 - 2509 mm
Capacidad máxima del maletero
4190 - 4990 L
Capacidad máxima del maletero
3300 - 8900 L
Capacidad de carga
726 - 1077 kg
Capacidad de carga
848 - 1222 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Diésel, Eléctrico, Gasolina
Tipo de motor
Diésel, Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja automática, Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja de reducción, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total, Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
136 - 237 CV
Potencia CV
110 - 170 CV
Aceleración 0-100km/h
-
Aceleración 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
Velocidad máxima
140 km/h
Velocidad máxima
110 - 180 km/h
Par motor
330 - 500 Nm
Par motor
245 - 380 Nm
Número de cilindros
4
Número de cilindros
4
Potencia kW
100 - 174 kW
Potencia kW
81 - 125 kW
Cilindrada
1950 - 1999 cm3
Cilindrada
1997 cm3

General

Año del modelo
2024
Año del modelo
2022 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
G, A
Clase de eficiencia de CO2
F, G, A
Marca
Mercedes-Benz
Marca
Renault
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Mercedes Vito Bus?

El Mercedes Vito Bus se ofrece con Tracción trasera, Tracción total o Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.