Hyundai Inster SUV - 24300 €, Todas las especificaciones

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El Hyundai Inster SUV destaca por su 115 CV 370 km y un atractivo precio desde 24300 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 24.300 €
Inster

Hyundai Inster

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 97 - 115 CV
  • Consumo kWh/100km : 14.3 - 15.1 kWh
  • Autonomía eléctrica : 327 - 370 km

Presencia y diseño urbano

El Hyundai Inster llega con una estética compacta y moderna que encaja mejor en calles estrechas que en autopistas abiertas, gracias a una longitud que ronda los 3,8 metros. La cara frontal busca personalidad con faros marcados y una postura alta que pretende transmitir robustez sin ser aparatosa. Es un SUV urbano pensado para destacar en ciudad y facilitar maniobras y aparcamamiento, más que para impresionar en carretera abierta. La apariencia general combina funcionalidad con un toque joven que atraerá a quien valora practicidad con estilo.

Interior: sencillo, ordenado y pensado para el día a día

El habitáculo apuesta por materiales funcionales y un diseño claro: los mandos están bien situados y la ergonomía favorece el uso cotidiano sin complicaciones. La configuración se dirige al confort en trayectos cortos y medios, con asientos que ofrecen apoyo suficiente para la ciudad y viajes ocasionales. La sensación de calidad es respetable dentro de su segmento, aunque no pretende rivalizar con compactos premium. La iluminación y los acabados priorizan durabilidad y limpieza visual antes que lujos innecesarios.

Capacidad práctica y vida diaria

En la práctica, el Inster es un coche pensado para cargas moderadas: el volumen de maletero homologado varía según la configuración, con opciones que permiten llegar hasta un máximo de 1.059 litros con los asientos abatidos. En uso diario, los números de maletero intermedios (alrededor de 238–280 litros) son suficientes para la compra, bolsas del colegio o dos maletas medianas, pero penalizan en viajes largos con mucho equipaje. La configuración de plazas para cuatro ocupantes ofrece más espacio individual en las traseras a costa de la flexibilidad de una plaza central. La carga útil y el reparto de pesos son adecuados para el segmento urbano ligero.

Comportamiento en carretera y ciudad

El Inster se mueve con solvencia en ciudad gracias a su propulsión eléctrica y entrega de par, mientras que en carretera muestra una postura estable pero sin ambiciones deportivas. Las versiones ofrecen 97 o 115 CV con un par declarado cercano a 147 Nm, suficientes para adelantamientos puntuales aunque las recuperaciones largas requieren planificación. La aceleración 0‑100 km/h se sitúa entre aproximadamente 11,7 y 10,6 segundos, cifras que ilustran su orientación práctica más que deportiva. La suspensión privilegia el confort y filtra baches urbanos con eficacia, sacrificando cierta precisión en curvas rápidas.

Eficiencia, batería y autonomía realista

Hyundai propone el Inster con baterías de 42 o 49 kWh y consumos homologados en torno a 14,3–15,1 kWh/100 km, lo que se traduce en autonomías oficiales que van desde aproximadamente 327 hasta 370 km. En uso cotidiano esto significa que la mayoría de usuarios urbanos y suburbanos podrán cubrir varios días de desplazamientos sin recarga, mientras que en viajes largos será necesario planificar paradas. El consumo contenido favorece un coste energético por kilómetro competitivo frente a otras alternativas del segmento. La relación batería/autonomía es práctica: suficiente para la movilidad diaria y flexible para escapadas con gestión de carga.

Tecnología y ayudas que facilitan el tránsito

El Inster integra los asistentes de seguridad y confort que se esperan hoy en un eléctrico urbano: frenada automática de emergencia, ayudas de mantenimiento de carril y sensores de aparcamiento que simplifican la conducción en ciudad. La conectividad cubre lo imprescindible para sincronizar teléfonos y gestionar navegación y multimedia de forma intuitiva. La electrónica está orientada a la facilidad de uso y la prevención, más que a ofrecer funciones avanzadas muy específicas. En conjunto, la dotación ayuda a que la conducción cotidiana resulte segura y cómoda sin complicaciones.

¿A quién le interesa realmente?

Este SUV eléctrico está diseñado para conductores urbanos y parejas o familias pequeñas que priorizan maniobrabilidad, bajo coste de uso y una autonomía realista para el día a día. Quien necesita un vehículo ágil en ciudad, con buen equipamiento de seguridad y sin el tamaño ni el gasto de un SUV grande encontrará en el Inster una opción equilibrada. No es la elección para quien busca prestaciones deportivas o máxima habitabilidad trasera para cinco adultos. En resumen, convence como herramienta de movilidad eléctrica práctica, económica y adaptada a la vida urbana.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
24300 - 30600 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
Autonomía eléctrica
327 - 370 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
4
Puertas
-
Peso en vacío
1380 - 1433 kg
Capacidad del maletero
238 - 280 L
Longitud
-
Anchura
1610 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
317 - 357 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
97 - 115 CV
Aceleración 0-100km/h
10.6 - 11.7 s
Velocidad máxima
-
Par motor
147 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
71 - 85 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Hyundai

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¿Qué opciones de tracción tiene el Hyundai Inster?

Disponible con Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.