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Volvo EX40 vs VW ID.4 comparativa

Compara la potencia (442 CV vs 299 CV), el maletero y el precio (53.700 € vs 41.300 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Volvo EX40 o VW ID.4.

Volvo EX40 vs VW ID.4: las principales diferencias

Volvo EX40

4,5 (2 Reseñas)
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  • claramente más potencia
  • apenas mayor autonomía eléctrica
  • de forma evidente más rápido de 0 a 100 km/h
  • muy ligeramente más ligero
detalles

VW ID.4

4,4 (10 Reseñas)
valorar
  • notablemente más barato
  • casi más eficiente
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

EX40

Volvo EX40 vs VW ID.4: cuál encaja mejor contigo

Volvo EX40 VS VW ID.4 es un choque directo entre dos enfoques de SUV eléctrico con prioridades muy distintas. El Volvo EX40 apuesta por el confort silencioso, una entrega de potencia rotunda y un aura de seguridad tranquilizadora. El VW ID.4 juega la carta de la practicidad pura: mucho espacio útil, marcha relajada y una propuesta económica más amable. Si valoras el tacto premium y la calma en ruta, el EX40 seduce; si lo tuyo es la funcionalidad diaria y el coste contenido, el ID.4 tiene mucho sentido. Aquí te contamos cómo se sienten de verdad en el día a día y para quién encaja mejor cada uno.

ID.4

Carácter en marcha: empuje frente a serenidad

El Volvo EX40 se nota más enérgico al primer toque del acelerador, con un empuje que hace los adelantamientos fáciles y una pisada muy segura, aunque su dirección prioriza la tranquilidad antes que la agilidad. En curva va aplomado y transmite control, pero no busca divertir; su gracia está en lo fácil que resulta ir rápido sin esfuerzo. El VW ID.4, por su parte, es más progresivo y despreocupado: responde con suavidad y prefiere la conducción fluida a cualquier gesto deportivo. También es estable y predecible, con mandos ligeros que quitan trabajo en ciudad y autopista. En esta pareja, el EX40 convence a quien quiera reserva de potencia; el ID.4, a quien busca desconectar y dejarse llevar.

EX40

Confort y viaje largo: silencio, asientos y gestión de la energía

El Volvo EX40 brilla por sus asientos, de los mejores para devorar kilómetros, y por un aislamiento acústico que mantiene a raya el cansancio; ojo con las llantas grandes, que endurecen la pisada en asfalto roto. En autopista se siente sereno y sus asistentes trabajan con finura, aunque exige planificar paradas porque su eficiencia a ritmos altos no es la referencia. La integración de Google facilita rutas y carga con poca fricción, un plus real cuando enlazas etapas. El VW ID.4 también viaja muy callado y con una estabilidad que inspira confianza durante horas. En consumo mixto suele ser algo más templado, estirando la autonomía sin que tengas que esforzarte, aunque sus paradas rápidas no son de las más breves frente a rivales de arquitectura más avanzada.

ID.4

Habitáculo y calidad percibida: escandinavo vs. funcional

El interior del Volvo EX40 ofrece esa sobriedad nórdica que invita a relajarse, con ajustes sólidos y una sensación de mayor empaque, aunque el diseño empieza a mostrar los años y la visibilidad trasera es mejorable. La cámara de marcha atrás cumple, pero su definición no impresiona. En el VW ID.4 la sensación es más aireada y práctica, con mucha luz y huecos, pero los materiales priorizan la resistencia sobre el refinamiento y el resultado es más racional que premium. A su favor, la visibilidad exterior es más franca y ayuda a moverte con menos estrés. Si buscas “cocooning” y tacto de calidad, el EX40 te abraza; si prefieres amplitud honesta y funcionalidad sin florituras, el ID.4 encaja mejor.

EX40

Controles e infotainment: integración pulida vs. mejoras con letra pequeña

El Volvo EX40 integra Google de serie con una navegación y un asistente de voz que simplifican la vida, aunque puede haber algún reinicio ocasional y la gestión de la regeneración queda escondida en menús. Su modo de un pedal está bien resuelto y reduce el trabajo en tráfico denso. El VW ID.4 ha mejorado en rapidez y en lógica general, y por fin los deslizadores táctiles están iluminados; aun así, los controles táctiles siguen generando pulsaciones erróneas y cierta frustración. No ofrece una auténtica conducción a un pedal y la retención es más limitada, lo que cambia la manera de dosificar en ciudad. En conjunto, el EX40 resulta más coherente para quien prioriza rutas y comandos por voz; el ID.4 “ya va bien”, pero su ergonomía digital sigue siendo su talón de Aquiles.

ID.4

Espacio, vida familiar y encaje del comprador

El Volvo EX40 organiza bien el día a día con un maletero versátil y, sobre todo, con un pequeño frunk que libera el piso del maletero para el equipaje; cuatro ocupantes viajan a gusto y todo queda a mano. En ciudad, su tamaño contenido y la conducción a un pedal lo hacen especialmente agradable, pese a la vista trasera algo justa. El VW ID.4 juega en otra liga de espacio: plazas traseras muy generosas, piso casi plano y un maletero más capaz que traga carritos y vacaciones sin Tetris, aunque no tiene frunk. Además, suele admitir más carga sin que el coche se sienta forzado, algo que importa en familias con mucho bulto. Si valoras sensaciones premium, asientos de primera y una conducción intuitiva con plus urbano, mira al EX40; si tu prioridad es el metro cúbico, el coste de entrada más amable y la logística familiar, el ID.4 será el compañero más fácil antes de pasar a la comparativa técnica.

