El Kia K4 Hatchback destaca por su motor Gasolina o Híbrido ligero gasolina, 180 HP y un atractivo precio desde 31900 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.
El Kia K4 entra por los ojos con una silueta de hatchback alargado y mucha presencia, ayudada por una anchura de 1.850 mm y unos faros de firma muy marcada. El capó bajo y la zaga limpia le dan un aire de fastback sin caer en lo exagerado. Las proporciones están bien resueltas: voladizos contenidos y cintura alta que promete estabilidad. No busca llamar la atención a gritos; prefiere parecer un compacto de categoría superior.
Dentro manda un diseño ordenado con doble pantalla panorámica y buenos ajustes, acompañado de mandos físicos para clima y volumen que facilitan la vida diaria. Los materiales combinan plásticos agradables al tacto y superficies suaves en las zonas clave, con detalles en brillo justo. Hay huecos útiles para móviles, tarjetas y botellas, más una base de carga disponible que evita cables. La ergonomía está bien calculada, con asientos que sujetan sin cansar en viajes largos.
La fila trasera ofrece espacio correcto para dos adultos y un tercero ocasional, con buena altura al techo para su estilo de techo tendido. El maletero se sitúa en torno a 328–438 litros según versión y configuración, suficiente para el equipaje de una familia en fin de semana. El borde de carga no es excesivo y los respaldos 60:40 amplían el espacio para objetos largos. En ciudad, las puertas amplias y el radio de giro facilitan las maniobras diarias.
La gama incluye un 1.0 T‑GDI de 115 CV con cambio manual y una variante MHEV de 48V con automático de doble embrague, además de los 1.6 T‑GDI de 150 y 180 CV siempre automáticos, todos con tracción delantera. Las prestaciones están en la línea: el 1.0 manual marca 0–100 km/h en 12,3 s (el MHEV en 12,0 s), el 1.6 de 150 CV baja a 9,1 s y el de 180 CV firma 8,4 s. En el día a día, los 200 Nm del tricilíndrico mueven con solvencia en ciudad, mientras los 250–265 Nm de los 1.6 aportan margen para adelantamientos. La caja de doble embrague cambia rápido en ritmo alegre y se vuelve suave en atascos si se usa el modo adecuado.
El chasis prioriza el confort, con una suspensión que filtra baches sin rebotes y mantiene el coche aplomado en autopista. La dirección es ligera al maniobrar y gana peso de forma natural al aumentar la velocidad, lo que inspira confianza. Con 1.415–1.500 kg en báscula, se siente sólido pero no torpe, y el control de la carrocería está bien afinado para un uso familiar. En curvas enlazadas no busca emociones fuertes, pero responde con precisión y sin sorpresas.
Los consumos homologados marcan 6,0 l/100 km para el 1.0 manual, 5,8 l/100 km para el 1.0 MHEV y alrededor de 6,9 l/100 km en los 1.6 T‑GDI. Traducido al uso diario, el MHEV ayuda en tráfico urbano con pequeñas asistencias al arranque y recuperación, mientras en autopista las cifras dependen más del ritmo. Las emisiones se sitúan entre 132 y 155 g/km (clases D–E), razonables para un compacto gasolina. Quien cuide el acelerador verá cifras cercanas a las oficiales sin renunciar a respuesta cuando se necesita.
El K4 ofrece un paquete de asistencias actual con control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y frenada autónoma de emergencia, útiles tanto en ciudad como en autopista. Añade alerta de ángulo muerto y asistente de tráfico cruzado trasero que quitan tensión en aparcamientos. El sistema multimedia es rápido, compatible con Apple CarPlay y Android Auto y con menús claros que no requieren manual. El cuadro digital configurable muestra lo importante sin florituras, y los avisos sonoros están bien calibrados para no agobiar.
Este Kia encaja para quien busca un compacto amplio de 5 plazas, confortable y con diseño moderno, sin complicarse con sistemas híbridos enchufables. El 1.0 MHEV es el aliado ideal para recorridos mixtos con ojo al gasto, mientras los 1.6 T‑GDI de 150 y 180 CV se dirigen a conductores que viajan cargados o quieren más respuesta. La combinación de buena dotación, espacio y tacto de conducción equilibrado lo hace atractivo también para flotas que valoran coste y solidez. Sin fuegos artificiales, pero con todo lo que se necesita para que el día a día sea fácil y agradable.
Costos y consumo |
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Precio
31900 - 40800 €
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Consumo L/100km
5.8 - 6.9 L
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
132 - 155 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
Hatchback
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Asientos
5
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Puertas
-
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Peso en vacío
1415 - 1500 kg
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Capacidad del maletero
328 - 438 L
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Longitud
-
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Anchura
1850 mm
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Altura
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
435 - 455 kg
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
Gasolina, Híbrido ligero gasolina
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Transmisión
Manuel, Automática
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Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Potencia HP
115 - 180 HP
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Aceleración 0-100km/h
8.4 - 12.3 s
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Velocidad máxima
-
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Par motor
200 - 265 Nm
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Número de cilindros
3 - 4
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Potencia kW
85 - 132 kW
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Cilindrada
998 - 1598 cm3
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General |
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Año del modelo
2025
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Clase de eficiencia de CO2
D, E
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Marca
Kia
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Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.
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