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

EX40

Costes y consumo

El precio y la eficiencia son factores clave al comprar un coche – y aquí suelen notarse las diferencias reales.

El VW ID.4 es notablemente más barato: parte desde 41.300 € , mientras que el Volvo EX40 cuesta 53.700 € . La diferencia es de unos 12.415 €.

En consumo eléctrico, el VW ID.4 es casi más eficiente: consume 15,4 kWh/100km frente a los 16,6 kWh/100km del Volvo EX40. La diferencia ronda los 1,2 kWh/100km.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Volvo EX40 ofrece apenas más autonomía: alcanza hasta 576 km, unos 6 km más que el VW ID.4.

ID.4

Motor y rendimiento

Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.

En potencia, el Volvo EX40 ofrece claramente más potencia: 442 CV frente a 299 CV. Eso supone unos 143 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Volvo EX40 es de forma evidente más rápido: completa el sprint en 4,6 s, frente a 6,1 s del VW ID.4. La diferencia es de unos 1,5 s.

También hay diferencias en el par motor: el Volvo EX40 ofrece algo más par, con 670 Nm frente a 545 Nm. La diferencia ronda los 125 Nm.

EX40

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En el peso en vacío, el Volvo EX40 es muy ligeramente más ligero – 2.040 kg frente a 2.065 kg. La diferencia ronda los 25 kg.

En carga útil, el VW ID.4 ofrece en cierta medida más capacidad – 554 kg frente a 480 kg. La diferencia es de unos 74 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Volvo EX40 domina la comparación en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 53.700 €
EX40

Volvo EX40

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 238 - 442 CV
  • Consumo kWh/100km 16,6 - 17,6 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 477 - 576 km
detalles
Volvo EX40
VW ID.4

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Volvo EX40

El Volvo EX40 combina diseño escandinavo minimalista con una experiencia de conducción silenciosa y refinada, ideal para quien busca un eléctrico práctico y elegante. Su interior cuidado y la sensación de seguridad propia de la marca lo convierten en una opción atractiva para el uso diario y los desplazamientos urbanos con tranquilidad.

detalles
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Reseñas Volvo EX40

4.5 (2 Reseñas)
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Bent
16 may 2026, 19:14:01

Coche estable y en general buena calidad de construcción - pero odio el sistema de Google y el de infoentretenimiento, que ambos parecen diseñados para irritar al usuario lo máximo posible.
Estoy mirando un Toyota B4ZX AWD cuando venza el leasing de mi EX40. Necesito poder remolcar 1500 kg, pero sin arruinarme.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

VW ID.4

El Volkswagen ID.4 es un SUV eléctrico versátil y cómodo, diseñado para el uso diario con un aprovechamiento del espacio que lo hace práctico para familias y viajes. Su conducción resulta tranquila y refinada, y la interfaz tecnológica es accesible, lo que facilita la transición a la movilidad eléctrica.

detalles
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Reseñas VW ID.4

4.4 (10 Reseñas)
valorar
Figge
28 may 2026, 11:16:12

La propulsión eléctrica compensa, especialmente en tiempos tan turbulentos como los actuales. Los vehículos eléctricos han dejado atrás sus problemas infantiles y, hoy en día, también cuentan con una buena autonomía.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Jan Hansen
10 abr 2026, 21:40:06

Es un coche tecnológicamente avanzado, pero en algún momento VW se olvidó del habitáculo agradable y de la conducción cómoda. ES un VW y eso juega a su favor.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Achim
7 abr 2026, 15:55:42

El ID4 es algo caro, pero muy agradable de conducir. La autonomía podría ser mejor en invierno, pero ese es un problema que tienen ahora mismo todos los coches eléctricos.

Tore
1 mar 2026, 23:15:24

¡El ID4 con 340 CV no es comparable con el Aiways U5! El U5 tiene solo 204 CV. El maletero del ID4 es demasiado pequeño, el espacio para las piernas en las plazas traseras es insuficiente, no tiene frunk y resulta algo confuso…

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Kenneth Kjeldsen
13 dic 2025, 11:57:52

Tengo un ID.4 GTX y va como un sueño: mucha potencia de sobra, se siente estable en la carretera, entrada alta, silencioso; veo que las pantallas de otros coches son más grandes, pero la mía funciona bien.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Volvo EX40
VW ID.4

Costos y consumo
Precio
53.700 - 66.500 €
Precio
41.300 - 56.500 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
Consumo kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Autonomía eléctrica
477 - 576 km
Autonomía eléctrica
425 - 570 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
-
Peso en vacío
2.040 - 2.170 kg
Peso en vacío
2.065 - 2.219 kg
Capacidad del maletero
410 L
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Longitud
-
Anchura
1.863 mm
Anchura
1.852 mm
Altura
-
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
430 - 480 kg
Capacidad de carga
525 - 554 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
238 - 442 CV
Potencia CV
190 - 299 CV
Aceleración 0-100km/h
4,6 - 7,3 s
Aceleración 0-100km/h
6,1 - 8,5 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
-
Par motor
420 - 670 Nm
Par motor
310 - 545 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
-
Potencia kW
175 - 325 kW
Potencia kW
140 - 220 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2.024 - 2.026
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Volvo
Marca
VW
¿Qué opciones de tracción tiene el Volvo EX40?

El Volvo EX40 está disponible con tracción Tracción trasera o Tracción total.

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